Re: [討論] 台灣的閘道插隊文化

其實關於插隊 有時很難說 像有些人是路痴 真的是臨時才知道要下 也不知別人在排 就傻傻想插 都不知後面的人在罵髒話 就算非路癡 有時也是因路不熟啦 真的不爽就不要給插 排隊時就不要留太長空位 ※ 引述《FT6034 (耐心等待)》之銘言： : ※ 引述《bmwg8 (G8)》之銘言： : : 請問插隊的定義是什麼？ : : 交流道前兩公里，我靠最外側你超到我前面切進來就算插隊嗎 : : 還是雙白線切進來才算插隊 : 插隊並沒有限制交流道前幾公里！ : 個人經驗，從3公里前開始排隊，2公里後開始檢舉， : 附上插隊影片 + 全程塞車影片(15-30分鐘不等，可附 youtube 連結) : 只要車牌清楚，檢舉成功率100% : 【插隊定義法條】 : 《高速公路及快速公路交通管制規則第十一條》 : https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040019&flno=11 : 汽車在行駛途中，變換車道或超越前車時，應依標誌、標線、號誌指示， : 並不得有下列情形： : 一、驟然或任意變換車道。 : 二、未依規定使用方向燈。 : 三、未保持安全距離及間隔。 : 四、駛離主線車道未依序排隊，插入正在連貫駛出主線之汽車中間。 : 《國道公路警察局106年1月3日國道警交字第1050911072號函》 : 有關正在連貫駛出主線之汽車（下稱連貫車隊）定義： : 「係指因匝道壅塞，回堵至主線車道，導致車速低於20公里/小時或靜止， : 呈現走走停停、跟車連貫行駛之狀態」 : 每天排隊塞車都知道， : 排隊起點最塞，因為匯流或插隊的車子最多 : 再來是排隊越後方速度越慢，因為前面會被插隊的位置多， : 越接近出口越順暢，因為會被插隊的機會逐漸減少 : 別再為插隊行為找藉口了！ : 行車前看地圖，行車中聽導航，3公里前就能切換好車道 : 龜車至少還是有時速的，但是一直被插隊的隊伍是要不斷停下等待的 : : 國一桃園交流道 國三土城交流道 : : 距離交流道前2公里速度很慢，甚至壅塞 : : 但是距離交流道雙白線前500公尺就變得很空 : : 我在前500公尺切進去算不算插隊 : : ----- : : Sent from JPTT on my iPhone : 插隊後車流時速持續高於20公里 : 檢舉插隊就無法成立 : 但是這個行為有風險， : 因為你已經看到壅塞， : 前方可以順暢到保持20公里以上，機率非常低 : 再者，如果你插隊後速度降到20公里以下 : 檢舉者附上前面塞車，後面也塞車的影片，那麼檢舉還可以成立的 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-N950F. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.19.186 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1618740926.A.D57.html