※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
看板car
標題

Fw: [新聞] 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道

時間
最新2022-01-21 14:57:00
留言178則留言,55人參與討論
推噓25 ( 4318117 )
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1W0IGX86 ] 作者: hw102050 (喵不完的春天) 看板: Gossiping 標題: Re: [新聞] 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道 時間: Fri Jan 15 13:11:57 2021 ※ 引述《sanro0509 (Sanro)》之銘言: : 1.媒體來源: : 聯合新聞網 : 2.記者署名: : 吳淑君、謝蕙蓮 : 3.完整新聞標題: : 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道 : 4.完整新聞內文: : 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道 : 記者吳淑君、謝蕙蓮/連線報導2021年1月15日 週五 上午6:20 : 新北、宜蘭聯手,要在長達五十公里的北宜公路實施區間測速。但北宜全線速限四十公里 : ,新北端優先取締嚴重違規,六十公里以上才舉發,宜蘭端超過五十公里就開單,變成「 : 一路兩制」,讓車友大嘆太難,已有重機族打算棄北宜公路改走台二線濱海公路。 : 超速取締的寬容值是十公里,逾十公里可罰一二○○至二四○○元;若超速六十公里以上 : (嚴重超速),可重罰六千元至二萬四千元,並吊扣汽車牌照三個月。 台灣的速限的訂法,本來就是胡搞瞎搞 為了避免被上面檢討,簡單的方法就是把速限壓低再壓低 到時候出事就可以說「都是they超速的錯」 我們主管單位也是很心痛,已經有再努力了 以國外來說,他們制定速限通常會考量幾點: 1. 是否進入住宅區、學區 2. 該路段的自由車速的85百分位 第1點應該就不用解釋了,第2點我想很多人都會相對陌生 什麼叫做「自由車速的85百分位」? 簡單來說,就是本著"正常人"會趨吉避凶的本能 你的順順車速,基於駕駛人的感官注意力&路況 路越寬越平,車速就會自動上升 路越窄越爛,車速就會自動下降 就像你在國道或是西濱踩到100~110會很心安 但你在市區小巷,踩到100基本上只有瘋子才會做 那麼假設一下,你在國道開4-50,那會怎麼樣? Ans: 增加車禍的機率 根據國外研究,車禍發生的機率跟 你開車的車速與該路段大多用路人習慣的速度差有相關 https://i.imgur.com/LYJr5vT.png
Fw: [新聞] 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道
圖片中 鐘型曲線代表著該路段用路人的速度常態分佈 (簡單講就是你順順開的車速) 紅色線段代表者發生車禍的風險 很顯然的,過快過慢都會增加車禍的風險 而其中風險最低的部份,就是85~90百分位車速 就是叫你跟大家開的一樣就不會容易出車禍啦!! 透過自由車速的85百分位來訂定速限 駕駛人就可以順順的開,而不用分心去關心時速表 看自己是否超速,又可以安全的用路不發生車禍 ----------------------------------------------- 好~解釋完之後,什麼叫做自由車速的第85分位後 該來檢視一下,北宜的區間測速發生了什麼問題: 警大交通系曾在105年道路交通安全與執法研討會 發表的〈應用TSG-2L模式於北宜公路服務水準分析〉 針對北宜公路的自由車流速率做模擬。 https://reurl.cc/R6d16n 模擬的條件如下: 以103年公路總局臺9線44K+300處平均每日交通量,年度尖峰小時1,005輛/小時, 取方向係數0.55,假設北向為553輛/小時,南向452輛/小時, 以通行車輛為純小客車這個部分做模擬的表格來說。 >>模擬的自由車流速率19K+400北向64.3公里/小時,與21K+900北向55.8公里/小時。 退一步來說,以每小時經過1500輛的高流量狀態來說,北向19K+400與21K+900, >>也各別擁有59.8公里/小時與50公里/小時的自由速率 >>其他的路段,從19K~56.3K都可以看出,不管是模擬平均流量,甚至是高流量的自由速率 的部分,都是明顯高於40公里/小時的。 以上是以純小客車通行來說 如果把各車種比例影響加進來的話,(詳見p.431) 簡而言之,即使依照比例小客車,大貨車,與機車加進來一同模擬 以19K+400與21K+900來看,自由車流的速率分別是43.1公里/小時與43.9公里/小時 模擬更指出,只要進到九彎十八拐的路段,不斷車流大小,速率馬上掉到40公里/小時以 下。 這說明什麼?用路人的感官注意力跟路況,自然會調適出合適的行駛速率,可以快就 會快,該慢自然會慢下來。 而目前,北宜區間(全段)測速,定在40km/hr 明顯的違反用路人的直覺,也無任何科學根據 單純只會淪為方便開單的作法而已 事實上當區間測速,開始啟用後,不合科學跟反人類直覺的速限設計 只是變成開出更多罰單,但對於交通的順暢跟安全則是 B>Z 要不然你看看下面的新聞: https://i.imgur.com/ERXXAG1.jpg
Fw: [新聞] 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道
https://i.imgur.com/DScTKfb.jpg
Fw: [新聞] 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道
https://i.imgur.com/sSIFzQC.png
Fw: [新聞] 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道
https://bit.ly/3nKjiIF 對此~主管單位只表示「40就是最高不能再高啦!」 上面那些資料他們一句都反駁不了,只能不斷用這句跳針 偉哉 >:(.... -------------------------------------------------------------------- 另附上時代力量-邱顯智 立委的臉書 https://i.imgur.com/RSZH7Ba.png
Fw: [新聞] 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道
https://i.imgur.com/gPbg4s9.png
Fw: [新聞] 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道
https://i.imgur.com/IDKTDCG.jpg
Fw: [新聞] 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道
-- 對於重機上國道,交通部這樣說: https://i.imgur.com/q1zsmXs.jpg
Fw: [新聞] 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道
看留言猜事故車輛: https://i.imgur.com/lqbbZzF.jpg
Fw: [新聞] 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道
重機的終極防衛駕駛: https://youtu.be/mIs8EzWw3ow
when you're on your bike, you're on your own -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 183.89.58.63 (泰國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1610687521.A.206.html

