Re: [問題] BMW銷售在台灣犯了什麼重大錯誤

看板 car
作者 Sturmvogel
時間 2020年08月13日
留言 337則留言,138人參與討論
推噓 78  ( 114推 36噓 187→ )

※ 引述《yamatobar(747-8I)》之銘言: : 台灣這種小不拉基的雞肋市場就根本是特例 : 沒有啥參考性 https://imgur.com/gAf1z08.jpg
https://imgur.com/pTqpq4i.jpg
世界汽車工業國際協會 (法語:Organisation internationale des constructeurs aut omobiles;OICA) 即世界汽車工業的國際團體,協會總部位置設立在法國巴黎。 一般世界上稍微有汽車產業的國家 幾乎都有加入 台灣沒有,但是中國有 所以這個組織統計的數字就是各會員國提供的 把這些國家汽車銷量統計一下 土耳其排名第25,2019年銷售量49萬台 瑞典第26名,銷量41.8萬台 而台灣2019年汽車銷售量43.9萬台 如果加進去,台灣是介於瑞典跟土耳其的市場 全球第26大的汽車市場 OICA排名的國家大概有150國左右 前30名內應該都可以算是有一定銷量的市場 我是不知道全球第26大市場 在你yamatobar口中似乎是一個非常令人不屑的市場 全世界大約有兩百多個國家 排名前26,請問這排名算前面還是後面? 台灣在你口中算小不拉機 那其他一百多個會員國算什麼? 比小不拉機更可悲? 還是全世界的汽車廠只賣到土耳其為止 因為第26名就是你yamatobar口中的雞肋國家,也沒什麼好賣的嗎? 你上次胡扯台灣鋼鐵產量只是基本 https://i.imgur.com/ik1Lr0a.jpg
世界排名第11名產鋼國在你yamatobar口中叫做基本 那其他國該怎麼形容? 你整天轉貼一些新聞沒關係 但是沒有根據的幹話可以少講一點 : https://reurl.cc/Y67LM0 : 去年全球豪華品牌銷售量和市占率,Lexus只贏過VOLVO數萬輛 : 對上BBA,BBA隨便一個都是把LEXUS按在地上磨擦 : LEXUS強的市場也只有北美和台灣,歐洲中國韓國甚至中東澳紐,輸BBA輸超慘的 : LEXUS就連在日本自家市場都不吃香,人家日本人寧願買CROWN、ALPHARD、SKYLINE、CIM A : 、FUGA、LEGEND,特別是CROWN和ALPHARD : 算起來台灣BMW和AUDI(特別是AUDI)賣沒比LEXUS好,完全是汎德和台奧的問題,更別說 : 台奧還是原廠直營的,賣那麼那麼差也真不簡單 --
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.1.25 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1597253143.A.F41.html ※ 編輯: Sturmvogel (220.129.1.25 臺灣), 08/13/2020 01:30:46
1Fjoiedevivre: 推 數據反駁08/13 01:31
2Fsd785: 喜歡你 打臉時的爽颯08/13 01:34
3Fjohngy: 推08/13 01:43
4Fchenshing: 被備份08/13 01:50
5Fheybro: 這種有實際數據的 讚08/13 01:59
6Fova132132: 建議可以再比較一下各國有沒有垃圾菌這種關稅保護08/13 02:11
7Fova132132: 要不是垃圾菌哪有人會去買歪L08/13 02:12
8FMK47: 推08/13 02:21
9FBarolo: 其實以全球車市9千萬輛來說 台灣只近貢獻千分之508/13 02:59
10FBarolo: 要說食之無味棄之可惜的雞肋其實也沒有什麼錯08/13 03:00
那剩下的一百多個國家理論上也可以不用買車了 不是嗎? 第27國是瑞典 也是雞肋 所以請問你,要多少市場才不算可有可無? 既然台灣算是雞肋 土耳其算不算雞肋? 南非算不算雞肋? 南非也比台灣千分比占了差不多一樣 比利時算不算雞肋? 馬來西亞雞不雞肋? 基本上雞肋說就是幹話 如果是雞肋,那請問你上面這些國家雞肋嗎? ※ 編輯: Sturmvogel (220.129.1.25 臺灣), 08/13/2020 03:07:32
11FMarcoCK: 推一個數據打臉打得啪啪響~08/13 03:04
12FBarolo: 就說雞肋了 雞肋的意思不就是令人想吃 但吃了又覺得麻煩08/13 03:08
所以瑞典很雞肋? 南非很雞肋? 比利時很雞肋? 你意思是車廠去南非賣車很麻煩? 還是在瑞典賣車沒賺頭的意思? ※ 編輯: Sturmvogel (220.129.1.25 臺灣), 08/13/2020 03:10:07
13FBarolo: 的東西 為何你會直接說成不用吃(不用買車)?08/13 03:09
14Fa92allen: 也不能只看賣車的數量就說打他臉吧...08/13 03:09
15FBarolo: 對大廠來說 千分5的市場就是小阿 這也是很客觀的數據08/13 03:10
所以車廠放棄在瑞典賣車了嗎? 還是放棄在馬來西亞,在比利時賣車了嗎? 有任何車廠說過要放棄這些市場嗎? ※ 編輯: Sturmvogel (220.129.1.25 臺灣), 08/13/2020 03:11:19
16Fa92allen: 土耳其離東歐那些裝配廠那麼近,台灣都要海運進來08/13 03:10
17FBarolo: 也是因此小廠才有機會在這種相對小的市場中找到機會阿08/13 03:10
18Fa92allen: 賣車的利潤就有差了,也難怪很多廠商不重視 08/13 03:11
19FBarolo: 我不懂你一定要把東西弄的非黑即白是為何? 08/13 03:11
所以車廠在南非有賣車麻煩嗎? ※ 編輯: Sturmvogel (220.129.1.25 臺灣), 08/13/2020 03:12:04
20FBarolo: 什麼叫放棄? 台灣奧迪你覺得是放棄還是不放棄?08/13 03:11
請問南非雞不雞肋? 比利時瑞典雞不雞肋? ※ 編輯: Sturmvogel (220.129.1.25 臺灣), 08/13/2020 03:12:43
21FBarolo: 這些小市場覺多數都是代理商經營 非原廠直營 事實上這種08/13 03:12
南非雞不雞肋嘛?
