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看板car
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[問題] 改輪框大小除了好看有其他優點嗎?

時間
最新2021-12-14 17:56:00
留言93則留言,29人參與討論
推噓24 ( 24069 )
改輪框變成大腳讓車子更好看 開起來心情更好更爽 但除此之外 穩定、油耗跟胎寬有關 操縱性跟扁平度有關 那框幾吋有什麼差異嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.149.190 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1639304976.A.411.html

93 則留言

RV, 1F
輕的框起步快、煞車距離變短

b0d, 2F
Offset值注意

b0d, 3F
又稱et值

DANTEINFERNO, 4F
框大扁平比就小了

Mapleton, 5F
換輪胎會變貴 有些性能街胎沒有出小尺寸的規格

Bimmer3698, 6F
要呸就17、18實在

rojin, 7F
重量?

qwe753951, 8F
轉動慣量越小性能越好,就是要小要輕

bth060104, 9F
心靈馬力

k7202001, 10F
女生化妝除了好看也沒優點阿 花錢傷膚又浪費時間阿

k7202001, 11F
但好看這優點能屌打它全部缺點

mooma, 12F
框變大 胎扁平比就要降低,扁平比減少,側傾也會改

mooma, 13F

hg32658, 14F
你要多大框啊 你原本15寸改到21寸484

ting701, 15F
覺得最模糊的真的是et值,到底差多少ok

RV, 16F
et照原廠設定最好

ttudme, 17F
以我自己19吋的經驗,ET值少20後在激烈操駕時過彎有

ttudme, 18F
比較穩定一些,但日常使用我相信沒啥感覺

DYE, 19F
首先,車輪外移,也就是ET減少,這對彎中穩定是有

DYE, 20F
利的

DYE, 21F
但是,有個但是

DYE, 22F
在前輪的轉向幾何沒變的狀況下,車輪位置不適合外

DYE, 23F

DYE, 24F
前輪轉向的軸心,一般在輪胎面的中點附近

DYE, 25F
但是有些搖臂的結構限制,例如下A臂,使得轉向軸心

DYE, 26F
偏內側

DYE, 27F
如果你懸吊結構沒改的話(也很難改)你的前輪又往

DYE, 28F
外移的話,這軸心偏得更多

DYE, 29F
這是有問題的,可能你在前輪的傾角或是束角要花更

DYE, 30F
多的時間調整,且可能沒有規擇需要試錯

DYE, 31F
有些高級的性能車,前懸的下搖臂,用兩支去模擬轉

DYE, 32F
向軸心外移更接近胎面的中心位置

DYE, 33F
所以,總的來說,後輪你往外墊也就是ET值縮小,問

DYE, 34F
題不大

DYE, 35F
前輪你要是要改輪框,選擇類似原廠的ET值為佳

DYE, 36F
但是,又有一個但是

DYE, 37F
當你輪框加寬,你的ET值要相應改變

DYE, 38F
你的輪胎的中心線才會維持在類似位置

DYE, 39F
錯的

afune12369, 83F

afune12369, 84F

afune12369, 85F
DYE大的講解讓我想到這個影片但影片只提到降低車高

afune12369, 86F
隱形風險 竟然連offset值都會有更動滾動重心的風險

horb, 87F
過彎穩定變好。但犧牲性能與舒適

horb, 88F
還有犧牲油耗

laukun, 89F
原廠設定不爛,是被改到爛,發夢仔改車就是一連串

laukun, 90F
後悔的過程

tim0821, 91F
滾動中心跟懸吊的上下擺臂的角度比較有關係,只是墊

tim0821, 92F
輪胎出來,擺臂角度改變很小

tim0821, 93F
DYE說的旋轉中心,是指左右打方向盤的時候,輪胎角

tim0821, 94F
度改變的旋轉中心軸

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