178 則留言

lbowlbow, 1F
然後就在進九拐十八彎的時候出一堆車禍和堵車,讚
有種設計叫做減速坡,還有一種叫做道路縮減 甚至你也可以插個測速照相放在危險路段前 要減速有很多方法,不是叫你因噎廢食把全路段都變慢

a7610783, 2F
學者:我專家還是你專家(只會開車)

AGIknight, 3F
然後這裡一群白癡會說規定就是規定 被罰哭哭喔

floz, 4F
限速40,50以上才罰阿。而且你下面的數據是85分位自由車速嗎
資料要看一下,那是大小客車+機車混流嚴重的情況下也超過40 事實上,很多人怕接罰單,區間測速路段一堆人都馬開30~35而已 你有多久沒開北宜了?

JamesForrest, 5F
泰國?
出差隔離中不行嘛?

kennings, 6F
笑死, 單一一篇研究支持你的想法就叫科學, 別人就都胡搞
抱歉~西濱也有類似報告,使用自由車速評估是國際運通研究的作法 要不然你提出來其他報告反駁阿

DustToDust, 7F
道路本來就有設計速度了好嗎 自由車流理論只適合保持

DustToDust, 8F
車距 跟駕駛不會時常變換車道的理想狀況下
資料裡面,有設定方向係數,就是你說的變換車道的部份 另外我要說...北宜是全段單線+雙黃線...沒有變換車道...