22Fa92allen: 在南非當然不麻煩阿,設個廠可以吃整個非洲市場08/13 03:12
瑞典雞不雞肋?
23Fa92allen: 台灣沒有從中國拉車過來賣就不錯了08/13 03:13
24FBarolo: 代理行為原廠幾乎沒有直接插手經營 你說是放棄還是不放棄?08/13 03:13
馬來西亞雞不雞肋?
25FBarolo: 我就說了如果你只能貢獻0.5趴市場那就是雞肋阿08/13 03:13
所以南非雞肋? 瑞典雞肋?
26FBarolo: 不懂你到底在暴怒跳針啥?08/13 03:14
南非雞不雞肋? 佔了幾趴?
27Fa92allen: 而且0.5%還是全世界的車廠要來分食的08/13 03:14
別國的市場都不用分食?
28Fa92allen: 台灣的背景就是日系車比較吃香,對標題的BMW來說市場08/13 03:15
29Fa92allen: 當然不大08/13 03:15
30FBarolo: 到底在崩潰啥?08/13 03:16
31FBarolo: 一直跳針耶 促咪08/13 03:16
所以南非佔幾趴? 雞肋嗎?
32FBarolo: 又跳針了又跳針了08/13 03:17
那我換一個問法 台灣佔幾趴,台灣雞肋嗎? 南非佔幾趴,南非雞肋嗎?
33FBarolo: 又跳了又跳了08/13 03:19
你不是很了解雞肋 現在問你怎樣算雞肋 你怎麼裝死?
34FBarolo: 而且是暴跳如雷的跳唷 08/13 03:19
你要開始裝死了? 所以幾趴才叫雞肋?
35Ffan0226: 台灣gdp也佔世界0.6%而已,難道你會覺得你是雞肋嗎08/13 03:21
36Ffan0226: 不是不認同二輪仔就是雞肋也08/13 03:21
※ 編輯: Sturmvogel (220.129.1.25 臺灣), 08/13/2020 03:22:36
37Ffan0226: 原來是不是雞肋,還要經過鄉民定義lol08/13 03:23
可是真要他講,他也講不出來 ※ 編輯: Sturmvogel (220.129.1.25 臺灣), 08/13/2020 03:24:20
38Fx86t: 瑞典大部分都是歐洲車啊 除了Kia跟Toyota表現比較好之外08/13 03:28
39FBarolo: 以全球市場來說就是雞肋阿 但要好好養出垃圾菌沒問題 08/13 03:29
所以南非是雞肋?
40FBarolo: 只可惜垃圾菌就是垃圾 有啥意外?08/13 03:30
41FBarolo: 不懂雞肋又不是多卑下的東西 幾個人反應這麼大幹麻?08/13 03:30
南非是不是雞肋? ※ 編輯: Sturmvogel (220.129.1.25 臺灣), 08/13/2020 03:31:58
42FBarolo: 又跳針了又跳針了08/13 03:32
南非是不是雞肋 為什麼你不敢回答? ※ 編輯: Sturmvogel (220.129.1.25 臺灣), 08/13/2020 03:33:29
43FBarolo: 推文中明明就有人明白點出 除了本身市場大小外 還有戰略 08/13 03:33
南非是不是雞肋啦 廢話一堆 雞肋是你先扯的 怎麼這麼沒用不敢回答 ※ 編輯: Sturmvogel (220.129.1.25 臺灣), 08/13/2020 03:34:13
44FBarolo: 地位的貢獻 一直無視戰略地位的貢獻 在那跳針真看不懂08/13 03:33
45FBarolo: 我就說了 千分之5就是雞肋 一直跳針幹麻08/13 03:34
所以南非是不是雞肋?
46FBarolo: 我一開始就回答了 到是有人一直跳針 暴跳如雷的跳08/13 03:34
南非是不是雞肋啦 你就說是或是不是就好啦
47FBarolo: 又跳了又跳了 笑死08/13 03:34
啊你就裝死 我有什麼辦法? 不然瑞典是不是雞肋?
48FBarolo: 你那個字看不懂? 千分之5就是雞肋 到是我問你的問題08/13 03:36
南非是不是雞肋 你回答就好啦 拐彎抹角一堆廢話幹嘛?
49FBarolo: 你直接忽視裝傻耶 只會在那暴跳如雷 促咪唷 08/13 03:36
其實你只要回答是或不是就好了 為什麼廢話一堆呢?
50FBarolo: 又跳了又跳了08/13 03:37
51FBarolo: 忽視別人的問題卻說別人拐彎抹角 恩 快多跳點吧08/13 03:37
我只是忽視你的廢話而已 南非是不是雞肋?
