※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
[新聞] 走139線注意!19~22K速限降10公里 10月
自由
新聞內容︰
走139線注意!19~22K速限降10公里 10月下旬上路
〔記者湯世名/彰化報導〕用路人注意!往來彰化、南投兩縣的縣道139線,多年來行車速
限都維持在時速50公里,不過,彰化縣政府等單位即將把肇事率最高的19~22K路段,從現
行時速50公里,降為40公里,近日內展開宣導,預計10月下旬正式實施。縣府強調,139線
沿線工程設施都已改善,為降低肇事率,因此從速度管理來改善,期能還給用路人安全的
行車環境。
位於八卦山麓的139線,沿線「綠色隧道」綠蔭扶疏,風景秀麗,遠近馳名,是自行車友與
機車族騎乘徜徉的天堂,卻因不少機車族競速,車禍事故不斷,「最陰路段」之名不脛而
走。儘管警方不定期取締,沿線速限50公里,仍有許多機車族或改裝汽車族逞一時之快,
超速、壓車而追撞、自摔事故不斷上演,其中又以20K處死傷車禍數量最多,被封為「死亡
彎道」。
2018年7月間,倪姓交大高材生騎單車行經139線時遭車輛追撞身亡;9月間鄭姓男大生騎車
在20K彎道處,連人帶車摔落墜谷身亡,隔天才被發現,死亡車禍前一天,同一處彎道,18
歲吳姓學生轉彎自摔撞路樹,顱骨重傷。有鑑於死傷事故頻傳,地方政府與民間單位連續
在139線兩度舉辦路祭,大小事故仍不斷傳出,民俗專家還說,20K彎道處為鐮刀煞,才會
車禍不斷。中部某科技大學20歲莊姓男大生,本月初騎機車行經20K過彎時,失控滑到對向
車道,遭對向大貨車輾斃。
據彰化縣警局交通隊統計,今年1月至9月初,139線共發生3件死亡事故,造成3人死亡,車
禍受傷事故有129件,一般車禍則有52件。
有鑑於139線大小事故不斷,彰化縣政府等單位經多次會勘,決定將肇事率最高的19~22K
的4公里路段,亦即從彰化市東外環道與139線的19K十字路口處開始,到芬園鄉22K處的瑩
光橋,由現行速限50公里,降為40公里。消息傳出,自行車族一片叫好,認為機車族競速
動輒狂飆上百公里時速,過彎時還壓車,害己又害人,希望速限降低後能減少事故發生。
縣府工務處設施維護科長林慶濠說,今天已完成路面降速相關圖案畫設,路段速限標誌牌
也將全數更換,預計近日內展開宣導,宣導至10月下旬後正式實施,由警方接手實施測速
照相等執法勤務。
新聞網址︰
https://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3297345
附註、心得、想法︰
速限降那麼低有啥用!到時候還不是一堆事情,然後再降到30公里,只會一昧的降速,
難道不會分析問題出在哪裡嗎?難道不會委託交通大學去分析嗎?至少是交通方面
的專業大學呀!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.183.33.92 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ChangHua/M.1600526481.A.23F.html
40 則留言
andrewkuo 作者的近期文章
[新聞] 洞五三洞起床不困難! 彰縣議員楊子賢將4
洞五三洞起床不困難! 彰縣議員楊子賢將入伍教召14天 中時 孫英哲 「國家需要我,收到教召令,我就去!」現年28歲的彰化縣議員楊子賢,日前收到彰化縣後備指揮部的教育召集令,將在明天報到入伍14天。楊子賢說,他退伍已4年多,已是第2次接獲教召
[新聞] 謝典林接待雇主協會貴賓 體驗彰化無障礙
謝典林接待雇主協會貴賓 體驗彰化無障礙設施與行的安全 台灣好報 【記者 林明佑/彰化 報導】社團法人台灣失能者家庭暨看護雇主國際協會今(2)日首次移師到彰化舉行第三屆第三次會員大會,由協會理事長張姮燕率全國理、監事代表乘坐輪椅抵達彰化火車站
-5ChangHua
[新聞] 彰化伸港三姊弟被撞飛 地方要求美港公路彰化伸港三姊弟被撞飛 地方要求美港公路盡速高架化 p合報/ 記者劉明岩/彰化即時報導車禍 彰化縣伸港鄉國小陳姓3姊弟本月22日走行美港公路與建國路口穿線時,遭蕭姓老駕駛的休旅車撞飛,造成姊妹2人命危,地方指出,美港公路目前是平面道路,沿途路
-5ChangHua
[新聞] 彰化縣府辦天官賜福大法會 祈世界和平安彰化縣府辦天官賜福大法會祈世界和平安定 中評社彰化2月23日電(記者方敬為)彰化縣政府、縣議會、鹿港鎮公所、鎮民代表會與中華玄門總會今天聯合舉辦“2024年大彰化地區天官賜福陰陽兩利大法會”,彰化縣官員、民代、產業代表齊聚一堂,祈求彰化縣運
[新聞] 想看姊弟鬩牆要失望了 謝典林:彰化謝家
想看姊弟鬩牆要失望了 謝典林:彰化謝家絕不會讓民進黨見縫插針 自由 〔記者劉曉欣/彰化報導〕網傳彰化縣議長謝典林擬加入民眾黨,為參選2026年彰化縣長鋪路,謝典林在臉書發文澄清,彰化謝家怎麼可能出現玉石俱焚的笑話,立委謝衣禰L是同父同母的親
推
→
→
→
→
推
推
→
→
→
推
→
推
推
→
→
推
推
推
推
→
推
→
→
推
推
→
推
→
推
→
推
→
推
推
推
→
推
→
推