Re: [問題] 日本最早發展電動車 為什麼現在落後？

※ 引述《oftisa (oo)》之銘言： : 最早就聽過油電混合車是成為純電動車前的中繼產物 : 也就是說日本早就琢磨電動車了 : 也說了油電車的技術可以轉換成電動車 : 既然如此，日本應該可以成為世界第一的電動車大國才對 : 為什麼現在反而落後？ : 累積多年的油電車技術難道是白忙一嗎？ 以我們家開過幾台高級頭又大歪L的經驗來說 頭又大只是想做台省油的移動工具而已。 頭又大在引擎技術上並沒有大幅領先歐洲車，同時車體工藝上也有差距。 早期IS和GS車系還能和同級雙B一拼，但到後期直接放棄砍掉，如果把數據拿出來，你會 發現歪L車系都比同級雙B還重。 當時歐洲車廠已經大幅輕量化並使用鋁合金車體，加上本身引擎優勢，差距漸漸拉開，既 然性能操控贏不了，那就只能主打省油、高妥善率，不過對上輕量化後的歐洲車，在保證 車體結構安全和動力足夠的前提下，油耗也佔不到便宜。 油耗數字要漂亮很簡單，就是把車子弄更輕，引擎限制動力，但畢竟都到歪L這個價位了 ，沒有車主會想要一台不安全又開不快的車 於是混合動力似乎成為唯一選項，不需要花太多成本在開發新架構上，又可以延續傳統引 擎的產線，同時油耗又好看。 所以我認為頭又大選擇油電技術只是情勢所逼，並不是為了創新，畢竟油電就只是過渡而 已，不僅電池有老化的問題，引擎機件也如同傳統油車需要更換，等於集”油”, ”電” 缺點於一身，同時，車體的配置也不利於電 池安裝，光車頭一顆引擎就不知道浪費了多少空間了，更別說變速箱等等機構，以這種不 上不下的概念來造車，當然慘輸特斯拉。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.114.38 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1660553995.A.942.html