[新聞] 最省油 Toyota RAV4 挑戰麋鹿測試，結局超展開！

原文連結： https://auto.ltn.com.tw/news/16638/3 原文內容： 身懷 306hp 最大馬力的 Toyota RAV4 Prime，是近期車壇關注相當高的作品，不僅作為 品牌首款插電式休旅，其性能、節能表現更是旗下之最。向來以仿效麋鹿測試聞名的外媒 《Teknikens Värld》，對 RAV4 Prime 操控實力抱有相當高興趣，實際麋鹿測試之後， 留下令人傻眼的評價。 說起知名的麋鹿測試〈Moose Test、Elk Test），是瑞典政府從 1970 年代推行的安全測 試之一，多年來的推行、測試，已在全球建立起權威性的公信力，隨著造車科技進步，目 前新車的關卡測試，合格標準已提升至時速 75km/h 左右才算過關。 有著 TNGA 底盤技術加持，豐田旗下對比舊世代車款，剛性、操控性均有明顯增長，此次 外媒《Teknikens Värld》針對 RAV4 Prime 插電式休旅進行麋鹿測試，但結果卻是不盡 理想。 從測試影片來看，RAV4 Prime 分別做了時速 68km/h、70km/h、67km/h、65km/h 多次實 測，ESP 電子控制系統未能把車身動態穩定，在四個速域中，車尾首先造成失控打滑狀態 ，最終使車身大幅偏移預測路線。 最終 RAV4 Prime 在時速 63km/h 免強通過測試，但此速域表現其實不太理想，事實上， 插電式油電系統比起傳統的油電車，所背負的電池模組重量來得更重，在車身動態上更是 需要特別配重，在相同的測試環境中，三菱 Outlander PHEV、Volvo XC40 Recharge T4 也未能達到理想成績，三者都是屬於插電式油電系統休旅。 其實外媒《Teknikens Värld》去年也針對普通款的 RAV4 進行過測試，並留下不好評價 引起海外豐田原廠關注，當時原廠後續針對車輛進行優化調整，並要求第二輪實測，才拿 到理想成績，此次 RAV4 Prime 首測又經過一次滑鐵盧，相信近期豐田原廠會親上火線說 明。 https://www.youtube.com/watch?v=CLnaParvC_8&feature=emb_title 心得/說明：(30字以上) RAV4大概真的要黑到發亮了 漏水災情不說,RAV4 Prime在麋鹿測試又再度GG RAV4配TNGA底盤=還是船的形象大概很難消去了 -- 「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう 。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ 、がんばれ」。 男はつらいよ 39作目 寅次郎物語 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.156.242 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1607073771.A.8F3.html