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[問題] 特斯拉的四驅跟subaru的四驅一樣嗎?

時間
最新2023-09-14 22:41:00
留言50則留言,31人參與討論
推噓16 ( 17132 )
subaru 最知名的就是 他的四驅 開過的都說過彎跟軌道車一樣 厲害的原因就在他的中央差速器 想問一下特斯拉的四驅是一樣的嗎? ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_AI2201_F. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.201.199.197 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1694600150.A.967.html

50 則留言

zzzyyan, 1F
不一樣 只有更猛

dslite, 2F
它知名不等於真的很強

hy654, 3F
怎麼可能一樣 你會這樣問就代表你完全不了解電車

john801110, 4F
好歹也是曾經的拉力賽霸主應該算強了吧!

john801110, 5F
就是不了解才問阿==

hy654, 6F
特的四驅就直接前後各一個馬達直接動了

hy654, 7F
沒有跟油車一樣還要裝差速器來連接前後輪

avgirl, 8F
水平對臥引擎 LSD 四輪傳動 底盤扎實 操控性佳

avgirl, 9F
開過之後根本不喜歡開其他車,會覺得很容易失控

avgirl, 10F
鍵盤車手參戰!

bcs, 11F
dccd swac quattro 其它。

stu51211, 12F
不一樣 差非常多 特斯拉是用開放式差速器配煞車

stu51211, 13F
利用軟體來控制左右扭力分配

stu51211, 14F
前後輪更沒有傳動軸 直接靠不同電機控制

stu51211, 15F
目前最特別的是中國領客 他們四電機

stu51211, 16F
一個輪子一個馬達 根本不用差速器

Lowpapa, 17F
怎麼可能一樣

AIRWAY1021, 18F
YouTube 找兩家四驅的原理就知道了

asgardgogo, 19F
一樣啊都4個輪子

applesck, 20F
電車用馬達控制輪子, 比傳統四驅強大太多

SilverFocus, 21F
不一樣,一樣會被告

nervrain, 22F
鄉民真威

kaz, 23F
特過灣極限很高 信心很差

kaz, 24F
特的後驅加速還會抬頭 不舒服

EASON0213, 25F
森林人車主,也試開過model3 lr 感覺特是重心低的

EASON0213, 26F
穩,森林人是感覺到四輪在地上同時轉的感覺,特沒

EASON0213, 27F
有,感覺不太一樣

skthree, 28F
實話說,森林人被誇大了

appleonatree, 29F
你把Audi Quattro放哪裡

GOPOL, 30F
開過MODEL Y性能版 完全不像休旅車...

GOPOL, 31F
過彎的感覺真的很穩.....屌打一堆性能休旅

hanchueh, 32F
Quattro A4 輸 Model 3 的影片早就有了

hanchueh, 33F

lijim, 34F
Model YP過灣真的猛

gso1987, 35F
我兩台都有 只能說馬達真是開外掛的存在

lightnomo, 36F
就….時代的眼淚

sex5278168, 37F
CVT+NA

weather12, 38F
過彎Subaru算是前段班吧。另外有的電車是車子重所

weather12, 39F
以感覺穩?是嗎

playdoom, 40F
電車是電池位置

ChungLi5566, 41F
SAWD是隨時調整四個輪子的輸出來增加循跡性 特不熟

ChungLi5566, 42F
但應該也有類似的機制 軟體算法不同而已

DYE, 43F
SAWD只有調整前後,彎中能調整內外側輪的扭力的車

DYE, 44F
不多。

SFC66, 45F
身為486車主,換電車後,不討論穩不穩,光電車的加

SFC66, 46F
速爽度,以後就不會想再開油車了

yumiq17, 47F
到了海蝕洞還不是要找jimny救援

fuyuo1469, 48F
吉米那動力是誰要拖誰…

baw, 49F
Subaru solterra 也是馬達四驅,但討論文章少不曉得

baw, 50F
性能如何

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