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Re: [討論] 德國神A Golf跟神A開起來怎差這麼多
※ 引述《xijud (DPMPM)》之銘言:
: 常常板上有人討論到福斯,就會有人說阿不就是德國的豐田
: 尤其Golf也常常有人說,這就是德國的神A而已沒多厲害
: 確實在歐洲Golf不是什麼高級車,它本來也不是什麼高級車
: 只是因為台灣的關稅,所以才比國產車ALTIS貴
: 但撇除價格,單以兩台車來看,就完全是同級對手沒錯
: 可是開起來的感受,卻還是差非常多?相信有開過的人應該懂
: 光是駕駛的坐姿,Golf方向盤跟座椅就非常就手
: 可是ALTIS給駕駛的信心就沒這麼足,人車連結的感覺少很多
: 再來最明顯的就是底盤,歐洲車常常被說比較硬
: 但實際上開過才發現,不單純是硬梆梆,而是路感比較清楚
: 可以透過屁股跟身體感受到四顆輪胎傳回的感覺
: 不像神A傳回的感受這麼模糊,舒適性來說甚至GOLF還更Q更舒服
: 而且神A的CVT加速拖泥帶水,引擎聲很大速度卻還沒出來
: Golf渦輪引擎配DSG,成本高許多但開起來加速也完全不同等級
: 平平都是代步車,日本車跟德國車開起來的感覺怎麼可以差這麼多?
其實這就是使用環境造成的差異。
德國人的造車理念很簡單,就是每一台車都要能夠讓駕駛非常有信心的開到無限速高速公
路,以這個目標為前提,需要做到什麼,一一列出來,就是德國車最基本的要素。但也相
對的,為了做出這些成果,很多用料方面不能馬虎,所以造價成本一定會高一點,但還是
要控制成本,所以導致了一些材料必須在有限的成本下去壓榨極限,自然耐用度就差了一
點。
日本車的出發點就是經濟,所以用料剛剛好就好、動力性能剛剛好就好、底盤回饋剛剛就
好、車身剛性剛剛好就好。豐田基本上奉行的就是80分主義,所以變成最大公約數,反正
你沒有特別需求,買豐田就對了。
在台灣或者大部分的亞洲國家,畢竟沒有那種無限速的環境,更多的是市區走停跟塞車,
這個時候德國車的優勢展現不太出來,反而還因為這樣的環境讓很多缺點暴露出來,自然
就不會受到青睞,除非是像雙B、保時捷這種,品牌大於車輛本質的產品才會有優勢。
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[討論] 德國神A Golf跟神A開起來怎差這麼多
car02/26 14:35
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> Re: [討論] 德國神A Golf跟神A開起來怎差這麼多
car02/26 18:41
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