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Re: [問題] 中國能完全自主造車了嗎?
※ 引述《ilv1181023 (yechen)》之銘言
: 安安,台灣車廠幾十年了,變速箱引擎等等都是買的,沒有實現的100%國產。
: 中國有車廠可以100%國產了嗎?然後真的上得了檯面跟國際品牌一戰的有嗎?!
可以。
只説最短板的傳統燃油小轎車。因爲重卡、大客車、電動、氫能等,中國都也已經是世界級
的狀態了。
只細説發動機和變速器,因爲其他的都已經完全沒差距。
發動機:
奇瑞、吉利、長安的自研發動機和世界先進差別不大了。其他企業也都有自研發動機,但沒
有第一梯隊強。
中國的自產發動機,有三個特點,和中國汽車的定位和發展歷程有關。
一是渦輪增壓的好過自然吸氣的。渦輪增壓和日美德差別不大,自然吸氣還有差距,尤其是
對各種工況的適應。
二是小排量好於大排量。1.5、1.6、2.0很能打,3.0以上還不行。
三是技術追求上非常側重熱效率。因爲中國消費端很在意熱效率,所以各廠商也投其所好,
各種發動機都追求極緻熱效率。
變速箱:
只説自主企業,萬里揚、上汽變速箱等實力最强,能實現全自主生產。其他還有一些厰,有
些關鍵部件需要外購。
中國的自產變速箱,雙離合好過cvt好過8at。雙離合和日美德差別不大,只有玄學的體感耐
不耐用問題。而8at,能造、能用,但技術上、使用上有明顯差別。
變速箱應該是傳統燃油汽車中,中國和世界先進距離最大的短板。
而這種發動機已經差不多(尤其是熱效率),而變速箱還有差距的狀態,既是中國混動汽車
發展的結果,也是一種前置誘因。
這種狀態完全契合混動,尤其是增程式電車。發動機熱效率高,然後用電機、電驅、電控代
替變速箱。
即使byd的dmi油電混,也和日本的油電混的機制完全不一樣,完全放棄變速器(連行星變速
都沒有),就是因爲規避變速箱的短板。
電動車的崛起,實際上是促進了中國混動車型的揚長避短。
中國的電動、混動的產品力,越瞭解越覺得出奇的强。現在大家對電車已經有體會了,但實
際上混動的競爭力比電車還强。看byd、理想的銷量,byd佔大頭的是dmi混動,而理想的看
家車型都是增程電車。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.14.150.122 (中國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1712066069.A.C2E.html
Re: 回文串
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[問題] 中國能完全自主造車了嗎?
car04/02 09:45
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> Re: [問題] 中國能完全自主造車了嗎?
car04/02 21:54
144 則留言
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