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[討論] 裕隆要不要考慮賣3萬月薪買得起的電動車
電動車最大的成本就是電池。
目前國際行情約3000元每度電。
假定電池大小55度電,跟model 3 SR一樣,
電池成本大概是16.5萬。
其他馬達甚麼的其實沒有多少錢。
如果電池不賺的話,滿有機會推百萬內的電動車的。
功能就陽春陽春就可以了。
裕隆就拼命佈充電站。
裕隆耶,認真搞充電站絕對屌打特斯拉的。
賺充電錢。
也不用矇著眼睛說都在家充,現在很多電動車車主都馬家裡沒得充。
裕隆就賺充電錢。
電動車又免保養。
對於一般月薪三萬的族群,有很好養的車。
對裕隆來說,車賣得出去,電費又有得賺。
甚麼軟體有的沒的之後再搞就好了。
這樣賺不是比較容易嗎?應該比納智傑容易拉。
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57 則留言
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Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願??其實會覺得電車比較花時間的我也是不太懂 電車平時通勤幾乎是不用花時間充電 油車要花時間加油 通常加油站是嫌惡設施,很少人住加油站旁邊的 要去加油,出門一趟回來至少也15分鐘吧 如果要去哪個加油站省錢加的就更久了 更別提下周油價上漲那種,你還
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Re: [新聞] 華爾街分析師:特斯拉愈來愈像普通汽車公司,恐難以撐起我是覺得至少在台灣 別的電動車真的很難跟特斯拉打 重點就是超充 特斯拉是很認真在搞超充的 開電動車充電是很麻煩的,你買特斯拉就有一種特別的安心感 到處都有超充 很難擔心哪裡會充不到電 我曾經高速公路開到快沒電,清水服務區又是滿的 應該有人會
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