[感想] HAM的強大??

其實這站法拉利操作失敗的結果，有一部分是HAM的因素。 原因可以追溯至上站新加坡， 新加坡排位HAM插入了兩輛法拉利中間， 造成法拉利與Lec擔心正賽會被HAM給翻掉。 所以用Lec壓車來防止被undercut，找尋進站窗口。 當法拉利車隊發現窗口後，選擇車隊利益最大化， 臨時讓Vet先進站，此時HAM被Lec壓著速度起不來，讓Vet超越HAM的戰術順利成功， 而Vet也發揮實力跑出變態單圈一次翻掉了兩台。 但這結果造成了Lec的不滿(通常前車有戰術優先權)，而事後Lec很成熟並沒有一直抱怨。 俄羅斯站，排位賽HAM的速度又硬生生的插入兩輛法拉利中間， 造成賽前法拉利協議要團隊合作讓Lec幫Vet拉尾流超過HAM。 法拉利這次戰術也順利成功了，Vet發車出色超過了兩台車。 大家唯一疑問的是，Lec幫Vet拉尾流甚至不防守，但有沒有協議要讓Vet超過? 從後面法拉利要求Vet讓車，我想答案呼之欲出， "不給Vet發車超越Lec(除非Lec自己失誤)"。 而後面法拉利交還位置的操作造成了車手混亂與矛盾， Vet要Lec追上再讓，但HAM咬著Lec不放， 如果此時Vet讓車，會有被HAM超掉的風險(發車戰術成功又還回去了)。 最終Vet退賽(可能一直瘋跑拉開差距過於消耗引擎)，招喚出安全車， 讓賓士賺到一次進站並完成對Lec的超越。 我想新加坡站Lec的態度得到了法拉利車隊的尊重，俄羅斯幫Vet拉尾流後， 法拉利車隊才急著讓Vet把位置還回去。 不過要是沒有HAM排位、正賽一直拿出速度逼著法拉利， 法拉利也不會操作成如此，造成車手混亂，甚至車手可能會產生間隙， 當然，一方面也是隊內兩位車手都有速度與競爭的心，法拉利要安撫也不容易。 明年除非法拉利車子超神海放賓士， 不然Lec、Vet肯定有人為了車隊利益要犧牲的， 除非----HAM突然沒有了速度... 法拉利這幾年和HAM的鬥爭，讓人夢迴到了07、08，QQ。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.129.31 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1569767822.A.6A2.html