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[討論] 麋鹿測試的意義和定義

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留言150則留言,53人參與討論
推噓59 ( 62385 )
麋鹿測試(又稱駝鹿測試) 《為一種在瑞典用於測試車輛躲避前方突然出現的障礙的應急性能的測試,已有十幾年歷 史》 舉例來說,開在高速公路,前方貨車突然有物品掉落,駕駛者需要做到緊急迴避之動作, 若麋鹿測試越差的車子,越有失去控制出事的可能。 雖然我不知道這跟操控是否有直接關係啦,但在緊急狀況下的應變安全性是有關聯的,麋 鹿測試越差,當遇到緊急事故時,出事機率也越大! 在台灣這種處處要提防前方緊急狀況發生的地方應該算是個有用的指標吧... 但比較讓人訝異的是,為毛bmw和benz這種高級車的麋鹿測試都很差...還是說因為bmw和be nz所在的歐洲地大路大遇到前方緊急事故的機率不高? 所以原廠根本不care? 麋鹿測試評級 60-70: 不良到普通 70-80: 良好 80 up: 優秀 目前已知200萬內麋鹿測試最優秀的車子為 Tesla model3 和 Focus mk4(扭力樑) 83公里通過 Ps之前一直看到有人說Fit可以85過...但測試規定是不能碰到三角錐,很可惜,fit 85那 次碰到了,所以不列入計算! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.152.159 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1596594920.A.608.html

150 則留言

deann, 1F
就操控性測試阿 操控好 你才閃得過

rrazer, 2F
麋鹿測試要搭配Logo參考才會準

rrazer, 3F
CLA66 操控很六~

chandler0227, 4F
麋鹿測試是操控指標"其中一項" 不等於操控性測試

focusd, 5F
高速公路穩定性與靈活性衝突?然後你有找同級別的嗎?賓士

sojay, 6F
台灣蠻實用的啊 很多都巷弄高速竄出

focusd, 7F
s-class與fit比就是不公平。

QQeevv, 8F
開慢一點不會嗎?

s7024546, 9F
你希望前面貨車掉東西下來的時候你開的是fit而不是雙B

s7024546, 10F
嗎?

kutkin, 11F
直接用板金對決就好

aimlin, 12F
薛丁格的操控

aimlin, 13F
鍵盤車手的操控是看品牌

ststLiang, 14F
賽道 山路 會是這樣開法嗎?

ststLiang, 15F
要把車子開快也不可能用這種方式

aimlin, 16F
很實用啊,國道閃掉落物

ststLiang, 17F
你緊急閃過嗎?

ststLiang, 18F
我開車幾十萬公里都沒遇過

aimlin, 19F
以前雨天國道遇過前方有車子打橫停止, 只好閃了

s1023, 20F
如果角錐倒掉可以算 Model3 是破紀錄的88公里

aimlin, 21F
是沒到那麼緊蹦,不過來不及煞了

chandler0227, 22F
角錐倒當然不能算啊 測試就是要求在既定track上通過

ststLiang, 23F
這個測試還不是只閃一次

ststLiang, 24F
我開一輩子的車大概都不會有機會這樣閃

s1023, 25F
所以FIT 85不能算

hanchueh, 26F
台灣幾乎每個路口開內線都是麋鹿測試

hanchueh, 27F
要閃左轉待轉車才能回到內線直行

ststLiang, 28F
樓上的麋鹿真特別

chandler0227, 29F
每個路口都麋鹿測試? 限速50你沒法煞停沒法閃過?

yytseng, 30F
副教主都是80km/hr切外再切內,隨時準備硬碰硬的

chandler0227, 31F
測試針對緊急閃避能力,你開每個路口都是緊急狀態?

chandler0227, 32F
到底啥奇葩言論啊

yytseng, 33F
這個要比車殼硬比較有用

hanchueh, 34F
煞停就擋住左轉車啦 閃過那就是麋鹿啊

stareil, 35F
開幾十萬公里沒撞過,撞測也免了啦

chandler0227, 36F
把般道路行駛每個路口都做緊急閃避行為 真有你的!

boyen0917, 37F
先搞清楚操控定義 網路上都查得到

chandler0227, 38F
就說了是針對緊急情況 還可以講每個路口都是

hanasiro, 39F
我覺得stinger 82過也很強 那個車長車重

liwmewmew, 140F
好在當時車子測試成績是屬於還OK的

Mryuan, 141F
反正遇到三寶都會g 不如比板金

l257065, 142F
雪鐵龍xantia 85km的呢?

DeanHo, 143F
多看一下車禍行車紀錄影片就知道重不重要~

iimirageii, 144F
麋鹿:每次都撞我

TaiwanNeko, 145F
碰到角錐就判fail很不實際

TaiwanNeko, 146F
應該要測到翻車或完全失控比較有參考性

LexusNo1, 147F
看mark阿,toyota成績不好是船,歐車不好是跟操控無關。

mingchaoliu, 148F
PSA:閃麋鹿這麼簡單,大家都想得太複雜了

chandler0227, 149F
碰到角錐就是跑離既定路徑了哪裡不切實際? 有循跡

chandler0227, 150F
介入要翻很難好嗎 不懂還愛裝懂

Koedikt, 151F
麋鹿測試怎麼可以沒有Eclipse Cross!

Koedikt, 152F