kennings, 9F
瞎搞, 你就繼續用這種狂妄的態度宣揚你的理念好了, 想必

CATpc, 10F
簡單一句話,不給華國井蛙大型重機飆就是不行
北宜用路最大族群是大車+機車

kennings, 11F
大家都會很支持XD

SmallBeeWayn, 12F
幫補,一群理盲難怪交通怎麼搞怎麼糟

DustToDust, 13F
尤其有坡度跟彎道的地方 遇緊急狀況一定停不下來
1. 人會自動調整車速,報告有寫,進入九彎18拐就會自動降速 2. 減速坡、道路縮減、測速照相也可以逼車提前減速

kennings, 14F
立刻就又一隻只會貶低別人的哭哭仔出現哈哈

aa1052026, 15F
簡單一句話 大爺認為自己怎麼飆怎麼撞都可以 二輪就是

aa1052026, 16F
該死 只要看到二輪上國道 大爺就會自動開啟追撞模式

SmallBeeWayn, 17F
煞不住那叫飆車。自由車流就是無干涉自然舒適的速度

kennings, 18F
我幹嘛還要提其他報告來反駁你? 所有先進國家研究都是

SmallBeeWayn, 19F
山路設置速限很瞎。警示標示做好用路人自己會控制

bhirava2014, 20F
雖說飆仔崩潰,但限速40-50實在有點低,有些三寶怕

bhirava2014, 21F
被罰,大大概20-30在龜

aa1052026, 22F
可惜台灣不是先進國家 先進國家機車能上國道

kennings, 23F
機車遠比汽車危險所以少騎你不是也一樣不聽? 到現在一路

aa1052026, 24F
汽車違規撞十台機車 汽車事故+1 機車事故+10 結論 機車

aa1052026, 25F
比汽車危險
https://i.imgur.com/sGXw2TL.png
Fw: [新聞] 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道
其實不用浪費力氣跟連資料都不看的人浪費力氣爭論

kennings, 26F
迴避每千人有六百輛機車全世界最高的事實不就是你在做的

kennings, 27F
笑死! 機車一年死亡一千七百多人, 五百多是自撞佔三成,

kennings, 28F
機車跟機車互撞又佔三成, 大部分的機車重傷亡就是機車族

kennings, 29F
自己造成的, 手指指別人自己就沒有問題的嗎? 台灣就沒

kennings, 30F
資格稱為先進國家沒錯啊, 撞死了就自己收回去不要當哭

kennings, 31F
哭仔嘛, 會有人同情嗎?

kennings, 32F
其實不用浪費力氣去看風向仔貼的資料, 機車的肇事致死率

kennings, 33F
輕機車只有重機車的三分之一, 拉根本跑不快的輕機車進來
https://i.imgur.com/FXJ77tk.png
Fw: [新聞] 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道
878221 ÷ 13114701 = 0.067 數學差到連除法都會算錯? 順帶一提,共享機車的綠牌,大多可以騎到50~70

kennings, 34F
美化數據就是哭哭仔唯一能幹的事, 108年度重機肇事死亡

kennings, 35F
率比自小客車高哭哭仔還想狡辯

kennings, 36F
對這張圖就是送給你最適合, 什麼不利的數據全部都不看

kennings, 37F
只看自己想看的什麼台北市每年交通死亡三萬人哈哈

kennings, 38F
貼一大堆數字魚目混珠就是你最會哈哈, 解讀呢? 笑死人

kennings, 39F
拿輕機車數量去除倚重機車數量得6.7%代表什麼意義? 要也

zero3445, 182F
所以國外跟北宜差不多彎的山路速限多少 要不要講一

zero3445, 183F

jackkyonew, 184F
說40合理的就是台灣駕照太好拿得關係

snowanimal, 185F
40合理個屁啦 笑死人

orzmaster 作者的近期文章

Re: [討論] 國道奪回首部曲:揪團上國道,來一場
※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言: : ※ 引述《facebookig (魯蛇臉書)》之銘言: : : 國道奪回首部曲:揪團上國道,來一場正面對決! : : Youtube影片網址:https://youtu.b
更多 orzmaster 作者的文章...