[心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流

首先， 台灣現況開車就是會有車陣， 超過之後前方就會一片空曠， 直到再往前又會遇到新的車陣， (沒車超順暢 跟 時速超低大塞車不在討論之列) 而我自身到先進國家的開車經驗， 高速公路幾乎沒有遇到過一團一團車陣， (甚至剛開始車多也都是內線道較快，但先不討論內線) 如果開過美國會知道人家即使在車滿多的情況下， 還是可以全部的人都開非常快， 全體車子都在速限或速限+5mile附近， 而且所有車子都會跟上前車(含外線)， 除安全距離外沒有留多餘空間， 那個情況真的非常壯觀， 有個5,6線道卻大家都差不多快沒縫隙沒龜車。 台灣在同樣的車子數量下只會提早下降均速， 並且多了一堆車陣，一堆車之間的縫隙， 內線或外線一定會有龜車， 然後就讓國道容量效率大幅下降， (外線開90合法我知道 這裡沒說不合法) 在美國開車就知道他們提倡跟上車流的概念， 實際開過都知道他們高速公路速度只開在GPS速限上的車子， 是開在車道最外線， 換句話說你只開在速限上你是最慢的那一台， 連最慢的車子都有GPS速限上， 也就是只要前方有空就會速度至少拉上速限， 如此整個高速公路不管內外線速度都會一致而且非常快， (當然內線通常會速限+10mile或更快) 相比台灣， 提倡慢慢開， 大家有的快有的慢， 外線甚至開60都合法， 也沒有提倡前方有空就盡量往前跟， 內線道也常常失去調整車流的功能， 大家只顧自己不顧全體的車流順暢， 這就是造成一堆車陣的罪魁禍首， 事實上速差大反而比較危險， 只可惜多數人沒有這些概念， 發這篇文可能會有一堆人說這裡就是台灣， 合法你管我，不要套用國外風土民情， 我覺得反正就這樣囉， 人家就是有默契有水準才能高速車多還順暢又快， 台灣人只想顧自己就只能繼續用低效率國道， 有生之年不知道有沒有改善的一天， 共勉之 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.178.173 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1679886901.A.4AB.html