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Re: [討論] 賓士 EQA250 配備很滿

最新2024-02-22 23:14:00
留言74則留言,23人參與討論
推噓22 ( 22052 )
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言: : 2. BMW: BMW喊出電動化的時間其實沒到很早,可是也默默推出3~4個產品了 剛好空檔無聊、來閒聊一下 其實米漿玩電動車不但很早、說不定是最早 我記得有一期的車主雜誌有特別撰文 70年代、BMW就搞了12V馬達的電動車 規格當然很差也沒量產,倒是真的有上路 80年代、更把電池搞成模組化 可以在充電站抽拔更換(對、就是狗肉的形式XD 很顯然、還是沒有真的量產 這些是閒聊啦~ 米漿在現代電動車策略最成功的 其實還是他們在基礎平台上的定義 簡單講:可以用傳統米漿邏輯選好車系、再來選動力源 (i3/i8/ix/華晨ix3這四款先不列入“現代電動車”) 比起Mercedes 的EQx系列 米漿客戶在挑選產品時不需重新認識產品 這點確實在商業上是很值得仿效的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.88.210 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1708570769.A.34B.html

Re: 回文串

2274
> Re: [討論] 賓士 EQA250 配備很滿
car02/22 10:59

74 則留言

Tars, 1F
被部分人狂嫌的CLAR平台才是關鍵 在過渡期最小化成

Tars, 2F
本 最大化利益 可以吸引新用戶 也不怕趕跑老客戶
就很平易近人 在其他廠家要先認識電車車系、再來挑車 在米漿 想買5入門車、就買520i 想買5電車、就買i5 想買5狂車、就買M5(亂入 總之、這在商業策略真的很成功 誠如Tars大說的:不怕趕走老客戶
※ 編輯: alaokj (49.215.88.210 臺灣), 02/22/2024 11:12:02

mingdao, 3F
i3 i8也出來十來年了 真正純電平台

mingdao, 4F
但沒繼續點科技數 回頭去玩油改電魔改車

Killercat, 5F
很多人換電車就只是因為想開電車,不是因為什麼

Killercat, 6F
前行李箱還是很大的後置物空間

Killercat, 7F
所以我從以前到現在都不覺得油改電是什麼罪惡

alaokj, 8F
本來就是

supereva, 9F
bmw ix不是油改電也沒前行李箱 所以沒差

mingdao, 10F
電車優勢之一就是釋放更多空間阿 技術力不夠而已

supereva, 11F
只要續航夠充電夠快 油改電也沒關係 但後座中央

supereva, 12F
突起我覺得是真的有差

Killercat, 13F
果嶺是真的不ok 當初PC換V60被嫌棄最大的就是果嶺

Killercat, 14F
這也是為什麼如此快就被我換成MY的主要原因

alaokj, 15F
說到這個就很有感

alaokj, 16F
g01是xdrive、你後座搞果嶺就沒話說

alaokj, 17F
F45前驅也搞個果嶺在那邊、真的看不懂XDD

Killercat, 18F
因為跟2共用底盤而2有後驅吧,這真的很#$%^%$#@

Crios, 19F
現代人只會說 直接油轉電的拉基車

nickerChen, 20F
後來賓士也打算走米漿這條路,C級的電車快出來了

Fabolous, 21F
再來就是定價策略,你同性能的電車就是比油車便宜

Fabolous, 22F
例如我本來開C系換車去看3系4系,340要380 I4只325

Killercat, 23F
主要也是因為電車在台灣貨物稅也低一點

Fabolous, 24F
至於油改電,認真說如果不是一台開起來像油車的電車

Fabolous, 25F
我可能還不會想換電車勒

linus0405, 26F

Fabolous, 27F
像我現在開I4希望幾年後換車時有出3系油轉電旅行車

Killercat, 28F
年底i5 touring直上了啊 XD

hanchueh, 29F
i8不是純電車

alaokj, 30F
只要聊到5系、一律推薦M5(誤

alaokj, 31F
M5 touring也是剛好的選擇(= =+

iceteeth, 32F
覺得最大問題是 內裝是沿用a gla class 這套內裝至

iceteeth, 33F
少出來5-6年了 ix1大改款 內裝曲面 新很多

Killercat, 34F
跟RS6 Avant差不多好 但是價格便宜兩百萬 XD

alaokj, 35F
M5第一台touring耶!貴一點合理啦~(坐等土豪開箱

alaokj, 36F
等我中樂透也會買一台的

alaokj, 37F
我好像會錯意了XD、不過M5 touring訂價到時應該也

alaokj, 38F
不會低到哪去

alaokj, 39F
高端玩家的東西、我沒研究也是很合理的QQ

hanasiro, 65F
要說早可能是1947年發表的nissan tama當年因為戰後

hanasiro, 66F
石油短缺下的產物 還有1942的寶獅VLV也是相同背景下

joiedevivre, 67F
用不到的東西也不用吹上天 捫心自問自己多常載五人

joiedevivre, 68F
換了兩台車只有兩次 就算沒凸起那個位置也沒多舒服
※ 編輯: alaokj (49.215.23.170 臺灣), 02/22/2024 15:04:13

maplefoxs, 69F
skoda沒後驅也是凸起啊,本來就不相關,反而是有些

maplefoxs, 70F
電車後座地板超級高,超難座

chipnndale, 71F
保時捷VK 45.01P

octaplus, 72F
後座地板突起本來就差很多,還要硬說用不到也滿阿Q

mibro, 73F
就共用底盤節省開模成本 一堆人還幫廠商講話XD 然

mibro, 74F
後最早的電動車應該是賓士吧…也是史上第一台汽車

MARTINA3016, 75F
是嫌雙b的毛病還不夠多嗎

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