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[新聞] 特斯拉全新 46800 電池發表!5 倍能量、1

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最新2020-09-24 12:33:00
留言152則留言,44人參與討論
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原文連結:https://bit.ly/3iTULPC 原文內容: 特斯拉全新 46800 電池發表!5 倍能量、16% 續航里程提升、生產成本降低 14% https://bit.ly/3hVAEiA 特斯拉在 2020 年股東大會與電池日活動揭曉了全新 46800 電池,也就是傳聞中體積更 大的特斯拉自產電池,直徑 46mm、長度 80mm,比現有的 21700 或 18650 電池都要巨大 。由於外型上的巨大改變,新款電池帶來的性能提升則包括有:五倍能量、六倍能量輸出 ,預期可幫助特斯拉電動車提升 16% 續航里程。 全新 46800 電池的新型設計也有利於生產與充電,馬斯克表示新電池預期可降低 14% 生 產成本 (每 kWh),無凸片設計也有助於提升充電效率,超充時所需的時間將更短,特斯 拉預估在一年內就會將自產電池年產能達到 10GWh 的生產規模。 做為對照,特斯拉與松下合資的內華達超級工廠年產能為 35GWh,明年則會提升 10% 達 到 39GWh。 https://bit.ly/2RMsLlc 全新 46800 電池將會用於未來的特斯拉車型,但馬斯克並未明確指出會用於那些產品, 不過續航更遠、成本更低、動力更強,就代表未來的新車將可以更便宜、跑更快、行駛里 程更遠。 根據預估,特斯拉電動車目前的電池成本可能接近 127 美元 (每 kWh),在新電池誕生之 後,以此標準再往下降 14%,全新 46800 電池就會來到每 kWh 109 美元,已經更接近業 界預估的每 kWh 100 美元標準,而後者就是將電動車價格降低至與同級燃油車同樣價格 水平的一個指標。 心得/說明:(30字以上) 更新更大更好 (老賈口吻 有機會實現油電平價的電池終於出來了 希望量產之路順利!!!! 接下來 10 月看看 GM 的 Ultium 有沒有真的如傳說中的強大 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.14.202 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1600822021.A.BEE.html

152 則留言

kashima228, 1F
股價連跌好幾天了

GOPOL, 2F
決定繼續等 現在買太不划算

DYE, 3F
體積增加造成能量五倍 能量密度不可能增加五倍吧

PPTAlex, 4F
弱弱問一下~能量提升五倍~為什麼續行只有16%

lego2740, 5F
五倍能量應該是和2170電池芯的比較,16%是整車吧

atlaswhz, 6F
因為體積變大,塞進車裡的電池數變少,所以只有提升16

hanchueh, 7F
我算了一下 4680 體積是 2170 的5.48倍

drinkmywater, 8F

atlaswhz, 9F
%里程

ru04hj4, 10F
柱狀電池真的很浪費空間

sammy98, 11F
弱弱的問 散熱問題有沒有解決 1單位電池故障的時候

SA01, 12F
如果電池佔總成本40-50%..車價降7% ?

sammy98, 13F
會不會少5倍的電力

dai26, 14F
21700行動電源是新的選擇

kashima228, 15F
柱狀電池是密度比較高 且成本比較低的選擇

kashima228, 16F
折衷方案啊

molsmopuim, 17F
搜尋特斯拉 一堆熊熊新聞 幹XD

supereva, 18F
等量產不會爆炸再說

DYE, 19F
看來不說能量密度 只說能量提升五倍 關鍵問題出現了

chigo520, 20F
為什麼5倍能量續行只增加不到25趴?

chigo520, 21F
歐沒看到體積也變大

l79cm, 22F
現在密度都用重量比吧搞不好一顆4680比6顆2170輕

volcom, 23F
MS開了60000km從沒出現過散熱問題

volcom, 24F
當然如果你有跑紐柏林需求就斟酌一下吧

KengC, 25F
新聞錯的一蹋糊塗 lol

hanchueh, 26F
台灣記者日常

kids1991, 27F
電池比較大,同樣電量下,所需的電池包裝成本也比

kids1991, 28F
較少
如樓下所說,技巧性簡報,官方的資訊就這樣標註 相較於有些直接寫 提升 5 倍能量密度 我覺得這篇記者已經算誠實的翻譯了

shinjikawuru, 29F
5倍是指跟單顆2170比吧 當然體積也增加了好幾倍

shinjikawuru, 30F
反正初期產量一定是給高價車款 期待之後的平價2萬5

lego2740, 31F
以後會不會只要兩顆水桶大的電池,還能自己換電這

cfk301, 32F
一年成本降5-7%。副覺先買先.....~

cfk301, 33F
講過很多次了!不過特粉會把你(因為你打擾他們做

cfk301, 34F
夢?)打成特黑

a9564208, 35F
能量密度能維持21700水準就夠了,目前重點在成本

kirax20a, 36F
能量密度現在也還沒有有效突破且穩定到能商用化的新

kirax20a, 37F
技術吧?不然特斯拉股價大概真的會直上太空

appleball200, 38F
幹想說五倍這麼狂 原來是體積變大

appleball200, 39F
明明講能量密度就好了

acura123, 164F
[新聞] 特斯拉全新 46800 電池發表!5 倍能量、1

acura123, 165F
好像哦,呵呵

asdhse, 166F
電池加大這技術也敢拿出來講,大概是跟麥當勞薯條加

asdhse, 167F
大一樣的感覺,偏偏特粉就是喜歡吃包裝加大的小薯

hanchueh, 168F
哪台車不是越做越大

lovecombem, 169F
低電量到充飽不用10分鐘才有意義阿,一直強調續行多

lovecombem, 170F
遠加速多快是...?

hanchueh, 171F
這是油車思維 電車是隨停即充

GOPOL, 172F
充電速度還是要20幾分鐘 還不能充滿 這點沒改

GOPOL, 173F
很難追上油車 別再自我安慰甚麼去逛街

hanchueh, 174F
台南V3超充速度快到讓我不能好好吃完一頓飯

hanchueh, 175F
真的很困擾 吃到一半就要開始狼吞虎嚥才吃得完