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Re: [問題] 安全車製造的領先優勢?

最新2024-05-08 21:14:00
留言88則留言,15人參與討論
推噓11 ( 11077 )
順序沒錯吧? 安全車出場壓車->場地整理好以後可以超安全車整隊,這次只是剛好因為 壓到第二名的車,安全車又追不上第一名的車所以看起來懶惰獨跑很久,變成整理完場地全 部車追上懶惰,安全車原地等懶惰以後整好隊才放車。 如果安全車當時要等到壓到懶惰才要開始,等於要多等一圈,這樣就沒馬上出安全車的意義 了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.20.127 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1714956142.A.560.html

Re: 回文串

1188
> Re: [問題] 安全車製造的領先優勢?
FORMULA105/06 08:42

88 則留言

mclarenjpn, 1F

AOB123, 2F

AOB123, 3F
補推

scuderia, 4F
這篇才是正確觀念,在那邊講SC導致胎温差的不公平、壓錯

scuderia, 5F
車不知道哪來的謬論。就算是運氣,也是比賽的一部分,請

scuderia, 6F
務必搞清楚這一點。
※ 編輯: penny31029 (223.137.44.248 臺灣), 05/06/2024 11:06:52
※ 編輯: penny31029 (223.137.44.248 臺灣), 05/06/2024 11:07:23

wade860708, 7F
同意

whrth2002, 8F

ssccg, 9F
可能一堆新來的以為安全車帶隊要帶頭車前面,從來沒這回事

ssccg, 10F
安全車剛好在第二名車前,那就是整隊時第一名 ~ 安全車中間

ssccg, 11F
= 所有車都要超安全車去整隊而已,沒有什麼問題

Duke200, 12F
那就是出SC的時機不好 應該要再早一點

Duke200, 13F
看影片是懶惰剛過終點線就出SC燈號 他過T1後 還沒看到

Duke200, 14F
SC出來 這也太慢了吧 不知道我有沒有誤會啦

Duke200, 15F
我覺得你打出SC燈號後 SC就應該在出口準備出發壓車了

Duke200, 16F
從21年阿布達比爭議後到現在 出了多少次SC Max領先一大

Duke200, 17F
段比賽也有 就沒有壓到第二名車過 偏偏就這次???

jlincredible, 18F
看下來這篇立論正確

VL1003, 19F
SC 燈號一亮就要在出口準備發車? 那 SC 正常都要在出口

VL1003, 20F
不熄火預備才可能吧? SC 駕駛也要等賽會決定出不出車啊

franchy, 21F
我印象中有出過SC的從來沒只壓第二名後的

LucyH, 22F
12樓為什麼這麼激動?

vic31132, 23F
12樓接受不了Max欣然接受的亞軍XD

Duke200, 24F
真抱歉吼 我不是Max粉 只是從21年阿布達比SC爭議後

Duke200, 25F
到現在出過多少次SC Max領先一大段比賽也不知道有多少次

Duke200, 26F
就從來沒壓過第二名後 偏偏就這次發生?

Duke200, 27F
是不是程序有發生那些問題 或許SC可以更早一點

ssccg, 28F
SC的規則就寫,SC出車時不用管leader在哪

ssccg, 29F
理論上要出SC就是緊急狀況,緊急狀況就不可能再設一大堆條

ssccg, 30F
件像是等SC準備好在哪、等哪台車過去、快到啊,就是ASAP嘛

ssccg, 31F
而SC進去時當然就是不緊急了,所以規則裡程序的重點都放在

ssccg, 32F
怎麼進去,過去也沒有人會去吵SC出來造成的不公,這就運氣

ssccg, 33F
21的爭議就完全是在進去而不是出來,HAM也沒去吵SC出來時他

ssccg, 34F
位置剛好換胎會掉位而MAX換胎不會掉位。爭議都是在SC進去

bob870507, 35F
SC的確原則上要儘量去壓P1 但是這是因為壓住P1理論上才

bob870507, 36F
能最快讓所有人慢下來 Maylander也的確說過有時候要去

bob870507, 37F
抓到第一隻是很tricky的 這可是F1 在這裡SC是全場性

bob870507, 38F
能最差的 一定是儘量去做 做不到也不能怎樣

bob870507, 39F
今天是因為就這麼剛好影響到的是Max的P1和P2才會有人出

ssccg, 77F
後面講到leader的9是leader-SC間的車整隊,10是SC至少要待

ssccg, 78F
到整隊完leader在SC後,13是被leader套圈的車放行,14是進

ssccg, 79F
去後在leader快到時解除黃旗,哪個難以執行?

ssccg, 80F
9、10的整隊是leader要跟上SC,又不是SC要去追leader

ssccg, 81F
而且等的也不是leader是其他車。當然你可以說一開始SC剛好

ssccg, 82F
在leader前就不用整隊了,但同時證明了SC不會剛好在leader

ssccg, 83F
前,所以才需要8、9來規定怎麼整隊

VL1003, 84F
安全車就是要來壓速度的,抱怨太慢邏輯上就是不合理。

VL1003, 85F
而不管 P1 在哪,狀況一出就是出來壓,就剛好 P1 過窗口,

VL1003, 86F
總不可能等一圈或叫 P1 路邊停車等 SC 過去再開吧?

penny31029, 87F
這站就算P1一圈可以拉SC 20秒也要4..5圈才能追上

penny31029, 88F
更何況NOR又進站把拉的距離又吐回去