Re: [討論] Honda Fit 為什麼省後防撞鋼樑

人命如果不重要，紙紮車就可以領牌啦 ARTC的標準被看成垃圾，VSCC車安基準每年改多少東西，也沒人想去看去瞭解，反正 台灣的就是爛，不用解釋，不想懂，爛就對了 你可以說你不滿意VSCC的車安基準，那為什麼不講是政府管太鬆，不講是政府進 步太慢，不是民主國家嗎？ 要最安全的車如果是全民共識，為何不去質疑或要求政府改進標準 賴給政府不做為不能解決，那就乾脆自己看YT解決囉，是這樣嗎? 法規如果強制了還有模糊的空間嗎? TNCAP已經是走到快要上的東西 開始執行之後有基準點一樣的東西可以討論，還沒執行之前就是各說各話 但我不會因為只用"眼睛"就黑哪台車開出去就是找死 反正嘴巴長在別人身上，愛嘴的一樣繼續會嘴，我也管不到 ※ 引述《skywalker21 (天行健)》之銘言： : 看到這篇文章 : 我終於懂得為何台灣TNCAP撞測一直沒有公布也沒有標準出來 : 交通部一直喊說要做卻又一直給廠商許久的時間 : 反正人命不重要，只要沒有標準 : 你安不安全有沒有後梁都可以出一張嘴說 : 打模糊戰就可以各說各話 : 你看除了二手車商，沒有一個媒體敢討論這個話題 : 所以一切都賴給政府不做為就解決了吧，是這樣嗎？ : 台灣廠商都不願意自己做撞測來澄清有沒有後樑重不重要嗎？ : 這種事，廠商花點小錢就可以負責任的讓客人或消費大眾知道 : 請問鄉民為何不去質疑或要求廠商做? : 而是轉而攻擊那些提出質疑的人? : 今天是你FIT被抓到沒後梁 : 為何要去扯福特扯Toyta扯Nissan : 有能力你也可以去揭發其他國產車都沒後梁呀！ : 講更白的，人命到底重不重要? : ※ 引述《s90755166 (沈小熊)》之銘言： : : 沒有人想買不安全的車，但國產車自始自終 都要被酸民標上不安全的標籤(本田更為嚴 : 重) : : 那台灣的國產車究竟安不安全? : : 我阿災?又沒有撞測結果可以看 : : 但什麼時候開始YT拆車影片"火眼金睛"鑑定 法，已經是一個判斷車安全還是不安全的標 : 準 : : ? : : 應該說YT這套拆車的影片，創造了一種"風向評鑑制度" : : 一台車安全不安全，已經不是以通過撞擊測試來決定 : : 而是大家推文說哪台車不安全，那台車就是不安全，跟紙糊的一樣 : : 大家推文哪台車好棒，那台車就棒到跟坦克一樣 : : 請問，標準在哪裡? WTF~~我看不懂诶? : : 粗一點就叫安全，那請問要多粗? : : 厚一點就叫安全，那請問要多厚? : : 多幾支就叫安全，那請問要幾支? : : 高一點就叫安全，那請問要多高?曾志偉那麼高? : : 目前台灣要通過的撞擊規範是很明確的，請參照VSCC車輛安全檢測基準相關條文 : : 測試單位為ARTC，但目前這套遊戲規則，最為人詬病的是什麼? : : 你只會知道 通過 OR 不通過，只要能領牌都 是PASS，但好是多好，爛是多爛，並沒 : 有 : : 公告，你只能自己猜，這也讓YT有不專業類型影片的操作空間 : : 所以為了解決這種大家猜來猜去的問題，全世界才有NCAP的誕生不是嗎? : : 然而國外NCAP測試使用的車輛，是當地的車 款與台灣國產車可能存在落差，所以台灣才 : 需 : : 要自己的T-NCAP，政府也一直在推動這件事情不是嗎? : : FIT4之後在T-NCAP撞下去，結果好就是好， 爛就是爛，一翻兩瞪眼，為什麼要在目前這 : 種 : : 還沒有答案的時候，各種"自以為專業的嘴?" (我看不是居心叵測，不然就是腦波弱，別 : 人 : : 說啥就信啥) : : 是多爛?你買來撞了嗎?沒有嘛 : : 是多好?我買來撞了嗎?也沒有嘛 : : 那一個沒有答案的事情，就隨著一個YT拆車 指指點點的影片，然後由本黑與不明就理的 : 酸 : : 民帶"風向"，這難道不是一種歪風?還是他牌惡意攻擊？ : : 如果台灣的風氣爛成這樣，那T-NCAP辦幹嘛，不要辦好不好? : : 想要有T-NCAP，又不支持T-NCAP的中心思想，還在原始人鑑定法 : : 不懂這些人?腦袋有洞吧 : : 以上言論與品牌無關，這邏輯放到各廠牌都一樣 : : 要來戰的請言之有物，不要講廢話。不然我真的覺得你很廢。 : 好 : : 來 : : 客 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.25.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1643027220.A.D40.html