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[新聞] 資深車媒分析2020豪華車廠8強!這牌銷量翻倍他卻說「不該上
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資深車媒分析2020豪華車廠8強!這牌銷量翻倍他卻說「不該上榜」
記者林鼎智/綜合報導
2020年台灣車市不只總銷售台數有所提升,就連豪華品牌幾乎都全數成長,在最新一期《
尚恩帶你上車》節目中,資深汽車媒體人「小葉」葉毓中就深入分析了前8名豪華車品牌
。去年除了Lexus、賓士的豪華車冠亞軍之爭戰況激烈,其中更有銷量翻倍拿下最佳進步
獎的品牌,不過卻讓小葉覺得這品牌「不應該在這份榜單上」,到底怎麼回事?
首先在豪華車第8名的Infiniti,去年共賣出1,023輛,市佔率0.5%,衰退達-49.6%,也
是榜單中唯一衰退的品牌。會造成這樣的原因,除了去年沒有新車外,相對好賣的Q30、
QX30也相繼停產。
葉毓中表示,Infiniti的車不錯,但品牌對於市場的「反應太慢了」,當大家以小排氣量
渦輪引擎提高能源效率時,Infiniti走得比較慢,最先符合的產品已經是QX50,相對其他
品牌來得太晚。另外,Infiniti母集團Nissan去年也都在整併腳步,因此除了「產品力更
新較慢」外,台灣總代理也在思考Infiniti品牌的存留,因此「2021年將是Infiniti在台
的關鍵」。
第7名Audi去年賣出3,017輛,市占率1.5%,但成長率達22.4%。Audi近幾年都在進行改革
工作,多為整頓自身內部,而去年的成長率就是審視這項策略的成績。小葉指出,Audi的
產品力沒有問題,最大問題是出在經銷體系、保養維修的能量,同時台灣奧迪總裁致力提
升維修品質,並且「找出Audi的客人在哪」、「Audi在台的定位」。
葉毓中提到,去年Audi發表的多款新車中,又以Q3、A4影響銷量最多,同時在電動車與多
款休旅產品到位下,「Audi明年榜單將會推進許多」。
第6名則是Porsche,去年賣出4,354輛,市佔2.2%,全年成長15.1%。保時捷去年在全球
銷量上受到疫情影響相對較少,台灣在防疫有成下更成為唯一成長市場。在最受歡迎車型
中,Cayenne休旅車更成長54%(含Coupe車型),同時718、911等跑車也分別成長64%、
41%,「跑車製造商當之無愧」。
小葉表示,718、911去年成長雖然多,但整體的量沒這麼多,在疫情下原廠可能從其他市
場調度來台。另外在電動車上,「Taycan是什麼都做對的車」、「保時捷的經典精神、創
新並存」,發表時接單就已破1,000張,以一部400多萬的車來說真的很厲害,「明年名次
還有可能提升」。
第5名Tesla(特斯拉)去年賣出5,820輛、市佔2.9%,成長率84.8%,也是一開頭提到拿
下最佳進步獎的品牌。特斯拉是純電動車品牌,相較其他豪華品牌燃油、油電車款,在車
主使用上是完全不同的。
葉毓中也提到為什麼質疑特斯拉會在豪華品牌榜單內,因為「特斯拉比較像是科技品牌」
,儘管售價上的確在豪華車級距內,不過在品質、質感上以一輛3、4百萬的車來說「還可
以更好」。至於特斯拉成長驚人的原因就是Model 3,因為光是Model 3去年就掛牌4,583
輛,其次則是Model X(1,038輛)。
另外,特斯拉Model Y也有望在今年第4季來台,加上電池技術可為產品帶來降價策略,「
特斯拉可能越來越便宜」,未來在電動車市佔率可能會越來越好,不過可能就不適合放在
「豪華車」榜單內了。
第4名則是Volvo,去年共賣出7,054輛,市佔率3.6%、成長8.9%。 Volvo去年令人印象最
深刻的,就是在臺北世界新車大展上宣布品牌全面電氣化,去年也趁旗下產品年式更新時
導入48V複合動力技術,並致力推動PHEV插電式油電車款。
本身為Volvo車主的小葉表示,Volvo過去給人印象是「安全」,如今除了安全更好外又多
了電氣化,手上好牌又多一張,之後大家還能期待Volvo純電動車XC40 Recharge,預計今
年第4季開始交車。另外,原廠也有望在3月推出XC50(或是XC40 Coupe),選擇會更多元
。
第3名是BMW,去年共賣出18,310輛,市佔率9.2%、成長8.3%。 BMW去年成長歸功於產品
到位,下半年更新車連發,甚至最高紀錄一個禮拜辦3場發表會。
小葉表示,BMW近來改款的感受度明顯,像是4系列的大鼻孔水箱護罩就是一例,讓大家感
覺到「BMW不一樣了」;另外在配備上BMW也「給好給滿」,像是ADAS系統幾乎都是滿配。
另外主力車款上,像3系列(去年賣2,820輛)進步明顯,同時5系列也與對手相抗衡,只
要在中型休旅車如X3、X4補足戰力的話,「挑戰前2名不是問題」。
第2名Lexus去年共掛牌22,678輛,市佔率11.4%、成長1.7%,其中最熱賣的是NX休旅車(
9,019輛)。Lexus去年發表新車有LM、小改款IS、LC敞篷車,皆不算「量大」的銷售車款
,足見NX的重要性。因此,葉毓中指出,大改款NX的到來十分重要,畢竟在豪華品牌中,
若以價格取勝長久下來不算好事。
值得一提的是,LM雖然1千輛左右的銷量上並沒有佔太多,不過卻拉抬了Lexus的品牌高度
,並且改變「大老闆座車」選擇,這點是值得肯定的。
2020年豪華車冠軍是Mercedes-Benz,一共賣出28,603輛,市佔14.4%、成長3.1%。賓士
近年來的「車海戰術」加上AMG性能大軍帶來不錯效果。葉毓中表示,賓士車型選擇多,
車海戰術每年更新成本雖然龐大,但感受也十分明顯,對年輕族群有吸引力,「GLB也來
了」、「不管是什麼車都有」。不過雖然賓士表現亮眼,但其中也有許多外匯車幫忙,而
這也是賓士與Lexus互戰、競爭激烈的地方。
心得/說明:(30字以上)
第9名和第10名大概就Maserati和JLR了,但是這兩者銷量輸前8名有一段距離了
至於Acura、Lincoln、Cadillac台灣都沒有
其他的如Ferrari、RR、Bentley、Lamborghini、Lotus、Aston Martin、Mclaren、Pagani
等品牌都可以忽略不計了,因為銷量少更多了
--
「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な? まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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