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Re: [討論] 麋鹿測試的意義和定義

時間
留言131則留言，14人參與討論
推噓47 ( 47推0噓84→ )
推 hanchueh: 台灣幾乎每個路口開內線都是麋鹿測試08/05 11:13
→ hanchueh: 要閃左轉待轉車才能回到內線直行08/05 11:14
推 hanchueh: 煞停就擋住左轉車啦 閃過那就是麋鹿啊08/05 11:20
推 hanchueh: 就是因為有腦殘的左轉線規劃才會需要這樣開08/05 11:23
→ hanchueh: 左轉道這個問題在板上也討論N次了08/05 11:23
推 hanchueh: 就算不超速開 要做的動作也跟麋鹿一模一樣啊08/05 11:25
→ hanchueh: 只是不會挑戰速度極限而已08/05 11:25
https://i.imgur.com/WOPAmSN.jpg
Re: [討論] 麋鹿測試的意義和定義
車寬和Track寬度加上offset有2.X公尺 也就是說在13.5公尺內完成第一次變換車道 (橫移2.X公尺) 然後往前開了11公尺 又再度在12.5公尺內完成第二次變換車道 (橫移2.X公尺) 況且測試通常是車速>60的初始條件 車速不一樣，在暫態響應下的車身姿態和路徑軌跡當然也會不一樣 簡單講，麋鹿測試就是看閃避能力的極限 如果是低車速非緊急狀況，哪還用得著測試 到底是開多快，變換車道多急 才會說出"幾乎每個路口開內線都是麋鹿測試"這種話..... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.218.233 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1596598729.A.0B5.html

131 則留言

→

stillcolor, 1F
你幹嘛認真回這個根本狀況外的.....XDDDD

→

stillcolor, 2F
乾脆拿路邊停車起步順暢度來比好了哈哈哈哈

→

stillcolor, 3F
照他這種變換車道方式....出車禍遲早的吧

推

hanchueh, 4F
台灣一堆駕駛開到路口才打左轉燈
所以你市區時速50跟前車距離只留13.5公尺，不用保持安全距離 把每個路口駕駛條件都開成緊急情況?

→

stillcolor, 5F
但不代表你要時速50閃他啊，真的有駕照，不開玩笑？

推

hanchueh, 6F
就需要在維持時速50的狀態下做跟麋鹿測試一樣的操控
如果旁邊車道有車哩，都不用確認? 每次變換車道都要急成像緊急情況?

→

hanchueh, 7F
就算保持安全距離 你還是要做給麋鹿測試一樣的操控啊
有保持安全距離的話 為何還非得在13.5公尺內完成切換車道這麼急? 然後開了11公尺又迅速切回來

推

pigking75, 8F
4樓那種情況 來個麋鹿閃法 閃過一台車 撞10台機車嗎...

推

hanchueh, 9F
當然是確認旁邊沒車才會閃啊 難道前有麋鹿 你不用確認

→

hanchueh, 10F
旁邊 寧願去撞車也不要撞麋鹿嗎
有保持安全距離還會撞車? 供三小 簡單的變換車道case，硬要拿來和緊急狀況類比 你每次切換車道都會急到讓循跡亮燈喔?

→

hanchueh, 11F
你們的邏輯實在是很奇怪

推

Rayearth2037, 12F
副教的意思是說 他大腳踩我特 速度沒有低於60的啦

→

Rayearth2037, 13F
所以每天都在麋鹿測試

→

hanchueh, 14F
麋鹿測試的動作本來就是已經確認旁邊沒車才會做的

→

hanchueh, 15F
那為什麼又要拿這個來質疑

→

Rayearth2037, 16F
我們都沒進入瘋狂特粉的領域 所以 不了解是正常的

→

Rayearth2037, 17F
因為 正常人也不會這樣開車

推

hanchueh, 18F
台灣甚至有道路直接在地上畫把直行車往右偏

→

hanchueh, 19F
然後過路口又往左偏回來

→

hanchueh, 20F
等於照線開也是麋鹿測試的動作
哪裡有標線只前進13.5公尺就橫移2.X公尺這麼急的 快點拿出來，不要在那唬爛!

推

stillcolor, 21F
麋鹿測試跟台灣道路駕駛情境完全不同....

推

kshs930709, 22F
麋鹿測試都說要開到內側輪幾乎要抬起來的，最好平時在

→

kshs930709, 23F
路上會這樣閃車啦
只有副教主能把變換車道這麼簡單的事情開到循跡系統介入

推

kshs930709, 24F
*都是

推

joiedevivre, 25F
都有時間確認車道淨空了叫什麼麋鹿測試啦==...

推

Rayearth2037, 26F
如果右側車道是空的 然後早早看到前面有左轉待轉車

→

Rayearth2037, 27F
正常人不是都確認沒問題後順順換車道？ 只有副教

→

Rayearth2037, 28F
是在原車道上踩到時速60以上 然後貼到13.5公尺內之

→

Rayearth2037, 29F
後 再向右甩出去 再向左甩回來

→

Rayearth2037, 30F
這種瘋狂特粉的境界我真是不敢領教

推

hanchueh, 31F
麋鹿測試就是測一個極限出來 實況不會每次都挑戰極限
那請問你每次切換車道都會急到讓循跡系統亮燈嗎? 還講每個路口開內線都是麋鹿測試，做的動作也跟麋鹿測試一樣.....

推

imshamus, 32F
有的特粉腦子真的是很奇特...每次上路都是拉力賽

→

hanchueh, 33F
就像性能車100-0三十幾公尺 你也不會每次都剩35m才煞

→

hanchueh, 34F
Bugatti 極速400 也不是每個車主都天天400開
重點來了，管前車要不要左轉，保持安全距離很難? 有保持安全距離哪需要快速變換車道 順順開切換車道會需要循跡介入? 沒有循跡介入哪能算啥麋鹿測試 還有前車難道是憑空出現在車道上嗎? 路口閃左轉車和麋鹿測試根本不一樣也在類比

推

Rayearth2037, 35F
“麋鹿測試就是看閃避能力的極限” 正常開的話 誰

→

Rayearth2037, 36F
會常常遇到需要極限閃避能力的狀況？ 當然 副教的

→

Rayearth2037, 37F
開法是另當別論啦

推

yytseng, 38F
巡跡我天天遇到開啟，因為在公司附近某90度彎都70+轉過

→

yytseng, 39F
輪胎每天吱吱叫，爽...結果是1.5萬公里換胎和煞車皮

推

hanchueh, 145F
照片從頭到尾我都沒提到特斯拉 是你先講的

→

hanchueh, 146F
這篇*

推

m996360, 147F
我看你這麼硬拗麋鹿效果，實在想不到其他理由呢

推

hanchueh, 148F
證明長久以來您對我的誤解很深

→

ifromtaiwan, 149F
認真魔人VS閒扯魔人
※ 編輯: chandler0227 (114.137.218.233 臺灣), 08/05/2020 20:06:47

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