52Fvaiking0120: 全球二十六大 被說成小不辣雞 笑死08/13 03:37
53FBarolo: 又跳了又跳了 別人問的就是廢話 就你的話最重要 XD08/13 03:39
當然,因為雞肋是你先扯的 我當然想知道一下別國雞不雞肋 ※ 編輯: Sturmvogel (220.129.1.25 臺灣), 08/13/2020 03:40:33
54Fa92allen: https://reurl.cc/av0pGD 台灣2019掛牌1w708/13 03:48
55Fa92allen: https://reurl.cc/7o9ZpQ 瑞典2w08/13 03:49
56Fa92allen: 我個人是覺得BMW沒在台灣很努力賣拉 08/13 03:49
57Fa92allen: 但是你要我定義怎樣叫努力的話我也說不上08/13 03:50
https://i.imgur.com/ZUFuBvc.jpg
https://i.imgur.com/KikDLcK.jpg
原來南非要用38萬台去吃整個非洲市場 請問非洲多大? 還是又是一個小不拉機的市場? ※ 編輯: Sturmvogel (220.129.1.25 臺灣), 08/13/2020 03:56:40
58Fa92allen: https://reurl.cc/bR4Z7d 從2013年開始BMW從南非出口的08/13 04:23
59Fa92allen: 數量都比台灣銷售量兩倍還多了 08/13 04:23
所以南非的汽車外銷根本就不是以非洲市場為主 你怎麼會認為在南非設廠是要吃整個非洲市場? ※ 編輯: Sturmvogel (220.129.1.25 臺灣), 08/13/2020 04:29:06
60Fa92allen: 我也沒有說他在南非設廠主要是要吃下非洲市場阿08/13 04:30
61Fa92allen: 是可以順便照顧非洲市場 08/13 04:30
62Fa92allen: 想表達的就是就算台灣跟南非一樣都占世界0.5%市場 08/13 04:31
63Fa92allen: 但對車商來說台灣市場明顯的沒那麼重要 08/13 04:31
64Fcurmathew: 就是小,車市這種東西吃前8大市場就飽了,其他市場都是 08/13 04:44
65Fcurmathew: 順便,或者策略性布局避免其他小廠竄出08/13 04:44
66Fa92allen: 而且你講的OICA表格裡面明明就有台灣08/13 04:46
67Fa92allen: 只是不知道為啥跟我們政府公布的領牌數有蠻大差距08/13 04:47
68Fa92allen: https://imgur.com/jFkmaaD08/13 04:49
69FBarolo: 一隻蚱蜢跳跳跳 不敢回答問題 只能靠暴跳如雷來掩飾XD08/13 05:10
70Fgf8752433: 卡看笑話 這裡好好笑08/13 05:15
71Fmonkeydpp: 5/1000是大市場 拜託各大車廠趕快來台灣設廠吧08/13 05:19
72Fcyora: 我的雞肋跟你的雞肋跟他的雞肋就不是同一隻啊08/13 06:18
73Fsazabik: 推數據務實説話,而非像一些沒程度的只會憑感覺講幹話08/13 06:18
74Fsvt9411124: 到底在暴怒什麼08/13 06:37
75Fdeann: 所以其實說台灣汽車市場小的廠商根本幹話 08/13 06:37
76FSA01: 車輛銷售量會牽扯到該國人口與人均 08/13 06:38
77Fprinceguitar: 推08/13 06:42
78Fapplesck: 看不懂在暴怒什麼08/13 06:50
79Fkokunmai:08/13 06:52
80Fcallmelanpo: 雖然你有給數據佐證……但是台灣市場真的很小08/13 07:15
81Fcallmelanpo: 這還是建立在大家買車沒有限制的情況下08/13 07:16
82Fcallmelanpo: 如果把日本那一套購車成本帶進來……根本沒那麼多08/13 07:16
83Fhaklim: 雙B應篩選用車人 08/13 07:17
84Flightmei: 台灣就一堆妄自菲薄的自卑仔 08/13 07:17
85Fnakaru: 那你覺得台灣市場大的理由是什麼,畢竟連工研院也認為台灣 08/13 07:17
86Fnakaru: 汽車市場小 08/13 07:17
87Fnakaru: 你的說法是有一堆國家銷售比台灣少,所以台灣市場不小,08/13 07:20
88Fnakaru: 那為什麼不是這堆國家都是小市場08/13 07:20
89Farnbition: 0.5%數字看是很小 但汽車產業很大08/13 07:22
90FWOODOM: 台灣就是小市場阿有啥好懷疑,你要拉其他100國來比,阿那08/13 07:23
91FWOODOM: 100多國就全部都小市場阿有問題嗎08/13 07:24
92Fcallmelanpo: 如果台灣市場大現在應該是百家爭鳴……雖然國產汽車08/13 07:26
93Fcallmelanpo: 把持很多品牌啦(菸)08/13 07:26
94FHunterKiller: 我覺得某B硬拗比較好笑08/13 07:28
95Fyytseng: 有東南亞國家汽車比台灣貴兩倍多,就是小市場的體現,沒08/13 07:29
96Fyytseng: 有規模經濟,就沒有利潤,雞肋沒錯08/13 07:29
97Fcallmelanpo: 是台灣持有成本低太多 08/13 07:33
98Fd8613518: 區域市場整合很難懂?瑞典比利時就是在歐盟內,南非看得 08/13 07:34
99Fd8613518: 是非洲,那台灣?跟誰整合了?雞肋罷了,有時連30萬台08/13 07:34
100Fd8613518: 都沒有08/13 07:34
101Fjansan: 內行08/13 07:34
102Frrazer: 台灣市場雞肋?那保時捷總公司親自過來跟永業合作是?千分08/13 07:34
103Frrazer: 之0.5 裡面也有分品牌佔比的好嗎08/13 07:34
104Fd8613518: 就是因為還有30萬上下的市場,所以才有廠商會來賣,但你08/13 07:35
105Fd8613518: 要他們投多大資源?不要太看高自己了 08/13 07:35
106Fdeathmark: 前面還想推你理性數據的,怎麼後面狂跳針 08/13 07:35
107Ftrex995: 雞肋定義食之無味,棄之可惜,以台灣規模本來就雞肋,不 08/13 07:37
108Ftrex995: 懂跳針什麼 08/13 07:38
109Ftrex995: 本文數據拿出來很漂亮,怎麼推文就只剩下瘋狂跳針08/13 07:38
