[心得] Nissan X-trail e-Power車板首po

(純文字無照片心得) 從去年宣布nissan的xtrail epower(XT)要引進台灣，到今年正式發表， 網友多覺得裕隆定價152萬太貴太盤。 小弟有幸成為台灣首批600台的盤子車主。目前交車一週，第一桶油還沒用完。 之前都開平價日系進口車，上台車是16年的toyota prius(p4)。 家裡另外有一台tesla model 3。 網路上已經有很多專業車評寫過這台車，小弟分享一般駕駛的個人感受。 [外觀] 跟歐洲車韓國車不能比，連p4都更有設計感。 [內裝] 12吋車機螢幕，比起model3大平板仍顯小。原廠車機功能陽春，用carplay補強。 BOSE音響普普，和p4的JBL音響，或者model3的音響相比沒特別出色。 整體質感比p4好，有一點點lexus的感覺。跟model3的簡約現代感不同。 保留許多實體按鍵旋鈕，個人覺得是優點。三區恆溫空調也很實用。 (這點model3也沒有，差不多價位好像只有tiguan有) 椅子支撐度夠，不是軟軟的沙發。和Namco南夢宮合作的各種提示音效好聽。 [駕駛感受] SUV車高的物理特性，比p4和model3更明顯的晃，但過彎的感覺是穩的。 底盤接近p4的TNGA的感受，更加Q彈，又不到model3的硬朗，相對更舒適。 動力就是電動車的感覺，輸出線性、扭力大。零百7秒遠比不上model3， 但已經比p4好太多了…。 XT跟純電動車不一樣是多了引擎(發電機)運作。行駛時振動聲音不明顯， 怠速時如果剛好低電量需要引擎發電充電，可能因為隔音不錯， 車內感受就會非常明顯。 (P4如果怠速引擎運轉充電也很明顯，市區低速的油電銜接很順暢， 感覺不到切換頓挫。Toyota真是油電的專家。但加速爬坡就是p4的罩門， 那個1800cc的阿金森引擎又吵又無力…。) 四驅的部份，因為都開市區，無感。 [油耗] 官方17km/l，小弟目前12km/l。(超短程行駛、怠速等人、 怠速試外接的安卓車機…。)里程拉長之後應該會更接近官方數字。 比省油的話，跟小弟長期開p4實際油耗21km/l沒得比。 (跟model3家充甚至能蹭免錢慢充更沒得比。) [其他] 像lv2輔助駕駛、盲點、autohold、360環景，這些輔助功能， 當年定價也是百萬的p4都沒有。現在百萬以上的車多半都有了， 算是世代差異吧。 (model3的輔助功能又是另一個層次了。) (日本XT有自動停車，進來台灣被拔掉了。) 綜合來說，這台車不是人見人愛，但有符合到某些特定的需求： 想要日系SUV、想要電動車的駕駛感受、想維持油車的使用習慣， 或家裡沒得充電、對內裝空間稍微有要求；預算150萬左右。 差不多價位能買到的純電車，性能續航都稍嫌不足， 除非預算加到200以上。 至於油電車，最常拿來比較的RAV4油耗數據更好， 但XT的質感性能更好些，稅金也低兩級。 今年進的量不多(600+追加200)，配車也慢吞吞的。 社團裡少數已經交車的車友，都是去年台灣還沒發表就先找業務下訂。 普遍交車完的心得也都覺得物有所值。 (小弟也有訂lexus NX，已經超過半年無聲無息， 訂XT比較運氣好，大概四個月車就到了。) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.15.146 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1680367983.A.F18.html