Re: [問卦] 裕隆近10年汽車銷量，2023納智捷剩2332台

※ 引述《usnavyseal (usmarine2008)》之銘言： : 剛在FB看到別人發文 http://tinyurl.com/472j5bcw : https://i.imgur.com/BC5WQ2G.png

: 說真的，假如裕隆再不爭氣一點，在汽車這塊領域上，將更看不到別人的車尾燈... : 我們能從下圖看到，近十年來裕日車代理的 Nissan和 Infiniti銷量持續下滑，而自家研 : 發生產的納智捷，去年銷量只剩下 2332台，代表裕隆無論是代理或是自己研發都在走明 : 顯的下坡。 : https://i.imgur.com/4r08RKX.jpg

: 相對的，裕隆旗下中華車代理中國上汽集團的 MG，其銷量可說是一飛衝天，一年賣出超 : 過 1.3萬台，並帶動中華車基本面持續走高。 : 當然，這時許多人可能會說，裕隆推出了自己的電動車 N7，N7還被訂購一空，未來裕隆 : 的銷量可能會起飛，但讀者朋友們別忘了，汽車的關稅只防進口車不防國產車，這將是裕 : 隆未來最大的挑戰。 : 用白話說，目前台灣許多汽車都是台灣車廠和國外車廠技術合作，在台灣代理製造銷售， : 就成了國產車，且不用被課徵關稅。 : 因此，假如未來其他車廠也和電動車品牌技術合作，開始代工製造屬於國產的國外品牌電 : 動車，裕隆還是會面對龐大的技術與價格壓力，意味著未來裕隆電動車銷量能否持續增加 : 還是未知數，或許到最後裕隆有競爭力的只剩百貨和賣火鍋。 : : 話題來到台灣人最在意的關稅，雖然許多台灣人都痛恨裕隆，因為裕隆的關係多年來買車 : 都特別貴，但以這幾年的狀況來說，關稅保護的已經不是裕隆，而是前面提到，代理國外 : 品牌在台灣製造的「國產車」。 : 數據顯示，台灣車輛相關就業人口約 15萬人，假如未來進口車真的不需要關稅，一台車 : 從國外運來比在台灣製造還便宜，台灣的汽車製造業可能血流成河，一大堆人將面臨失業 : 危機。 : 所以說，現階段槍口不該對準關稅，而是 25%~30%的貨物稅，這才是買車課稅的最大來源 : ，就連車輛公會都指出，建議政府應以貨物稅改革，來回應民眾對汽車終端售價下降的期 : 待。 : 至於讓台灣人買車買貴好幾年的裕隆，早就沒有繼續保護它的理由，在市場機制下，如果 : 繼續不思進取自然會被淘汰。 : 下面留言 : 爛很久了，一直靠政府補助，而政府沒在做事，如果裕隆不精進，那讓它倒啦 中華汽車最囂張時 一年可以賣10萬台 而事實上國產車曾經有過一年銷售40萬台以上的紀錄 所以那種1.3萬台的數字 遠遠不夠裕隆當年吸血塞牙縫用的 裕隆是一年十幾二十萬台的吸血 裕隆本身是蔣介石黑金治國、財團治國下的產物 東山嚴式是蔣介石在上海時的金主之一 提供金援幫忙蔣介石顛覆中華民國 蔣介石本來是拿史達林的錢 拿下上海後壓榨上海人 拿上海的關稅收入實行武力顛覆政府 蔣介石老婆是江浙財閥之女 宋子文是蔣介石賣國的幫手 嚴家淦是宋子文引薦進蔣介石政權的 中央銀行是江浙財閥上海幫成立的 嚴裕棠這一支後代就是這整個黑金財團治國的組成一份子 裕隆本身就是蔣介石侍從恩庇體系下的產物 哪有特權可以撈錢就往哪靠 當年紡織有搞頭他們就搞紡織 汽車有搞頭就搞汽車 現在炒地皮有搞頭叫炒地皮 他們不是造車的 他們是資產階級，買辦階級 事實上嚴裕棠他老爸就是個買辦出身的 如果一個車廠造出的車只能賣自己人而不能外銷 那請問這間車廠不就是只能寄生在台灣人民身上? 誰來賺錢買這些車? 也就是說要其他人出去外面跟國際市場上的同行廝殺 再拿錢回來買"國產車"? 那請問一下裕隆有照顧一下台灣的汽車零件業嗎? 聽說裕隆進口零件已經用到55%了 現在進口車已經接近一半佔據了台灣的汽車業 所以請問穴流成河了嗎? 理論上進口車搶了一半市場 台灣車廠該流一半血了嗎? 也沒有啊 我看裕隆地皮炒得倒是很爽 所以閣下洩流成河根本不存在 有的只存在於閣下的幻想中 因為台灣汽車產業從來都不靠吸血的裕隆 而是靠自己去國外打天下 裕隆進幾百億支那零件不用國產零件 這是怎麼回事? 降關稅不就是對汽車終端售價的期待? 降貨物稅應該是車廠對賺錢的期待吧 政府不是對客貨車有降稅了嗎? 結果納智捷那些貨車賣了甚麼價錢? 而事實證明降了關稅 進口車提供更好的性能跟選擇 讓消費者可以不用為了一台爛車家破人亡 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.231.216 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1707055550.A.9B9.html