110Fkatzlee: EQ高一點,後面回覆難看08/13 07:39
111FBTSgod: 習慣性回推文跳針08/13 07:42
112FLewisRong: 個人覺得沒有很客觀 數據應該還有更細節的每部車的單08/13 07:45
113FLewisRong: 價 該國人口 該國人口的人均GDP都該列出來比較準 像中08/13 07:45
114FLewisRong: 國雖然賣得數量比美國多 但一堆廉價車 中國人也多 如08/13 07:45
115FLewisRong: 果真的要研究數據不該只單看輛數08/13 07:45
116FKaede5908: 有數據很好 跳針真的很難看08/13 07:48
117FKAOGUY0617: 推XD08/13 07:49
118FTaiwanNeko: 千分之五的市場很大了,覺得小的人有出社會嗎?08/13 07:51
119FKaede5908: 瑞典南非比利時雞不雞肋?這幾個國家旁邊都有鄰近國 運 08/13 07:53
120FKaede5908: 輸成本跟營銷成本都不會比台灣高 就利潤與整體市場考量 08/13 07:53
121FKaede5908: 當然比台灣不雞肋08/13 07:53
122Fnakaru: 原來工研院沒出社會08/13 07:54
123Fdeann: 台灣附近沒鄰近國 光離中國近市場就很大好嗎08/13 07:56
124Fcallmelanpo: 原來只要提出反證就是沒出社會(筆記)08/13 07:56
125Fdeann: 所以當初本來有很多車廠打算來台灣設據點跟設廠進中國08/13 07:56
126Fnakaru: 比較有印象就福斯08/13 07:58
127Fd8613518: 台灣現在跟中國很好?哪天打起來都不意外 08/13 07:59
128Fyytseng: 保時捷是佔比在品牌內算高,BMW則對全球來說算少。若比 08/13 07:59
129Fyytseng: 照台奧那個銷量就是養肥貓了,有的公司願意養,也有算得 08/13 07:59
130Fyytseng: 精的找代理商賺更快。 08/13 07:59
131Fic09410: 推跳針08/13 07:59
132Fd8613518: 現在跟馬執政時差很多了08/13 07:59
133Freovoid: 推!推文跳針仔笑死人08/13 08:00
134Fic09410: 推錯08/13 08:00
135FAustinRivers: 大小市場都商人的話術啦 跟標網路一樣08/13 08:00
136FLewisRong: 那時候福斯準備找裕隆代工外銷中國啊 後來服貿沒過 不08/13 08:01
137FLewisRong: 然現在路上應該很多國產福斯XD08/13 08:01
138Fak77889: 繼續打08/13 08:02
139Fyytseng: 台灣市場位置,關稅條件等沒資格比瑞典南非,比東南亞08/13 08:03
140Fyytseng: 菲律賓 印尼才對08/13 08:03
141FSA01: https://i.imgur.com/2Xzf4tW.jpg 08/13 08:08
142FSA01: 另外講某某品牌改台灣直營就是重視台灣市場更是純真可愛... 08/13 08:09
143FSA01: 只不過是商業規模撐的起外國人插手可以拿更多油水而已08/13 08:09
144Fdufi2002: 跳針真的有好笑 別人覺得雞肋不行嗎 氣成這樣08/13 08:10
145Fyytseng: 就硬要把每個話題都扯裕隆啊...無聊 沒料08/13 08:12
146Fyytseng: 好像裕隆倒了 他就能買便宜的BMW似的08/13 08:12
147Fyytseng: 香港沒關稅啦,去香港買看看08/13 08:14
148Fshuan1021: 有數據很好,但後面瘋狂跳針真的有夠難看08/13 08:17
149Fyytseng: vw、peugeot、opel、suzuki、subaru、mazda 都曾經國產過 08/13 08:29
150Fdeann: 服貿跟汽車又沒關係 那是貨貿卡關 08/13 08:29
151Fdeann: 台灣市場位置其實沒你說的差 只是台灣自己的選擇而以 08/13 08:30
152Fdeann: 一堆人小看自己的台灣的地位才奇怪 08/13 08:31
153Fwisdom: 千分之五很小,但如果單一車廠可以獨佔這千分之五那就不小08/13 08:31
154FMeyellis: 今晚,我想來點,肌樂08/13 08:31
155Fyytseng: 被Toyota獨佔一半了啊08/13 08:32
156FSA01: 雷諾:中國雞肋不太好吃08/13 08:32
157Fcafein: 數字魔人來嚕08/13 08:32
158Fatlaswhz: 我早就說過台灣不是小市場,而且人口集中,是個很好做行銷08/13 08:33
159Fharry200233: 再跳幾點的 千分之五是真的雞肋啊 南非也是啊但人家08/13 08:33
160Fharry200233: 有非洲的潛力啊 你台灣有什麼? 不給講雞肋欸lol08/13 08:33
161FBrian23: 南非、馬來西亞的成長性可能很高 不是這樣比的吧08/13 08:34
162Fyytseng: Mazda 國產時(跟Ford)有去看過,真的跟現在進口不能相比08/13 08:34
163Fatlaswhz: 的市場. 08/13 08:34
164Fharry200233: 食之無味 棄之可惜很難懂嗎 08/13 08:34
165Fyytseng: 台灣人由其老一輩的,同價格帶寧願買進口車,不是沒道理08/13 08:35
166Fdeann: 很多外國車場本來進軍台灣是看大中華市場08/13 08:36
167Fdeann: 不要說香港 香港都右駕 但台灣跟中國一樣都左駕08/13 08:37
168Fsdiaa: 賓士奧迪這幾年都改直營了 不好賺幹嘛改直營...08/13 08:37
169Fyytseng: 都直接到支那設廠了,何必在台灣設,本就是要吃豆腐過水08/13 08:38
170Fjasonis08: 雞肋傻眼,超氣XD08/13 08:38
171Fdeann: yy你果然不懂中國那邊的規則 去那設廠必須強制跟當地合資 08/13 08:39
172Fdeann: 不想跟中國合資的車廠 當然會選台灣當跳板好嗎 08/13 08:39
173Flonelysam: 整天喊雞肋雞肋 就台灣人自卑心態阿= = 08/13 08:40
174Fyytseng: 啊不就吃豆腐過水,我有說錯嗎... 08/13 08:42
