[閒談] 台鐵佐級跟中油雇員比較？

最近有幸考取台鐵機檢佐跟中油油操雇，已經有在版上爬文這兩者的比較 多數推文都是把台鐵排在後面，但也有少數推文指出有些人從油跳到鐵 目前兩個都在等報到，本身是南部人，台鐵佐選到的缺是新竹機務段、中油是雲嘉南 不介意在外租屋 台鐵佐 制度： 資位制，公保+公退，從200薪點起算到頂430，20年左右到頂、公務員身分保障。 https://imgur.com/6UR9lIQ.jpg 薪資結構：約＄38500、三年一次升資考。 待越久薪點往上累加，若在台鐵待到退休，資位制比簡薦委佳 要轉調需要考高員提敘。 福利：比照公務員保1.5個月年終。 宿舍：似乎沒有... 環境：廠內修電聯車？ 工時：需輪三班 但似乎會問你要常日還是輪班，不曉得是不是日夜休這種班表。不太會輪調 未來發展：可能公司化，資位制人員可能選擇留任或轉營運人員 台鐵新局長提報行政院明年可能加薪平均1~2萬？ 中油雇 制度：勞保+勞退 薪資結構：約$24K、每年調薪3K，到卡等趨緩 福利：結婚教育補助那些 宿舍：不一定申請得到 環境：加油站服務、洗車、銷售產品 工時：需輪三班，班表未知、可能得輪調 未來發展：有轉型問題及民營化可能 主要想問的有幾個問題 1.查今年特考開缺有變少（不知是否年改原因），再加上台鐵有外招營運人員 會不會連帶壓縮到升資考的缺額(若在佐級想往上考的話) 2.在本版有看到去年台鐵說要加薪1~2萬那篇新聞 推文似乎都說這樣台鐵整體上就比其他國營還要好了？ 雖然我知道玩鬧居多，不過還是想問問這政策通過的可行性大嗎？ 3.台鐵的職缺似乎是在機廠或段內修電聯車，比較屬技術類的工作，能否學得到東西呢？ 而中油油操在加油站工作，有面對奧客可能性，比較偏服務跟管理類，在技術上也可以 學到東西嗎？ 考量鐵跟油這兩個選擇在於都有轉型問題，還有工作方面學技術的多寡 想請教版上的前輩，依照現況跟未來發展，這兩者的差異性跟選擇？ 在此先感謝了 -- ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gov_owned/M.1550993305.A.CDF.html