Re: [新聞] 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲：要

別人我是不知道 台北市公共的車位就是有限的這麼多 就是給大家外出方便的稀缺資源 這是公共財 你多畫一格電車優先使用 就是少一格油車正常使用 如果這些車位使用都是平等的 那麼周轉率是最高 如果分成油車只能停油車格 周轉率自然下降 這是很簡單的數學 另外 如果停車除了停車辦事逛街外 還多了充電浪費時間的需求 周轉率也自然下降 所以油車主 為了電車的環保大義要犧牲？ 套一句動物農莊的對白 四輪都平等 但是有些四輪更為平等？ 如果要獨尊電車 要立法 有民意基礎 才符合民主原則 而 所謂的電車環保大義？ 而電車真的環保嗎？ 少來了 電車電池的製造與處理都不環保 可以去孤狗看看。 台北市今天電車不成氣候 正是因為充電樁不易的先天門檻 如果這個門檻打開了 一群充電焦慮者在路上 吵著要多設充電專用格 可以想像到對台北市是一場災難 所以我認為 什麼社區充電樁管理辦法 最好是別通過 只有有本事在台北市買新房自裝充電車位 且一秒都不需要在外充電的人 才有資格在台北市買電動車 開電動車 結論： 台北市連都更都更不動了 沒有那種條件去普及電動車 有錢就住豪宅自充 蹭電仔退散 引述《Aqqqa (Aqqqa)》之銘言： : 原文連結： : https://udn.com/news/story/7323/5279199?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news : 原文內容： : 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲：要比在家充電貴 : 2021-02-26 13:56 聯合報 / 記者楊正海／台北即時報導 : 台北市去年電動車成長一倍，從2219輛成長為4233輛，公有停車場電動車停車格從314 格 : 增加為345格，台北市長柯文哲上午參加交通會報，針對北市電動車充電格位將採差別 費 : 率，要求停車場收費須比在家充電高。北市停管處表示，最快今年會完成收費系統更新 ， : 並開始實施，停電動車位，每小時多10元。 : 停管處表示，電動停車格實施後，遭遇問題包括非電動車停放，讓電動車無法充電，以 及 : 電動車久停，充電格位周轉率低，因此市府開始研擬對策強化格位管理，規畫電動車優 先 : 格位，並設置智慧化管理設備，例如智慧地鎖、車牌辨識攝影機，另檢討收費政策，採 差 : 別費率，臨停車輛每小時費率為原費率加10元。 : 停管處表示，公有停車場電動車格位充電柱使用情形，107年月平均使用率，7041次， 約 : 1.18%，109年已達5萬4250次、10.79%。109年公有自營停車場全面建置完成共229格，1 10 : 年公有委外停車場將全面建置完成。 : 不過，柯文哲表示，要聰明執政，不要再等，希望盡快公布收費規則，就是沒有充電要 加 : 錢，充電的錢電費要多少？一定要比在家中充電貴，讓車主不得已才在外使用，否則就 沒 : 有家中充電的必要。 : 柯文哲說，北市電動車數量去年成長一倍，變成4000多輛，按這速度，2021年估計會超 過 : 8000輛，這是合理估計， 市府應該評估路外停車場，每幾個車位就要設一個充電柱。 : 停車場收費須比在家充電高？停管處長李昆振指出，未來實施差別費率，停車場充電格 的 : 停車總額費用，應該還是在家充比較便宜，家中充電不需付停車費。 : 李昆振表示，目前規畫，只要停充電車位，每小時就要加10元，充電要加錢，不充是占 用 : ，所以要比較貴，透過價格管制，有需要才停，且找得到車位。 : 心得/說明：(30字以上) : 採用差別費率很合理 只是可能要差更多錢才更有效果 : 一方面減少油車車主停專用車格的動機 二方面充電本來就要使用者付費 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.130.210 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1614360143.A.36B.html