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[討論] 為何貨車都是採用後驅設計?

最新2024-04-02 12:38:00
留言47則留言,34人參與討論
推噓23 ( 25220 )
最近觀察路上的貨車 不管小貨車 中貨車 還是大貨車 我看他們好像都是後驅的設計 就是後輪中間有一棵圓圓的鐵球這樣 可是為何貨車不設計成成本便宜的前驅呢 是有什麼考量嗎? ---- Sent from BePTT -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.242.171 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1711947534.A.029.html

Re: 回文串

2347
> [討論] 為何貨車都是採用後驅設計?
car04/01 12:58

47 則留言

chinten97, 1F
並沒比較便宜,貨車的後驅沒幾台比一般轎車的前驅複雜

mingdao, 2F
載重?

xu3, 3F
貨物在後面?

windowdoor, 4F
載重在後面啊

hungmaxy, 5F
後面滿載 前輪爬坡浮起就沒抓地力了

glenmarlboro, 6F
因為前輪要轉向 煞車也是前輪負擔較大 再加個驅動很

glenmarlboro, 7F
容易過熱 這也就是為啥政府規定貨車前輪不得使用再

glenmarlboro, 8F
生胎

chi17, 9F
那是貨車的蛋..

dodoning, 10F
你推三輪車跟拉三輪車就能體會

lll156k1529, 11F
因為後驅才是便宜的那個

wiesgame, 12F
雙門後驅聽起來超棒

carllace, 13F
車行會稱呼那顆為覽趴

Glacier319, 14F
當然是為了拼山路彎速

Hotsheep, 15F
後驅才能爬坡齁

a001223, 16F
FRFF迴轉半徑,後軸負載,鋼板彈簧,差速器手排才是最便宜的

terry955048, 17F
中置後驅,超跑布局

SuperLight, 18F
那顆球是差速器吧

snitch3kimo, 19F
以前有雷諾紅龍

Teeaa, 20F
載重還前驅,上坡保證空轉

iamstudent, 21F
下壓力影響摩擦力,負重輪就應該當動力輪

king9122, 22F
後驅拖吊的時候會被加錢 很幹

iamstudent, 23F
堆高機不就都是前驅動力?你有看過後驅的堆高機嗎?

gx9900824, 24F
堆高機後輪轉向 超級靈活的

ayuhb, 25F
[討論] 為何貨車都是採用後驅設計?

ayuhb, 26F
後驅的堆高機

Windcws9Z, 27F
載重+迴轉半徑較小

Arkzeon, 28F
後驅手排、硬朗懸吊、選配軟頂敞篷、雙門。柴油渦輪

GLUESTICK, 29F
貨車前驅高機率拉不動

iamstudent, 30F
還真的有後驅堆高機喔?!

ayuhb, 31F
嗯 而且還是兩個後輪的其中一個有動力而已,方向盤也只有

ayuhb, 32F
控制那顆輪子 另一個後輪是隨意旋轉

DYE, 33F
這種是從搬運車改來的,發展歷程是 手動升降 電動升降 電動

DYE, 34F
助力 電動站人 電動座姿

baychi999, 35F
重量在後面阿==

iamstudent, 36F
因為駕駛可以比貨物重。我還真沒想到

cor1os, 37F
載貨壓重

kabukiryu, 38F
不知道,我拉轉速彈離合燒胎就是以前在軍中開手排後驅

kabukiryu, 39F
小貨卡學長教我的。

kabukiryu, 40F
載貨才推的動還能避免轉向不足問題?

AHEAD099, 41F
雙門 後驅 手排 中置引擎 軟頂

ghjkl5566, 42F
載貨時重心都在後面

godchildtw, 43F
雙門、中置引擎、後驅、手排,高價性能跑車基本配備

lokuyan, 44F

kurenai1988, 45F
那顆俗稱懶趴,其實就是差速器。現在有些車子過彎時

kurenai1988, 46F
會用細微的主動煞車分配達到類似差速器的效果,我都

kurenai1988, 47F
叫這種為電子懶

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