175Fdeann: 台灣的經濟力跟市場本來就不小 會講小的只是幫某些人失敗找08/13 08:42
176Fdeann: 藉口而已08/13 08:42
177Fprettyna: 潛力懂嗎?08/13 08:44
178Fyytseng: 市場不小? 只能跟外匯商比規模嗎??08/13 08:45
179Fsdiaa: 不是台灣小 是週邊國家都很大08/13 08:46
180Fyytseng: Audi Taiwan 小鼻子小眼睛的投資,銷量會起來? 賣更便宜?08/13 08:47
181FMazda6: 可是第26真的蠻小的08/13 08:47
182Fyytseng: 服務更好? 車款進更多?08/13 08:47
183Fabc801224: 台灣本來就是雞肋市場啊 26名不是雞肋什麼是雞肋08/13 08:52
184Fabc801224: 你以為26名很前面喔?還是說未來有成長潛力?08/13 08:52
185Fabc801224: 都沒有啊 啊不就是雞肋? 08/13 08:53
186Fiorittn: 推 08/13 08:54
187Fcurrit: 雞肋 雞樂 好多雞阿08/13 08:56
188Fge9487: 我也覺得某B比較好笑 哈哈08/13 09:01
189FAmewakahiko: 既然市場不小為何車價還這麼高 應該競爭激烈以量制價08/13 09:03
190FAmewakahiko: 既然市場不小 為何進台灣的車先拔配備再加錢加回去08/13 09:04
191FTRYING: 看名次的意義不知道是甚麼? 今天你去買東西你的量比人家少08/13 09:08
192FIMISSA: 這啥跳針回覆法08/13 09:08
193FTRYING: 一半 會跟老闆說 老闆我排第三名 你應該要聽聽我的意見 08/13 09:09
194FTRYING: 好好改改你的售價跟銷售方式吧..... 08/13 09:09
195Fgoodboy26: 有憑有據 推 08/13 09:11
196Fdslite: 本田就是覺得雞肋… 08/13 09:15
197Fkps1247: XDD08/13 09:16
198FKillercat: 老實講雞不雞肋是車廠決定的 他們態度已經決定了一切08/13 09:18
199FKillercat: 一直戰人這個詞意義不大08/13 09:19
200Fkazake: 千分之五就是雞肋 而且應該一併參考市場潛力的評估08/13 09:22
201FLZCMAN: 數據推!08/13 09:23
202Fsmallruey: 你們有考慮過雞肋的感受嗎?08/13 09:24
203Fkazake: 銷售數量一樣 但背後的其他效益可能是不一樣的08/13 09:26
204Filovepachaya: 決定午餐吃雞肋08/13 09:32
205FMXIC: 這篇給推,又是一個整天新聞洗車版,一開口評論就被打臉的人08/13 09:34
206FMXIC: 。08/13 09:34
207Fm13211: 不是看排名就好 很多連電都沒有的國家還是聯合國會員國 08/13 09:35
208Fmhmichelle: 推數據 08/13 09:44
209Fups: 啪啪,爽08/13 09:48
210Fcaeasonfb: 好笑08/13 09:50
211Felitepp: 千分之五就是雞肋 有啥好跳針的???08/13 09:50
212Felitepp: 要不要吃雞肋自然有市場機制跟資方商業考量決定 操啥心zz08/13 09:51
213Fsmaller: 0.5%是有多重要? 自以為打臉 打自己的臉吧08/13 09:54
214Ffit: 全車種佔0.5%,但是愈高端就佔比愈高,光是senna LM就買超多08/13 09:58
215Ftopgunjason: 如果台灣雙B銷售量有包括”外匯車” 原廠眼中就是雞 08/13 10:01
216Ftopgunjason: 骨頭 08/13 10:01
217Ffit: 除了人口大國和領土大國之外,其他國家都是雞肋 08/13 10:01
218Fshi31609: 根據板上的標準 台灣沒有世界第一的領域 都是雞肋 不用 08/13 10:03
219Fshi31609: 跟酸民認真08/13 10:03
220Ffang771102: 加油08/13 10:04
221Flee28119: 笑死 跳針對決08/13 10:09
222FDiMammaMia: 其實也沒錯啊 你會去記你們學校第二十六名是誰嗎?08/13 10:15
223Fyesyesyesyes: 老實說 0.5%真的是雞肋08/13 10:18
224Fghjkl5566: 會記啊 就我自己啊QQ08/13 10:18
225FXesLana:08/13 10:20
226FBigSuckTube: 網路真的什麼都可以吵誒 想象現實安靜的敲鍵盤貌xdd08/13 10:21
227FJayceYen: 笑死08/13 10:34
228Fcaeasonfb: 雞肋南波萬?08/13 10:35
229Fjyrpg: 阿就看不起台灣 結案 08/13 10:35
230Ftseng413121: 推打臉 08/13 10:43
231Flonelyla: 小朋友嗎XD08/13 10:44
232FNotOtaku: 坦白說台灣確實是雞肋,樓主舉的幾個國家都有和其它國家08/13 10:46
233FNotOtaku: 接壤,瑞典就在北歐,土耳其接歐亞,馬來西亞在亞洲底特08/13 10:46
234FNotOtaku: 律泰國旁邊,南非開普敦是非洲南部最大港,台灣是海島..08/13 10:46
235FNotOtaku: .08/13 10:46
236FNotOtaku: 以進口的便利性來說台灣確實是不重要的小市場08/13 10:49
237FYJM1106: 那些雞肋其實是連著雞胸或是雞腿的意思XD 08/13 10:51
238FYJM1106: 台灣,就只是個還有點肉的雞肋 08/13 10:51
239FNotOtaku: 樓上神比喻! 08/13 11:03
240FWindcws9Z: 雞肋,食之無味 棄之可惜 08/13 11:06
241Farctheload: 數據打臉就是威08/13 11:19
242Fmeimeiamy: 兩個廢話仔,順便詛咒某版主在美國最好小孩得武肺死去08/13 11:19
243Fmeimeiamy: 白髮送黑髮最好還被NTR08/13 11:20
244Fjimmihg: 0.5%真的就是有點雞肋,對於世界級的大廠來說...08/13 11:21
245Fsimdry: 跳針08/13 11:23
