Re: [閒聊] 今天晚上塞到崩潰，交通警察變少了嗎?

※ 引述《yokann ( )》之銘言： : : 增加私有車 通勤成本 : : 讓人轉去使用大眾交通運輸 : : 增設公車專用道，收取進城費用， : : 都是很實用的方法 : : 一人汽車 實在太方便了 : : 卻造成所有人都不便 : 這種說法也挺怪 : 意思是要讓所以私人載具的人不便 : 只為了讓搭大眾的人方便？ : 大家民主講選票嘛...或是說講多數意見 : 強力逼迫私家車變得很難開 使用成本很高 逼使大家用公車(或未來的輕軌捷運) : 真的是大多數人的共識? : 這還不好說咧.... : 很多人其實久了早就適應了 他可以就開車 怕塞車就騎機車 : 今天你逼他完全不許開不許騎(或說是使用成本或不方便性逼他幾乎沒有自駕選項) : 他會怨懟還是覺得這樣好棒棒? : 我看是難說.... 台灣現在這一套做法 就是50年代美國汽車工業為了獲利勾結官學造成的遺毒 交通系統 = 公路系統 都市規劃 = 造更多的公路去連結城市, 讓人有便利的假象 越是為了私家車規劃更多道路, 結果就是越多人開車 本來你只是想要有開車的自由, 現在你是不得不開車 這種噁爛的四輪帝王嘴臉和各種奇爬專用道規劃 赤裸裸的歧視 給你的訊息就是你不開車就是次等公民 慈雲高架橋從竹科到costco這麼方便 為何只給四輪大爺 一般人要在平面光復路慈濟路東彎西拐那樣不方便 68東西快速道路這麼方便 明明白牌性能也跟得上, 為何禁止? 東光路橋下了直接左轉去巨城很方便, 憑甚麼中間禁行機車, 我還得在中央路待轉? 只要四輪大量消失 區域內用ubike互聯 區域間以輕軌公車通勤 就是先進國家的方向 台灣沒有車商去搞官商勾結 但是交通幫是學美國那套公路學派的 所以到美國烏煙瘴氣的缺點在台灣都可以看到 美國還有地廣人稀去稀釋這個問題 台灣? 你說人口密度只比孟加拉低的地方 汽私家車密度還全世界前幾? 交通能不地獄嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.84.128 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1709381555.A.91B.html