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Re: [電車] 特斯拉 Model 3 Performance 233.79萬

最新2024-04-26 01:12:00
留言48則留言,19人參與討論
推噓5 ( 10533 )
※ 引述《sted0101 (sted)》之銘言: : https://i.imgur.com/XVTyjIf.png
Re: [電車] 特斯拉 Model 3 Performance 233.79萬
: 有人整理這個 : 台灣買Y是從德國來的,所以比較不盤 : 買3是從美國來的 : 雖然美國是未稅價,但美國也有補貼,所以台灣買3比較盤些 : 但不管3或是Y LR版本都相對不盤 我們用model 3 performance為例 美國牌價 52900 假設進口完稅價格 (含運費跟保險)也是52900 用匯率 32.6來算 約當 172.5萬 來到台灣後加上17.5%的關稅後是 202.6萬 電動車貨物稅 140萬以下免稅 140萬以上減半徵收是 15% 所以貨物稅是 (202.6-140)X 15% = 9.4萬 所以加起來就是 212萬 加上5%營業稅後 等於 222.6萬 其實比售價 少 11萬左右 同樣,德國進口的 Model Y Performance 在德國牌價59900,一樣當作進口完稅價 用匯率 34.9計算後是209萬 加上關稅後是245.6萬 加上貨物稅後是 261萬 加上營業稅後是 253萬 然後台特賣你239萬 ----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.0.241 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1714019311.A.19C.html

Re: 回文串

548
> Re: [電車] 特斯拉 Model 3 Performance 233.79萬
car04/25 12:28

48 則留言

※ 編輯: H2 (111.71.0.241 臺灣), 04/25/2024 12:32:38

steel, 1F
用美國完稅價格再加上台灣的稅會不會怪怪的?

H2, 2F
完稅價格是台灣海關的定義

H2, 3F
就是算關稅的完整價格

mingdao, 4F
1美國很神奇 有些地方補助之後P比LR便宜
※ 編輯: H2 (211.21.81.38 臺灣), 04/25/2024 12:53:08

timk7, 5F
你沒辦法定義進口價格,算這個都是算開心的

cascade7271, 6F
有數字給推,就是一個參考。

EPIRB406, 7F
中國進口算起來151萬

H2, 8F
進口價格大概可以推估

H2, 9F
你也可以用自己假設的價格來算,結論一樣

AIIT, 10F
光假設進口完稅價格就沒甚麼意義了

ilovedirk41, 11F
車商成本又不公佈 繳多少稅也沒公佈 還能算得很開心

H2, 12F
進口價可以倒算,特別是你手上有舊換新貨物稅退稅

H2, 13F
的金額時

H2, 14F
我算過,的確跟產地售價很接近

mingdao, 15F
電黑看不懂這些數字 只會跳針盤子車

EPIRB406, 16F
開放中國進口就解決了,151來頂多180萬
中國 model 3 performance 335900 匯率換算台幣是 151.5萬 加上關稅後是 178萬 加上貨物稅是 183.7萬 加上營業稅是 192.9萬 大概少 41萬
※ 編輯: H2 (61.66.151.73 臺灣), 04/25/2024 14:32:32

atlaswhz, 17F
從產地終端售價來推成本真可悲,是什麼樣的人會這樣想?

ilovedirk41, 18F
特斯拉跟美國拉貨 會用市場售價?

H2, 19F
利潤放在那邊的問題而已,上面本地銷售價格推算都

H2, 20F
沒有加上本地銷售利潤

octaplus, 21F
牛頭牌跟特一直都是相對溢價合理的車廠但老是被黑粉針對

H2, 22F
單純表示稅金加成後的價格給你看而已

timk7, 23F
利潤抓在車商手裡,商品賣不賣得出去,市場說的算,所以按

timk7, 24F
照你的算法,台特佛心販售?

zyfan, 25F
完稅價格絕對沒這麼高

H2, 26F
經銷商也絕對不會算完稅後價之後不加成算利潤

ray0428kk, 27F
一堆人說不可以用當地車價推算,問題是沒人知道真正的

ray0428kk, 28F
成本,用當地車價推算雖然不一定準確,至少有個依據當

ray0428kk, 29F
參考

timk7, 30F
不準的東西,計算就沒多大的意義了。只能說當地其他車廠對

timk7, 31F
應起來,個別車廠佛不佛心而已

octaplus, 32F
至少有個同行比較的基準就不能說沒有意義了

Adonis7088, 33F
不同版本比哪個划算是有意義啦 跟別品牌比就算了吧

timk7, 34F
你直接拿當地售價對應台灣售價就好

timk7, 35F
消費者只管入手價格,車商中間的成本,你不在裡面根本不知

timk7, 36F

forsu, 37F
德製 海運費 很貴,尤其現在

H2, 38F
其實什麼費用都不算,光是稅費造成的價差就夠大了

joiedevivre, 39F
這在亂算什麼 用售價推成本 國家應該退還學費給你

joiedevivre, 40F
前面一篇純論價差還合理一些 這篇根本毫無邏輯

H2, 41F
你可以自己帶入你覺得的進口價格數字,順便再假設

H2, 42F
一個本地銷售利潤率

pchion2002, 43F
你有把運費加進去嗎==

H2, 44F
“(含運費跟保險)也是52900” 沒看見嗎?

WiLLSTW, 45F
特斯拉的問題是美國價就很盤吧 呵呵

ABC0000, 46F
大家都說很盤 想看 Eqe eqs bmw ix

H2, 47F
特斯拉平均車價比美國平均新車價格還要低

stkoso, 48F
特斯拉最棒了 虧錢賣也要造福消費者 特粉含淚再訂兩台吧

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