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[討論] Audi在2025前將用4大平台量產30款電動車

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最新2020-10-27 15:54:00
留言42則留言,13人參與討論
推噓10 ( 10032 )
最近看到「奧迪2025年前年產80萬輛電動汽車目標」,到2025年,該公司計劃推出約30款 電動車型,其中包括20款全新純電動汽車和10輛全新插電式混合動力車。 全球銷售目標是2025年前讓Audi品牌銷售的新車總量有40%是電動車。 這些即將量產上市的奧迪電動車,將會基於4大純電平台:MLB evoJ1MEBPPE打造: MLB evo 平台:為打造出量產SUV電動車Audi e-tron的MLB evo平台,並支持150千瓦功率 快充模式,能迅速於 30 分鐘內完成充電。是奧迪用來開發電動休旅車的主力平台。 J1 平台:打造出Audi e-tron GT的 J1高性能平台(J1-Performance),Audi e-tron GT Concept是一款高性能電動跑車,採用了800伏特高壓系統,最快約20分鐘就能充80%的電 量,量產時還可以配備不同功率的電動馬達和不同容量的電池模組,滿足不同續航和動力 需求的消費者。Audi將用來開發RS高性能電動車款的平台。 MEB 平台:與福斯集團共享的平台MEB(Modular Electric Toolkit),Audi Q4 e-tron Concept即是以此平台所開發之概念車,未來Audi的一些入門型、價格實惠的電動汽車, 都將在此平台上打造,提供多款不同性能配置與驅動形式的車型供用戶選擇。奧迪用來推 平價入門級電動車的平台。 PPE 平台:與Porsche聯合開發的高級電動車平台PPE(Premium Platform Electric), 此平台擁有特殊的架構提供創新技術,同時因具有高度的可擴展性,其可開發不同的車型 系列,包括SUV、Sportback、Avant及跨界車等。奧迪用來發展高級電動車款的平台。 奧迪大刀闊斧轉型成德國高級電動車領導品牌,鄉民沒有柴油車和變速箱可以酸了…… 特斯拉雖然目前幾乎是電動車的代名詞,就跟福特當年幾乎等於汽油車的代名詞一樣。 但是美國人的造車工藝實在比不上德國人的極致追求,會不會過幾年後開特斯拉變成和 開福特一樣的質感,而真正懂車的還是都跑去買德國製的電動車? 畢竟特斯拉的車款選擇性實在有點少,組裝品質也一直被鄉名詬病。 奧迪五年內推出20款純電車來迎戰特斯拉,究竟結果會如何?讓我們繼續看下去…… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.35.3 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1603768373.A.6A3.html

42 則留言

※ 編輯: Whitan (36.234.35.3 臺灣), 10/27/2020 11:19:31

a9564208, 1F
確定不會同集團互打?

lwamp, 2F
德國人比較會作弊

yytseng, 3F
等保時捷吧,Taycan入門版壓在370的話,電動Macan

yytseng, 4F
2字頭可以期待,到時候1A2B JLR 很難過了

Whitan, 5F
看來福斯集團是打算讓奧迪變成旗下主要的電動車品牌

Whitan, 6F
用奧迪來打特斯拉看看,如果成功就全集團逐步電動化

Whitan, 7F
之前有看到純電板的A3預估量產後價格約90多萬台幣

Whitan, 8F
進到台灣後含關稅應該有機會壓在150萬左右

Whitan, 9F
萬一奧迪真的發狠推出跟Model 3差不多價格的電動轎

Whitan, 10F
車,那特斯拉基本上就不用玩了。貴二十萬也有人會買

Whitan, 11F
畢竟德國車的組裝品質和造車工藝,美國車實在很難拚

gowellplayer, 12F
蠻期待的

maniaque, 13F
跟特斯拉造車哲學比起來,傳統車廠比較會做豪華車

maniaque, 14F
至於幻想四環推出跟馬豆3比的產品,也算是很有趣啊..

maniaque, 15F
這種想法實在有夠不切實際.......

maniaque, 16F
跟問奧迪何時推跟 Altis 相比較的產品一樣.....

maniaque, 17F
那種等級的車,用福斯來打就行了.....

yytseng, 18F
目前看起來政府給20萬稅金優惠,車廠就是少賣油車20

david7112123, 19F
等平價純電車款了

gp03dan, 20F

francej, 21F
就先看台灣e-tron賣怎樣吧 現在model y都還沒進來

francej, 22F
如果e-tron也都還賣不動的話 看來也就不用玩了

Mapleton, 23F
2040台灣全面禁售燃油新車,電動車普及是遲早的事

Mapleton, 24F
目前算是比較尷尬的市場開創期,奧迪願意投注這是好

Mapleton, 25F
早點起步也許賣不好,但將來基礎建設會比其他廠完善

Mapleton, 26F
感覺2040還很久,但十年後應該就會看到趨勢不可擋

m996360, 27F
一堆人又再幻想了

m996360, 28F
[討論] Audi在2025前將用4大平台量產30款電動車

francej, 29F
所以趁有電動車積分收入(政府補助)入手電動車很划算

francej, 30F
啊 不然之後更高昂的車價 想買又得花更多錢了

m996360, 31F
現在大家還在做燃油車一個很大原因是,電動車根本

m996360, 32F
沒辦法維持營收平衡。全世界最賣的電動車是誰?特

francej, 33F
而且如果之後新車售價更高 對於二手車市場價格也有

m996360, 34F
斯拉。結果到現在特斯拉如果不領燃油車廠給的補助

m996360, 35F
就變成虧本。如果做生意會虧本,誰要去碰?電動粉

francej, 36F
拉抬作用 等於二手市場更保值

m996360, 37F
(寫手?)最愛講的落日條款,說穿了就是政府一個

m996360, 38F
宣示,政府跳票又不是第一次,德國前幾年已經跳票

m996360, 39F
一次了。時候到了、做電動車收益仍然無法平衡,難

m996360, 40F
道政府要拿槍逼著企業做虧本生意嗎?

wu2183, 41F
等以後外匯EQC300進來就會一堆電動車了

edwardhsu, 42F
福斯集團願意花錢投資樂見其成 反觀Toyota繼續裝死