※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
[新聞] 解決國5壅塞 學者建議通行費調漲10倍
1.媒體來源:公視
※ 例如蘋果日報、自由時報(請參考版規下方的核准媒體名單)
2.記者署名: 朱鳳治 吳其昌 台北報導
※ 若新聞沒有記者名字或編輯名字,請勿張貼,否則會被水桶14天
※ 外電至少要有來源或編輯 如:法新社
3.完整新聞標題: 解決國5壅塞 學者建議通行費調漲10倍
※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章
4.完整新聞內文:
※ 社論特稿都不能貼!違者刪除(政治類水桶3個月),貼廣告也會被刪除喔!可詳看版規
今年端午連假車潮塞爆,交通運輸學會提出解方,建議擴大高乘載管制路段及時段,並在國五實施單雙號分流或是預約制度,甚至應該要修法將國五通行費調高到十倍以上,讓用路人能夠選擇真正適合的路線達到分流效果。
端午假期疫情趨緩,民眾悶了許久,旅遊潮暴增,國道5號首日更連續塞車超過30小時,引發民怨。交通部委託運輸學會分析檢討,學者建議實施匝道封閉,並擴大高乘載管制路段及時段,另外應該要修法打破國道通行費率兩倍上限,國五通行費更應該調高到十倍以上。
中華民國運輸學會理事長林良泰表示,「在我覺得至少要提高十倍以上,我覺得有兩個,一個是天花板、一個是地板,天花板十倍,地板就是我們二十公里免費的部分,在連續假日的時候,應該可以做一個提高。」
學者也建議,在國五實施單雙號車牌分流或是預約制度,鼓勵民眾自行上網登錄預計出發的時間以及要走的路段,讓主管機關能掌握車流動態,並藉由台二、台九線作疏導,達到分流效果,但有民眾一聽到通行費要調高十倍覺得太多。
「我覺得十倍的過路費就是太高了,會讓民眾對於政府沒有那麼的,滿意度會下降。」「(國外)一般有三個通道的話,他有兩個通道是一樣的價錢,可是會有特別的通道加高,他的收費這樣的話就會比較…如果他願意付多一點錢,速度就會快一點。」民眾表示。
學者指出,如果封閉坪林、石碇交流道,可以減少25%車流匯入主線,讓時速維持在60公里,同時搭配大客車優先通行措施,不僅可以確保主線的交通順暢,同時也可鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://news.pts.org.tw/article/486310
※ 當新聞連結過長時,需提供短網址方便網友點擊
6.備註:
※ 一個人一天只能張貼一則新聞,被刪或自刪也算額度內,超貼者水桶,請注意
※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等)
我覺得可以啊,但10倍有點太多了啦
台北(重慶北路)-蘇澳
https://i.imgur.com/pWMlRxw.jpg
72公里*0.9=63 [連假無20公里免費,$0.9/km]
這樣開一趟過路費要價63*10=630
Etag漲價+單雙號分流+火車/客運促銷(ex小家庭3人搭火車7折)+鼓勵替代道路,這樣就可以解決雪隧塞車了
某國交通部長: 做聰明用路人,不要在特定時段自己去塞車
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.242.46 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1594276525.A.325.html
541 則留言
andy3021515 作者的近期文章
[新聞] 中國認定貿易壁壘 趙少康:台灣小應該適
中國認定貿易壁壘 趙少康:台灣小應該適度保護 (中央社記者盧太城台東縣15日電)中國認定台灣構成貿易壁壘。國民黨副總統候選人趙 少康今天表示,台灣小、中國大陸大,台灣對農產品、商品適度保護是應該的,對方要體 諒台灣農民辛苦,不能光從互惠考慮
→
推
→
→
推
推
→
推
噓
推
→
→
→
推
→
推
推
推
→
推
→
→
噓
推
推
噓
→
推
推
→
→
推
→
推
推
噓
推
推
推
推
推
→
推
噓
推
噓
推
推
噓
→
推
推
噓