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看板FORMULA1
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Re: [閒聊] Leclerc處罰

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最新2019-10-20 00:31:00
留言101則留言,38人參與討論
推噓38 ( 41357 )
※ 引述《grapesnake ( )》之銘言: : 補充一下賽會那邊的官方說法 : Masi說 在第一圈碰撞後他們就有關注Leclerc是否進站 : 第一圈Leclerc沒有進站 賽會就有跟Ferrari聯繫確認狀況 : 當時得到的回應是Ferrari會在第二圈把Leclerc召回pit裡維修 : 所以賽會當下就沒有額外出黑橘旗 : 誰知道 第二圈Leclerc還是沒進站(這到底是車隊還是車手的錯還有得討論) : 賽會就立即要求Ferrari他們進站維修 : 所以最後Leclerc進站維修是賽會強制要求的 : 就這周末的事情看來 我個人覺得賽會的責任是最輕的 : 畢竟一開始Ferrari告訴賽會他們會立刻pit來維修 : 當然他們可以更強硬一點直接黑橘旗強制Leclerc進站 : 但實務上車隊已經說要pit了 賽會選擇相信車隊也在情理之中... 去年有一個"差不多"的案例 https://tinyurl.com/y25nrszu 受損位置差不多,Ver剛過pit入口那彎就噴裝,後方Vet有閃過, 但更後方的Per直接輾過去!!! 當時板上討論沒有像Lec這次這麼熱烈,該說Ver運氣好沒砸到車or人, 不過還是很危險阿,最終Ver也是沒進站,用受損的鼻翼撐完 比較好奇去年賽會怎麼會允許Ver撐到完? 而不是像這次日本站那樣,最後強制叫Lec進去, 畢竟噴裝完不代表不會再噴裝 神奇的是鼻翼受損,正常出入彎都會有影響,撐到完也是厲害, Vet也超不過去XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.66.246.186 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1571202220.A.F8D.html

101 則留言

※ 編輯: Duke200 (210.66.246.186 臺灣), 10/16/2019 13:04:12

kaihon, 1F
你這樣讓一些人怎麼解釋.....XD
針對安全性討論,兩場賽會做法差異頗大?
※ 編輯: Duke200 (210.66.246.186 臺灣), 10/16/2019 13:26:38

wtgcarot, 2F
果然台灣最會的,護航比爛法又來囉
這邊在討論兩場賽會的做法, 如果你覺得是在比爛,那請自便

Lunayue, 3F
那場是第一場特供胎啊 到現在都還有人不願意面對的一戰

Lunayue, 4F
都在嘴倍耐力和MGP哪有空管VER怎麼了
那場看紅軍犯蠢就夠了
※ 編輯: Duke200 (210.66.246.186 臺灣), 10/16/2019 13:50:37

balius, 5F
1.VER所以沒關係 2.後面是VET所以沒關係 3.總之就是沒關係

musicbus6th, 6F
只能說噴裝噴的比較少一點 大部分車手可能都會選擇繼

musicbus6th, 7F
續撐 對自己有利的方法 可能lec也沒想到會噴裝噴這麼

musicbus6th, 8F
多吧(後照鏡就不知道看的看不出來了) 但等等還是會

musicbus6th, 9F
被不理性的人噓 先幫補血
其實Ver也很大,我是說噴的那塊裝, 那場賽會讓Ver跑到完,這場賽會雖然晚了點,但還是有強制叫Lec進站, 兩個賽會安全拿捏也差太多了吧= =
※ 編輯: Duke200 (210.66.246.186 臺灣), 10/16/2019 13:59:38

hangzer, 10F
幹事本來就是每場都不同成員 作法不會一樣 這點也是我覺

hangzer, 11F
得很爛的地方 執法差異很大

grapesnake, 12F
每場比賽的幹事成員不同真的會造成多標

grapesnake, 13F
這點以前也討論過很多次了但似乎一直沒打算改...
希望以Lec這次事件為誡,賽會對安全性能更嚴謹一點, 還有車手跟車隊也是,這次只砸到Ham車子算是不幸中的大幸, 下次也許就直接砸到人 如同h大跟g大講的,搞不好時間久了,換個地點比賽.幹事成員不同, 可能又在安全性上放鬆了
※ 編輯: Duke200 (210.66.246.186 臺灣), 10/16/2019 14:07:13

kbsidd, 14F
就知道有人會拿Max來護航

kbsidd, 15F
兩者不管碰撞程度與掉落物程度都差很多
Lec是噴比較多,但Ver的掉落物會差很多? 高速行駛下,同樣都很危險好嗎? https://i.imgur.com/W3d758q.jpg
Re: [閒聊] Leclerc處罰
https://i.imgur.com/UCTKoNV.jpg
Re: [閒聊] Leclerc處罰
按照前幾篇討論,鼻翼受損不就應該要進去? 而那場賽會也是蠻有問題的,讓Ver撐完
※ 編輯: Duke200 (210.66.246.186 臺灣), 10/16/2019 14:19:58

glenn608, 16F
親兒子啊 還用說明什麼

ju06080719, 17F
就知道有人會斷章取義後 就直接噴呵呵

TAWCN, 18F
別逼了 再逼又有人要被桶了

ARNOwww, 19F
就知道有人要雙標 一下規則死板板的 一下狀況差很多
去年匈牙利,Bot第68圈跟Ric發生碰撞,鼻翼有受損,最後Bot也是沒進站撐完
※ 編輯: Duke200 (210.66.246.186 臺灣), 10/16/2019 14:30:43

aterthy, 20F
今年F2那件事故後 對於賽道安全更加重視吧...
出大事後,才會更重視安全,怎麼有股悲傷

bob870507, 21F
癥結就是規則本身就模糊 又不要求執法嚴謹 在每一場比

bob870507, 22F
賽幹事都是不同人的狀況下就會出現這種詭異的多重標準

bob870507, 23F
希望這次事件,不管是車手.車隊還是賽會,能更重視一點, 這種是不能開玩笑的
※ 編輯: Duke200 (210.66.246.186 臺灣), 10/16/2019 14:38:34

musicbus6th, 24F
算了啦 吵了這麼多天不膩嗎?

musicbus6th, 25F
就是一樣的車手心情 但是結果不一樣而已

musicbus6th, 26F
討論跟護航也是隨便人怎麼講 吵不完的啦

jkhcc, 27F
當初一顆小小的螺絲就讓Massa直接昏過去了,用掉落的大小

jkhcc, 28F
跟程度來比較不妥吧?一樣都很危險,放任一直噴裝更不可取

madboy, 29F
我怎麼覺得版上一堆認為Ver噴裝可以 Lec不行

madboy, 30F
然後打到Vet可以 打到Ham不行www 超好笑的

zsyian, 31F
全部都抓起來關

pornsp, 32F
天阿,少主爛,所以拉別人下水的救援意思嗎?F1是比爛大會

pornsp, 33F
嗎?我是看到什麼?

valjoux, 34F
不可質疑你的lec respect

xdlai, 35F
Massa當年是被避震器彈簧打到,不是小小的螺絲.

cagman, 36F
事後諸葛大家最會 幫補血

jkhcc, 37F
拍謝 記錯了 印象中被一個體積不大的物件擊中

jkhcc, 38F
不管如何放任噴裝都是不對的,Lec這件事該批評,Ver先前發

jkhcc, 39F
生過的事也需要檢討

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