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[問卦] 台鐵月台和列車的間隙是三小

時間
最新2023-09-02 23:13:00
留言16則留言,9人參與討論
推噓3 ( 4111 )
如題啦,台鐵明明軌道都能統一 為什麼列車門高度設計時不能統一 然後月台高度 也是差那麼多 上次去三貂嶺隧道步行的時候,從牡丹車站下車,區間車門一開 挖靠 間隙超大還有段差 回來一查才知道是在轉彎處設站 可是這樣好危險== 還是台北捷運好。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.116.171.182 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1693626701.A.01A.html

16 則留言

james732, 1F
還不是國民黨執政都亂蓋223.137.214.8

karkkunt, 2F
轉生入口223.138.225.115

ralfeistein, 3F
台灣的公共建設都嘛有蓋就好36.233.181.85

syldsk, 4F
因為列車型號多啊,再來捷運各線又沒互通114.36.97.7

ralfeistein, 5F
就像那些偽綠建築車站 都是蓋了沒想36.233.181.85

ralfeistein, 6F
後果36.233.181.85

eastwindow, 7F
就亂蓋亂買,還記得普悠馬剛進來還被111.246.47.111

eastwindow, 8F
月台卡住,超瞎!111.246.47.111

raku, 9F
問就是爛 規劃沒在考慮 所以買一堆不同車款223.136.86.224

raku, 10F
導致車門位置都對不齊223.136.86.224

raku, 11F
你開採購規格完全可以統一規格阿 問題就是223.136.86.224

raku, 12F
沒有223.136.86.224

afu4869, 13F
這應該算歷史共業吧 我也想去三貂嶺XD114.136.183.148

Orihimeboshi, 14F
那你知道2018通車的地下化不能停20101.3.42.205

Orihimeboshi, 15F
21上路的車會不會中風101.3.42.205

lianpig5566, 16F
平常都在推日本鐵道 這時怎麼不比了210.199.238.238

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