→ kusomanfcu: 地圖看一下好嗎 七堵 是完全貼著汐止 07/26 12:26
→ kusomanfcu: 火車站就差一站 生活機能完全差不多 07/26 12:26
→ kusomanfcu: 如果生活機能有極大差距 那是另外一個討論，但是幾乎 07/26 12:29
→ kusomanfcu: 一樣就errrr 07/26 12:29
七堵跟汐止的生活差距對外地人來說可能覺得差不多
但對本地人而言其實差滿多的
新北市跟基隆市不是門牌差異的問題而已，在很多公共政策上差距很大
1.新北市是台北聯營公車體系，基隆市是自己的公車系統
雖然台鐵汐止和七堵只差十分鐘，但台鐵的誤點、固障問題頻繁
幾乎出狀況都要有替代運輸方式(日本電車族很習慣的所謂振替運輸)
汐止的公車往南港展覽館轉捷運班次多，也有快速公車907 919 951 955可選
但七堵主要靠班次不多的 1032 板基線客運才能到南港展覽館
而國道客運在基隆很方便但七堵根本沒有國道客運
這點也順便回應為何城上城一帶感覺比七堵房市還火熱
因為那邊有多班國道客運可選，直達台北多區
2.新北市第一個設 Youbike 的區就汐止和新店，基隆市至今沒有 Youbike
現在連瑞芳跟金山都有 Youbike 了，至少新北的偏鄉很多政策還是跟著市區走的
但基隆不隸屬雙北，很多雙北共通的政策在基隆就是沒有
3.最後一次探查時七堵沒有麥當勞、肯德基、漢堡王等速食連鎖店，現況不知
汐止目前摩斯、麥當勞、肯德基、漢堡王、SUBWAY 都有
不過七堵還有比薩店就是了
4.六堵工業區還是工廠型態，但汐科早已轉型廠辦型態，就業環境好機會也多
5.可以隨時就近騎車去好市多、家樂福這種賣場而不用特地開車去一次大量採買
6.有遠雄廣場購物中心後提升了很多區域內的生活機能水準，像瓦城集團這類餐廳
在七堵還是要往基隆市區或汐止跑
7.五堵交流道跟基隆交流道位置離七堵市區都遠，汐止兩個交流道都在市區省道旁
8.從平面的話南港進汐止經過橫科山至汐科一帶已經有一次地理抗性
往七堵要越過新台五路二段是第二次地理抗性而且荒野距離更遠
所以汐止是南港腰斬，七堵又是汐止腰斬
9.人們覺得汐科剪票口到月台遠，殊不知七堵當初大門到剪票口是遠到有蓋電動步道的
然而後來又因為各種因素取消，實際上七堵市區到七堵火車站要走很遠
因為火車站跟市區之間是隔著台鐵七堵調車場的
間接導致基隆在規劃鐵路接駁公車時的困境，因為轉乘距離遠，出站到省道也遠
七堵車站商場招商多次失敗，目前還在配合基隆輕軌計劃轉生中
最新的基隆輕軌也有計劃改讓輕軌站建在比較靠市區的這一邊增加利用率
因為八堵到南港換成獨立路線後就不一定要跟台鐵共站共用月台了
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