246FDoti: 好爽喔打臉瞎咖說瞎話08/13 11:27
247FProSider: 推數據08/13 11:39
248Fbonjovi0930: 這種雙B豪華品牌看中的是有錢人的消費實力.不是民生08/13 11:46
249Fbonjovi0930: 用品看你人口基數.台灣藏富於民頂端消費實力很恐怖08/13 11:47
250Fbonjovi0930: 一直說台灣市場小.那怎麼超跑還有其他豪華品牌來台08/13 11:47
其實雞肋論的人大多是認為 食之無味,棄之可惜 大概就是在生死存亡關頭 沒啥賺頭時放棄也無所謂 先看一下豐田這個車廠對於雞肋是怎麼處理的 豐田一開始在台灣是不能設廠的 只能靠和泰進口一些小客車來賺錢 而且小客車還不時被禁止 到了1980年代,豐田對於台灣這個雞肋提出了大汽車廠 當然還是被政府搞掉了 到了1986年豐田接手失敗的華同重車 豐田才終於能在台組裝小客車 才終於能好好的吃一下雞肋 https://i.imgur.com/eDdiCQh.jpg
豐田章男來台灣慶祝雞肋 為了一個各位口中食之無味,棄之可惜的東西 世界第一大廠吃的很認真 再來看看福特 https://i.imgur.com/dfVArrI.jpg
在危機存亡之秋 努力講幹話,只為了吃這棄之可惜的雞肋 https://i.imgur.com/cxvtpEf.jpg
在雞肋國加強投資 這是福特的原則嗎? https://i.imgur.com/cvKze1N.jpg
這才是雞肋真正的下場 日本在雞肋論者眼中,是一塊肥肉 只是在國際大廠眼中是雞肋 豐田汽車年銷量大約800萬台 台灣銷量大約14萬台 14/800=1.75% 超過千分之五了 要算什麼? ※ 編輯: Sturmvogel (220.129.1.25 臺灣), 08/13/2020 12:09:25
251Ficeteeth: 推元po 反駁的人提不出數據08/13 12:01
252FDjent127: 台灣人口不算少經濟不算差啊,但沒有區域整合上的優勢08/13 12:02
253Fhumaisme: 沒放棄小市場不過不代表注重小市場啊 還是已經悲哀到沒08/13 12:10
254Fhumaisme: 放棄小市場已經算是注重了?08/13 12:10
※ 編輯: Sturmvogel (220.129.1.25 臺灣), 08/13/2020 12:12:14
255Ffan0226: 河粉最愛吹的第三出口國不知道算不算小lol 08/13 12:13
256FYJM1106: 要是能夠外銷 這雞肋就擁有了皮跟肉了 08/13 12:14
257FHo1liday: 推打臉,推文還有人自動跳出來被打臉,笑死XD 08/13 12:15
258Ffan0226: 台灣外銷不算差啊,如果只比整車出口當然差 08/13 12:16
259FDSB520: 推戰神 08/13 12:20
260Fjohn19851110: 一堆人在那邊不知道自卑小的 台灣消費能力就不差 08/13 12:26
261FCHTWifiHinet: 你覺得雞肋是你的自由 人家覺得雞肋是人家的自由 08/13 12:30
262FCHTWifiHinet: 這麼愛跳針建議你可以發一篇論文研究雞肋於汽車產 08/13 12:30
263FCHTWifiHinet: 業的操作性定義 08/13 12:30
264FCHTWifiHinet: 不然吵這種主觀性看法很像國小生吵架我說真的 08/13 12:30
265FCHTWifiHinet: 阿不要再跳針南非怎樣比利時怎樣了 前額葉動一下再 08/13 12:32
266FCHTWifiHinet: 發言 08/13 12:32
267Fa92allen: 舉福特退出日本是什麼奇怪的例子 08/13 12:34
268Fa92allen: 今天福特在日本是賺不到錢被迫退出 08/13 12:35
269Fyutete: 好疼啊這臉 08/13 12:35
270Fa92allen: 而不是能賺但賺不多主動放棄市場好嗎 08/13 12:35
271Fa92allen: 到底對雞肋這兩個字有什麼偏見誤解 08/13 12:35
272Fa92allen: 消費能力不差是一回事,今天的車市跟1980年代的車市 08/13 12:36
273Fa92allen: 情況有一樣嗎? 一年40萬的新車還能有多少成長空間 08/13 12:37
274Fa92allen: 原串就在討論BMW對台灣車市的態度,一直東扯西扯的 08/13 12:39
275Fnewurbaner: 有數據但garbage out,被質疑就偷換概念加跳針,小學 08/13 12:40
276Fnewurbaner: 生吵架感 08/13 12:40
277Fskyhome: 每個都放一點 放一點 放到最後就是什麼都沒有 08/13 12:44
278FAmewakahiko: 不用幫toyota講話吧 在意台灣就設分公司直營啊 08/13 12:51
279Fctes940008: 打臉 08/13 12:59
280Fscharlemange: 推數據 有爭議論點有數據支持 反觀拿自由主觀論點 08/13 13:02
281Fscharlemange: 相對立場薄弱了些 只能說是個人心得吧 08/13 13:02
282Fscharlemange: 我個人觀點是 其實BMW就是賣給特定族群 畢竟利潤會 08/13 13:04
283Fscharlemange: 說話 用的人爽 賣的人也爽 放生部分客群 08/13 13:05
284Fqw99992: 可惜我們旁邊是中國 日本 韓國 08/13 13:13
285FAmushlalala: 貼數據打臉自己? 0.5%就雞肋阿 排名後面的一百多個也 08/13 13:30
286FAmushlalala: 是 只是車廠也會重視 因為小市場全部加總還是占50% 08/13 13:31
287FAmushlalala: 說雞肋就是個比喻 在車商眼裡前五大車市是烤全雞 08/13 13:32
288FAmushlalala: 有引用數據 但怎麼看都是在佐證雞肋說 08/13 13:46
其實按照那位B先生的說法: Barolo: 就說雞肋了 雞肋的意思不就是令人想吃 但吃了又覺得麻煩 同時他又認為千分之五算是雞肋 福特2019年世界銷量470萬台左右 台灣福特2019銷量20791 20791/4700000=0.004 千分之四 照雞肋派的說法 台灣比雞肋還不如 而且雞肋市場賣車也很麻煩 福特不是沒有退出市場的例子 可是福特卻沒有退出台灣市場 相反的卻退出了日本市場 所以日本才是雞肋嗎? 豐田汽車台灣銷量佔豐田銷量千分之14 所以台灣對於豐田來說算是有幾乎三倍雞肉的雞肋嗎?
