[心得] Nissan X-trail e-Power車板首po

(純文字無照片心得) 從去年宣布nissan的xtrail epower(XT)要引進台灣，到今年正式發表， 網友多覺得裕隆定價152萬太貴太盤。 小弟有幸成為台灣首批600台的盤子車主。目前交車一週，第一桶油還沒用完。 之前都開平價日系進口車，上台車是16年的toyota prius(p4)。 家裡另外有一台tesla model 3。 網路上已經有很多專業車評寫過這台車，小弟分享一般駕駛的個人感受。 [外觀] 跟歐洲車韓國車不能比，連p4都更有設計感。 [內裝] 12吋車機螢幕，比起model3大平板仍顯小。原廠車機功能陽春，用carplay補強。 BOSE音響普普，和p4的JBL音響，或者model3的音響相比沒特別出色。 整體質感比p4好，有一點點lexus的感覺。跟model3的簡約現代感不同。 保留許多實體按鍵旋鈕，個人覺得是優點。三區恆溫空調也很實用。 (這點model3也沒有，差不多價位好像只有tiguan有) 椅子支撐度夠，不是軟軟的沙發。和Namco南夢宮合作的各種提示音效好聽。 [駕駛感受] SUV車高的物理特性，比p4和model3更明顯的晃，但過彎的感覺是穩的。 底盤接近p4的TNGA的感受，更加Q彈，又不到model3的硬朗，相對更舒適。 動力就是電動車的感覺，輸出線性、扭力大。零百7秒遠比不上model3， 但已經比p4好太多了…。 XT跟純電動車不一樣是多了引擎(發電機)運作。行駛時振動聲音不明顯， 怠速時如果剛好低電量需要引擎發電充電，可能因為隔音不錯， 車內感受就會非常明顯。 (P4如果怠速引擎運轉充電也很明顯，市區低速的油電銜接很順暢， 感覺不到切換頓挫。Toyota真是油電的專家。但加速爬坡就是p4的罩門， 那個1800cc的阿金森引擎又吵又無力…。) 四驅的部份，因為都開市區，無感。 [油耗] 官方17km/l，小弟目前12km/l。(超短程行駛、怠速等人、 怠速試外接的安卓車機…。)里程拉長之後應該會更接近官方數字。 比省油的話，跟小弟長期開p4實際油耗21km/l沒得比。 (跟model3家充甚至能蹭免錢慢充更沒得比。) [其他] 像lv2輔助駕駛、盲點、autohold、360環景，這些輔助功能， 當年定價也是百萬的p4都沒有。現在百萬以上的車多半都有了， 算是世代差異吧。 (model3的輔助功能又是另一個層次了。) (日本XT有自動停車，進來台灣被拔掉了。) 綜合來說，這台車不是人見人愛，但有符合到某些特定的需求： 想要日系SUV、想要電動車的駕駛感受、想維持油車的使用習慣， 或家裡沒得充電、對內裝空間稍微有要求；預算150萬左右。 差不多價位能買到的純電車，性能續航都稍嫌不足， 除非預算加到200以上。 至於油電車，最常拿來比較的RAV4油耗數據更好， 但XT的質感性能更好些，稅金也低兩級。 今年進的量不多(600+追加200)，配車也慢吞吞的。 社團裡少數已經交車的車友，都是去年台灣還沒發表就先找業務下訂。 普遍交車完的心得也都覺得物有所值。 (小弟也有訂lexus NX，已經超過半年無聲無息， 訂XT比較運氣好，大概四個月車就到了。) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.15.146 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1680367983.A.F18.html 電量夠就不會，電量不夠引擎啟動充電就會。(跟t牌油電一樣) 因為大電池容量小，又不能強制引擎發動充電，充電時間不好抓。 很介意這點的話就是純電或PHEV。 不會連動。引擎只有要充電(低電量/高輸出)才會發動。 是的。里程緩慢增加中。長期如果有15左右我就很滿意了。 我猜是技術的nissan沒有突破性的技術。作不出油耗能和豐田相比的油電。 用引擎當動力來源，大概就這樣了吧。(轉頭看馬牌的skyactive-X) 而且和豐田本田的油電比起來，日產這種更像是油轉電過渡期用的架構。 (日產也算是日系電動車的領頭羊？) 當年買p4，其實網路上也有一個氛圍，覺得油電省油不省錢，何不買油車。 但是市區的行駛感受跟純油車不同。 同樣這台XT，有人覺得又不省油、又不省錢，何不買油電/油車。 但是開起來有87成像電車，比同價位油電有力。 有人就願意為了這個掏錢(好就是我們這600個盤子)。 真的。不然就要加個幾十萬甚至百來萬再往上挑了。 遲到牌外型很好+1。 高速隔音還行，體感勝過p4、model3。 (不過p4隔音本來就爛了) 煞停我仔細感覺是前後輕晃， 問乘客是沒有覺得不舒服。 加速不錯啊！不過引擎只用來發電充電， 跟電門不完全同步，算是有趣的感覺。 小弟也有考慮過，但不夠好學。 這點真的蠻讓人擔心的，進口量少， 又是新規格。希望小弟平常人品還行… 後座空間小又沒冷氣出風口這點可惜， 否則小弟原本也喜歡p5： phev、零百6秒多、外型又是新世代。 本來也有考慮等日蝕phev， 看國外開箱沒後座冷氣出風口就pass。 真心覺得crown划算， 兩百萬車價買到四百萬等級的動力。 可惜目前還不想要中大型房車。 沒去算過… 想要CP360 沒錯，就像我也覺得model y免稅很划算， 可是車價就高了一百萬。 真心覺得crown划算， 兩百萬車價買到四百萬等級的動力。 可惜目前還不想要中大型房車。 對欸+AP也只差70萬，好像應該直上。 本田高速會用變速箱連結引擎直驅。 日產高速還是用馬達。 不過看對岸車評測試，同車格的話， 雙田日產三套油電系統其實油耗差不多。 油耗好壞應該受使用習慣影響很大。 像p4官方油耗33，有網友可以25， 小弟開只有21，七折不到。 XT官方油耗17，七折大概12， 跟小弟目前實際油耗差不多…。 好像不小心修掉一大段推文... 如果有推文消失的大大們萬分抱歉! 灰。訂車時有說白/灰以外都是受訂生產會等比較久。 首批要到七八月應該是選雙色車身+黑橘內裝? ※ 編輯: innoblue (122.121.0.124 臺灣), 04/04/2023 23:33:38