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作者Santander
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[情報] Marko:Vettel在Ferrari的掙扎始於2018年的德國GP

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最新2022-01-07 20:39:00
留言57則留言,21人參與討論
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Marko:Vettel在Ferrari的掙扎始於2018年的德國GP 根據Red Bull賽車運動顧問Helmut Marko的說法,Sebastian Vettel之所以未能在 Ferrari車隊實現自己的目標,是由於2018年德國GP的撞車事故所引發的"不安全感"造成 的。 四屆世界冠軍在2015年加入Ferrari車隊的時候,想要在義大利勁旅奪得更多的頭銜,然 而2017及2018年,Ferrari車隊有能力挑戰Mercedes AMG車隊的時候,他卻沒有能夠實現 此一目標。 在當家車手地位被新來的Charles Leclerc奪去之後,Ferrari車隊進一步在2021賽季以 Carlos Sainz替換他,而德國車手明年將加入自Racing Point更名的Aston Martin廠隊, 取代Sergio Perez。 雖然Ferrari車隊在2020賽季缺乏競爭力,但在17場大賽中,Vettel僅在其中三場比賽的 排位賽跑進Q3,相較之下隊友Leclerc卻跑進了11次,因此有些人質疑,Vettel身為F1車 手的最佳狀態已成過去式。 Marko認為33歲的Vettel在Ferrari車隊的最近這幾年確實失去了信心,並將此歸咎於2018 年德國GP在Hockenheim賽道領先的情況下,於小雨中撞車退賽的失誤,這場比賽之前 Vettel一直在車手積分榜上領先。 Marko相信Vettel的這次失誤帶來了持續性的影響,他在接受Autosport的訪問時說:「我 認為這是一種不安全感,在我看來始於2018年在Hockenheim賽道的那次領先情況下撞車。 」 「當時(Maurizio) Arrivabene還是領隊,在那之後他與Ferrari車隊之間的關係每況愈下 。客觀上我不知道這對他來說有多麼不利,但不得不說,他自己犯了太多錯誤。隨著這次 撞車,許多不確定性開始浮現,Vettel經常跑不出自己該有的水準。」 在被問到他是否認為Vettel能在Aston Martin車隊重返巔峰狀態時,Marko說:「為了他 自己,我希望他能夠。」 https://bit.ly/38csAsd -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.35.64 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1609765361.A.C1B.html

57 則留言

※ 編輯: Santander (59.126.35.64 臺灣), 01/04/2021 21:02:52

mayangoth, 1F
從此Spin纏身

prozen21, 2F
那次的TR真的心碎R

sk050607, 3F
不是有說過那次撞車Vettel前翼掉了一大塊空力套件嗎,

sk050607, 4F
掉了那塊而導致撞車的可能性應該是有的

eldon159753, 5F
QQ感覺把氣勢都撞掉了

sk050607, 6F
撞車「之前」,掉了塊前翼的空力套件,漏打字==

alex2426chen, 7F
那場也是天氣陰晴不定 這種狀態其實最難跑

v5888856, 8F
個人也是認為自從那次撞車之後VET就開始走下坡,希望他

v5888856, 9F
今年能振奮起來QQ

smarttommy, 10F
那場看完之後超難過的 P1且離後面一段距離但卻掛了

smarttommy, 11F
後來2018氣勢就沒有了 唉唉

alex2426chen, 12F
就VET跟HAM的死亡交叉 注定VET最後的命運

mathtsai, 13F
日本也很關鍵 直接不用跑

mathtsai, 14F
德國那場車隊不早點TO Kimi擋了VET好幾圈 還鎖死

mathtsai, 15F
我認為是最後滑出賽道的關鍵

mathtsai, 16F
至於走下坡倒是覺得還好 偶爾表現還是不錯

alex2426chen, 17F
那場HAM還從14殺到1 而且輪胎選擇也賭對

airphone, 18F
還有新加玻起跑壓隊友 總之法家對他失望也是可理解

SCLPAL, 19F
德國賽道不是後來說要改嗎?那有動手了嗎@@?

grapesnake, 20F
18德國之後氣勢整個就沒了XD

grapesnake, 21F
新加坡壓隊友我記得是2017的事情吧 星馬日三連爆

grapesnake, 22F
就在Hamilton開始吃素之後 Ferrari就連續自爆三場XD

angerD, 23F
那次可能是直接撞掉第五冠

luvstarrysky, 24F
這串在講18年有人扯到17年 笑死

luvstarrysky, 25F
17年只是車子適應賽道的速度比較快 那年賽車大部分

luvstarrysky, 26F
賽道還是沒賓士快 18年前半年vet確實該領先的 他心

luvstarrysky, 27F
態沒有小黑穩

luvstarrysky, 28F
之後後半年各種spin就不說了

luvstarrysky, 29F
紅軍18年的賽車確實有跟賓士爭第一的本錢了

grapesnake, 30F
2018還有Ferrari夏休後的負升級XD

grapesnake, 31F
不過整體上應該是最接近Mercedes的一年

Transposon, 32F
這幾年法家夏休後就完全沒競爭力了,感覺未來除非開季

Transposon, 33F
狂贏打底,要不然WDC不用想了

smartclever, 34F
法拉利近十年很奇怪,季中老是被對手趕過

airphone, 35F
奇怪 幹嘛還須分是17年還是18年 到底是誰笑死

airphone, 36F
重點在於是車手自己的失誤好嗎 還是你要跟我說車實力

airphone, 37F
不是第一所以不算

Duc916, 38F
暑假作業沒做

SUCKERKING, 39F
17年新加坡明明就是擋Max,怎麼可以又變成壓隊友?

Inar, 40F
18年Vet滑掉,19年Ham也滑掉

Inar, 41F
17年新加坡就Kimi起跑超好,Vet壓制Max去擠到Kimi

ILLwill, 42F
18年主要是法家升級套件失敗吧

jason0132, 43F
其實18年除了vet轉圈跟上牆外 暑假之後的升級失敗也是

jason0132, 44F
重點....spa 贏了之後根本被殺的毫無招架之力,vet就

jason0132, 45F
算不轉也只是讓小黑贏比較少而已,18年還有一個關鍵是.

jason0132, 46F
..下雨.......紅軍那台車明顯是旱鴨子,前半季優勢應

jason0132, 47F
該最大的最能輕鬆獲勝的匈牙利,因為排位下大雨....被2

jason0132, 48F
台賓士拿下起跑頭排....

jason0132, 49F
綜合起來...就是被賓士電假的

Duke200, 50F
18夏休後的負升級也是跟積分落後有關

Duke200, 51F
畢竟落後升級要比較激進 就有可能反效果 這又回到18德國

Duke200, 52F
當時Vet如果沒有撞車 暑休會是紅軍領先 也許升級會不一樣

Duke200, 53F
18德國那場 其實原因很多 黃胎時下雨+沒下TO拉開小黑距離

Duke200, 54F
後面下雨時 小黑是紫胎 抓地力比黃胎好太多

Duke200, 55F
那時候小黑是一直追前面的Kimi跟Vet

Duke200, 56F
我自己覺得Vet沒撞車的話 後半段會跟小黑纏鬥

Duke200, 57F
有可能拿不到分冠 但拿15分還是OK 那場撞車至少少33分QQ