289Fmonkjohnny: 實話就是台灣在國土上是小國,但在人口及消費是中型 08/13 13:55
290Fmonkjohnny: 國家,在科技與精密製造領域上是大國 08/13 13:55
291Fmonkjohnny: 總是有人拿中國來比較,把自己看輕,被打臉活該 08/13 13:59
292Fismylife29: 我也覺得是po數據打自己臉,這比例看起來就是雞肋 08/13 14:02
補一個日產跟本田的比例 日產:35793/4366453=0.82% 本田:33052/4630868=0.71% 其實這些國際大廠也不都是這邊賣一些 那邊賣一些 全世界兩百多個國家東賣一點,西賣一點 大部分的時候也是在這些所謂的雞肋國家打轉 就算真正的大市場,這些車廠也沒有賣的很輕鬆阿 福特在日本賣到退出市場 看一下豪華車 賓士:29249/2490999=1.17% BMW:16911/2219733=0.76% LEXUS:22294/765330=2.9% 在台灣 豪華車還比一般車更突破雞肋防線
293Feericchutw: 前面數據打臉後面把自己搞得跟小學生一樣 08/13 14:04
294Fdenpa5566: 推數據會說話 08/13 14:05
295Ftofukingkion: 還說雞肋市場勒~哈哈哈哈怒推啦 08/13 14:23
296Ftofukingkion: 原來刪文了~顆顆 08/13 14:25
事實上國際大廠賣的都比所謂的千分之五高 也就是說這些國際大廠已經在台灣搶下了超過比例的佔有率 這應該不是面對一個雞肋市場的行為吧? 大家愛賣不賣的,應該是賣個千分之五就可以交差 結果台灣反而豪華車廠的對母廠銷售佔比還比較高
297Fnew71050: 推 08/13 14:39
298Fwrc0903: 就是喜歡這一味 爽 08/13 14:42
※ 編輯: Sturmvogel (118.160.88.220 臺灣), 08/13/2020 15:00:10
299Fkiyota: 這篇串是討論bmw&benz 應該看看台灣bmw占全球幾% 08/13 15:42
300Fkiyota: 大家不會以為台灣bmw市場占全球0.5%吧? 08/13 15:43
0.76%
301Fjasonis08: 我只想知道為啥那麼在意講台灣市場雞肋? 08/13 15:51
※ 編輯: Sturmvogel (118.160.88.220 臺灣), 08/13/2020 15:52:45 ※ 編輯: Sturmvogel (118.160.88.220 臺灣), 08/13/2020 17:17:12
302Fgsxr600: 我宣布雞肋大賽正式開始 任何人都有機會當上雞肋王 08/13 19:14
303Ffoggy1979: 推有數據分析! 08/13 20:15
304Fokaward271: 1.台灣消費者偏好日系車,這市場份額大部分都被日本 08/13 20:19
305Fokaward271: 車佔領。2.地方遠運費高,變動成本上升的幅度超過平 08/13 20:19
306Fokaward271: 均利潤上升的幅度,而市場也不是大到像中國、日本能靠 08/13 20:19
台灣進口車已經到47.7%的比例了 所以運費的影響已經不是一個主要因素了 https://imgur.com/5krKYDn.jpg
這是南非出口汽車的表 38萬台中有幾乎20幾萬台是銷往歐洲 其他美國澳洲日本的都有 台灣的進口車也殺到了國產價 運費幾乎已經變成了一個固定成本 國瑞的車也可以賣到中東去 與其說運費 不如說各國保護政策跟補貼才有決定性的影響力
307Fokaward271: 規模經濟分攤平均成本。3.關稅高車價跟著高,汽車屬 08/13 20:20
308Fokaward271: 於富於彈性之奢侈品兼替代財貨,假設價格上升一單位, 08/13 20:20
309Fokaward271: 消費者會尋找其他替代品,需求會下降超過一單位,以上 08/13 20:20
310Fokaward271: 車廠考慮的重點不只是市場份額,消費者偏好跟成本也是 08/13 20:21
311Fokaward271: 主因 08/13 20:21
312Fokaward271: 應該說經濟利潤才是廠商的考慮重點,不是單純的會計利 08/13 20:24
313Fokaward271: 潤 08/13 20:24
台灣汽車需求的價格彈性有人做過研究 是4.12 不過這是2011年時的事情了 但是如果汽車價格跟所得的變化改變不大的話 這個數字還是有參考的價值 而且這個彈性遠高於美國的值 這大概也可以解釋為什麼台灣中古車市場一直很龐大
314Fdinks: 怎麼感覺某b說的話比較像自卑的雞肋? 08/13 20:42
315Fnormis722: 讚喔! 今天很嗆? 08/13 21:33
我一向都是心平氣和的吧 ※ 編輯: Sturmvogel (118.160.88.220 臺灣), 08/13/2020 21:34:21
