Re: [問卦] 為什麼台灣鐵路發展會衰退？

※ 引述《rdadi (不專業技術員)》之銘言 : 台灣當初十大建設之一就是鐵路電氣化 : 加上日治時期 : 其實為了載貨 : 有很多腹地開到車站或是港口碼頭的鐵路在載貨 : 現在鐵路發展都只限於載客載人的高鐵或是捷運 : 台灣是什麼原因 : 慢慢的把載貨的鐵路都撤掉啊？ : 像日本的鐵路發展 : 不止是日常生活化 : 載客載貨 : 在通過市區 : 不止是高架或地下化 : 全面的立體運輸結構 : 帶動的日常需求 : 還成就了鐵路的堅實文化 : 像高雄旗山以前也是有鐵路 : 香蕉可以直送高雄港 : 在沒有香蕉可以送之後 : 其實要轉型之其他的產業 : 也可以方便運輸 : 雖然說現時的台灣運輸 : 有大型貨櫃加上固有的貨車都可以支援 : 但是明明早期的台灣鐵路網就比較普遍 : 怎麼沒像日本一樣多重發展起來？ : 真的是可惜了 : ----- : Sent from JPTT on my iPhone 因為日本當初在台灣興建的支線鐵路 都是以原料為本位在興建的 並不是以人口考量來興建的 所以台灣糖業 礦業後續都進口之後 這些鐵路是要載誰？載鬼嗎？ 那些糖鐵路線連公路局補貼客運都不一定要走 更何況是維護成本更高的鐵路...？ 你就想想JR北海道好了 他們當初也是跟台灣一樣 都是原料本位的貨運鐵道 結果礦採完了 現在也是一刀一刀大砍鐵路啊 日本JR貨運還能有市場是因為日本還是比台灣大很多欸 從東京開到北海道 學長會開到不省人事 必須透過鐵路運輸到當地的車站再轉貨運 但從高雄開到台北 感覺還好 才幾個小時而已 根本不需要有鐵道接轉這段畫蛇添足的過程 ---- Sent from BePTT on my Google Pixel 7 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.28.90 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1713059714.A.6E4.html