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東寧鐵路史 其一 安璃線與東寧鐵路公司
正文前序言
因應前篇的討論和為了更加深入的帶出這一篇,我直接把這篇重寫。關於kuma大提議的海運
部分,由於目前原作重開、我估計要等一下原作進度確定海港跟海外殖民地再來補圖。
正文
第一章:鐵道起源
安璃鐵路乃我國最古老的鐵路系統,從1845年興建,到1854年完工,全長79公里,為東寧王
室鐵路公司(現東亞高速鐵路集團)興建。
西元1823年七月的連續颱風侵襲,導致安平內海多個港口被淤塞和摧毀,而導致東寧王室不
得不選擇另外尋找良港來滿足安平城的進出口需求。當時的兩個選擇分別為布袋港和打狗港
。最後於1830年的決定由打狗港取代淤塞嚴重的安平諸港。
然後隨著1840年開始的東寧內陸工業化,暴量的運輸需求擠爆了舊有的官道,1843年前東寧
駐英
公使之子、直到1841年才回到台灣的鄭星,針對安打交通問題,提出了“東寧鐵道計劃書”
。其第一階段為興建林鳳營(安平北測陸軍駐地)-打狗港、基隆港-稻華的兩條鐵路,以解
決兩城所遇到的安平港、大稻埕港淤塞、不足用於工業需求的問題。第二階段則是從林鳳營
-斗六(二林治所)、稻華-竹塹,第三階段完成串聯。每一階段為8-10年,預估27年完成縱
貫路之建設。這本計劃書,雖然最終在1844被內閣以一票之差否決,但已經成功吸引成宗的
注意,在鄭星於1844開始籌建東寧鐵路公司時,成宗從內府出資100萬東元並允許其掛名王
室。於是,1845年東寧王室鐵路公司成立於打狗,並且在大稻程交易所以底價10元、100萬
股上市。當中板橋富商林國芳曾投資十萬股(100張),但後來於1850年斬龍案以8元的價格
全數拋出,結果之後沒能搭上東鐵1852年股價狂潮,被恥笑“第一戇、林國芳”。
至於內閣對鐵路的興建的態度為,雖然當初是否決了,但是由於鄭星的東王鐵用的不是官方
資本,加上成宗都從本人的內府(私房錢)撥款了,扣除幾個頑固保守派以外,保持鼓勵態
度。修築部分,鄭星則找來了其於英國期間所認識曾任職於L&MR的東英混血兒林建興,在L&
MR被收購後以高薪聘請到東王鐵。於1848年完成收購土地和總體設計後,這個野心勃勃的計
劃於打狗釘下了第一顆鐵道釘。當天出席活動的英國駐東寧公使,在和鄭星閒聊時說:“我
很佩服先生的偉大計劃,但我也很擔心埋藏於東寧人民內心可能對火的恐懼。”
第二章:斬龍之罪
1850年2月10日,鐵路開始興建安平-林鳳營的路段,並且試行打狗港到大橋頭的路段。這是
東寧大眾第一次見到這個噴黑煙的鋼鐵巨獸。坊間開始對鐵路感到擔憂,更不巧的是3月3日
成宗突然大病,開始有鐵路斬龍說。3月12日內閣有人以此說為罪,公開要內閣介入,3月13
日大稻程交易所每股從12元狂瀉到6元。開始有人聚集於工地外,要求拆除鐵路。
3月14日安平城內的鐵路工地發生護龍暴動,直到3月15日官方介入才將人員驅散,3月16日
東王鐵宣布將鐵路東移,但仍有市民聚集抗議。同日,大稻程交易所出現有人在6元每股無
限制收購。3月17日、內閣會議期間,內閣收到一封特詔,裡面只有極度口語的5個字“當作
我死人?”。同日提出斬龍說的閣員入獄,10名引導暴動的市民被以妖言惑眾、顛覆國家逮
捕。斬龍事件在3月20號成宗親自巡視鐵路時落幕。不過斬龍事件的影響,導致火車沒穿過
安平城,而是改停東門。同時也為東王鐵製造了陰影。
另一件事情則是成宗在憤怒之餘,命令內府無限制收購東王鐵的股票,最高時曾經持有40萬
股扣除後面套利的10萬股(每股14元賣出),這些股份都成為東王鐵二次斬龍事變的關鍵股
份。
第三章:鐵路法案和安打鐵路
同年,5月18日內閣針對鐵路所引發的三月事變,提交了鐵路報告書,提議制定鐵路法案,
來避免因為施工問題引發的爭議。在多次修改後,10月20日該案通過,所有於安打鐵路之後
的鐵路案都受此管轄。鄭星在自傳中,曾表示“這個法案宣告鐵路時代在東寧正式開始,也
宣告東皇鐵的失敗。包括稻華鐵路跟產業通運都是以這個法案去設計制度的,東王鐵則因為
不符合法案吃大虧。”
1851年10月20日,安打鐵路林鳳營段完工,並於11月19日全線通車,鄭星發表了“東寧的驕
傲、國王的驕傲”。安打鐵路全長79公里,途中一共設有11站。由於其通車後使安平至打狗
大幅縮短交通時間到80分鐘,使安平到打狗的產業互相刺激,這也反應到東王鐵的營收上,
1851年運輸乘客為1220人次,獲利1800元,1853年運輸乘客235000人次,光載人獲利30萬元
。1860年的運輸量達79萬人次,載人獲利110萬/年。這成功的獲利吸引了更多的財富流向鐵
路,並且極大的刺激安平和打狗的發展。 (本篇完)
後文補充:1.一東元的價值換算在1850年約為1/10英鎊,我們現在340台幣左右,在1865為3
22台幣。所以東王鐵的獲利還蠻可怕的。
2.這篇文章是否會太長請在推文通知我,因為我發現這種長度,我需要準備一個禮拜才能寫
出來,但感覺又太流水帳了...
3.鐵道馬車的問題在於台灣好像不適合養馬,只好放棄,然後搞東王鐵那幫人的設定就是從
全世界第一條實現只搞純機車鐵軌那家公司挖來的。
4.地圖有畫但gmap擋不掉國道暴醜,還想不到解。
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