316Feklcxo: 推數據 08/13 22:00
317Fsaobing: 看完數據後 個人覺得都沒錯 是也不用相殺啦 08/13 22:46
318Ffoxher: 臉腫到媽媽認不出來... 08/13 23:52
319FHo1liday: 某b就不懂裝懂阿~ 08/14 01:20
320Fnormis722: 哈哈哈哈,你是心平氣和沒錯喔,這篇很有趣的 08/14 07:32
321Ffransiceyho: 推 08/14 10:03
322Fokaward271: 運費是變動成本啊...運費會隨著原油價格波動,短期無 08/14 15:20
323Fokaward271: 法變動的才是固定成本 08/14 15:20
324Fokaward271: 固定成本的意思不是指必須付出的成本,這樣的話所有 08/14 15:25
325Fokaward271: 勞動跟原物料也都是固定成本了 08/14 15:25
326Fokaward271: 所以消費者偏好和財貨彈性對廠商是考量重點,那張表只 08/14 15:45
327Fokaward271: 能說明南非汽車可能本地需求量跟外需差不多,南非離 08/14 15:45
那是南非政府的政策就是要發展外銷 而很明顯他的外銷主力並不是非洲大陸
328Fokaward271: 歐洲比較近變動成本低,歐盟會員國出入境也方便;而且 08/14 15:45
329Fokaward271: 美國日本雖然較遠,不過體量大所以平均利潤較高 08/14 15:45
銷到美國也才1.1萬台 量體是有多大? 美國汽車競爭非常激烈 競爭激烈的市場,平均利潤會高? 你有沒有想過,為什麼南非硬是要出口1.1萬台去美國賣? 反而到日本有四萬多台 日本量體有美國大? 到日本的就可以到台灣 南非主要輸出國裡面並沒有東協國家 而且東南亞國家的汽車關稅壁壘的影響 遠遠超過運費 運費從頭到尾都不是一個影響性的問題 該國車市規模大小,有時也不是一個問題 不然泰國車市規模一百萬台 你看看雙B在台灣賣多少台在泰國賣多少台?
330Fokaward271: 而台灣體量沒美日的水準,也不像歐盟、東協有互相的貿 08/14 15:50
331Fokaward271: 易和出入境的協定,從台灣到鄰國銷售也不方便,所以外 08/14 15:50
台灣銷售鄰國不方便 那南非銷售鄰國就很方便? 就出口銷售來看 南非也不是以鄰國為目的 你東一個量體,西一個量體 台灣世界排名26 已經比其他一百多個國家規模大了 美日量體大 請問美國大廠福特在大量體的日本是怎麼回事? 還是PSA集團在大量體的美國是怎麼回事? 或是SUZUKI在大量體的中國跟大量體的美國是怎麼回事? 東協各國你以為銷售就很方便? 他們各有各的關稅壁壘,你怎都不提這點?
332Fokaward271: 銷到歐洲或東南亞,實際上是把整個歐盟、東協看作一 08/14 15:50
333Fokaward271: 個銷售市場的而非單獨的國家 08/14 15:50
東協汽車的規稅壁壘你怎不談一下? 你知不知道這些國家只要本地有汽車產業 關稅有多高? 你還以為大家都這麼好講話?
334Fokaward271: 再者,台灣汽車市場已趨向飽和,這也是為何早年有這 08/14 15:52
335Fokaward271: 麼多歐美品牌進駐甚至國產化,而現在卻剩沒幾間活著 08/14 15:52
請問你現在哪個已開發國家 市場沒飽和? 歐洲車廠在台灣玩死,跟市場無關 雷諾汽車由三富組裝 當年非常風光,後來三富自己財務不佳玩死自己 跟市場飽和無關 羽田汽車被掏空下市 跟汽車市場飽和也無關 國產汽車經營不善玩到破產 也跟市場飽和無關 講市場飽和,量體大小都是藉口 台灣就算量體小,也是個40萬規模的市場 好好經營,拿個20-30萬台的市佔,這數量會小嗎? 市場飽和又怎樣? 市場每年都飽和阿 當年市場飽和時六和福特一年也是十幾萬台 又怎樣? 福特照樣可以變成一年只賣一萬多台的車廠 市場拱手讓人 當年進口車市場也是飽和阿 馬自達硬是可以在飽和的市場搞出佔有率 這跟市場保不飽和有關係嗎? 馬自達把市場弄得更飽和之後 斯柯達還是可以擠出佔有率 人家也從沒嫌台灣量體小 一百萬台的車廠 也是這邊幾千台 那邊幾千台 這邊湊幾萬,那邊湊幾萬的賣阿 斯柯達中國一年銷量20-30萬左右 也是活得很掙扎 如果一個車廠在台灣能拿下20萬台的銷量 就好比拿下斯柯達一年中國的銷量
336Flusifa2007: 討論雞肋太有趣了,都是雞肋啊,正如電影裡面講的,前 08/14 16:05
337Flusifa2007: 十市場以外的都是垃圾 08/14 16:05
※ 編輯: Sturmvogel (118.160.88.220 臺灣), 08/14/2020 17:14:36

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