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Re: [問題] CVT性能調的最好的車

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最新2020-07-10 00:47:00
留言151則留言,46人參與討論
推噓52 ( 53197 )
※ 引述《jdkcupid (飛車公爵)》之銘言: : 一般認知WRX、Levorg號稱有運動版CVT : 所以應該是目前市售的最強CVT性能車對吧? : Nissan玩CVT也很久,但不確定是否有性能車款 : 印象中之前Audi A4也用過CVT : 不知道性能如何 大家都說CVT鳥,能否解釋一下為何以下測試相同車換了CVT後實測0~100加速還變快了? https://www.youtube.com/watch?v=-6B1bPJRLsM
另外若CVT真的很鳥,為何採用最新8AT,馬力還比較大還掛TURBO的KUGA180, 加速只比採用CVT的RAV4 2.0快一點而已?甚至還輸同樣1.5TURBO,CVT的CRV呢? 我自己就是開CVT的車, 我個人猜測大家會覺得他鳥應該是CVT都會設計成儘量保持低轉速, 我的車在時速70以前,轉速可以一直維持在不超過1200RPM, 時速100時轉速也才1600RPM左右, 實際上若我油門踩深一點,轉速保時在3000RPM以上, 不覺得他的加速有比我前一台車PREMIO 2.0差很多. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.249.250.133 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1594255686.A.966.html

151 則留言

iwei0930, 1F
說個笑話 車版懂車

jeff101234, 2F
別鬧了好嗎 全新開發的CVT打贏 阿公級的4AT是有什麼好

jeff101234, 3F
說嘴 好歹拿個6AT來比吧
※ 編輯: litlin (60.249.250.133 臺灣), 07/09/2020 08:56:27

MunezSu, 4F
真的是阿公級4AT....

aimlin, 5F
4at贏在耐用,跑40萬以上很少有事

aimlin, 6F
cvt撐20萬就很強了

litlin, 7F
KUGA的8AT算很新了吧,最近測試加速沒快RAV4 2.0多少啊

litlin, 8F
KUGA馬力還比較大耶

OrzOGC, 9F
ford的AT就算了,不是上課就是鳥...

gigabit, 10F
推文讓我覺得原來kuga180用的也是啊公雞的8AT

aimlin, 11F
4at另一個優點是便宜,cvt跟8at都要六位數價格

litlin, 12F
我又查到一個了,CX5的變速箱是AT吧??加速比RAV4慢,CX5也是

litlin, 13F
阿公級4AT嗎??

mercedeces, 14F
cx5也快10年的變速箱+引擎了,神R這套只有兩年多

cwttt, 15F
CVT很適合台灣阿 而且起步一定比不會手排的AT快...

cwttt, 16F
福特的變速箱...4AT 6AT 8AT有差嗎XD

dai26, 17F
你大概只開平路而已吧

hanasiro, 18F
等哪台性能車用cvt再來說吧

mercedeces, 19F
不過豐田的調校0~60都很輕快

nicejeffery, 20F
subaru levorg跟nissan altima用cvt加速也沒弱到哪

mercedeces, 21F
CVT實際開市區山路真的還蠻好上手,補油拉轉再加速就

mercedeces, 22F
真的弱

supereva, 23F
其實0-100是cvt的強項了....

supereva, 24F
你去跟premio比.... 起碼也比新一點的車好嗎...

supereva, 25F
要說8at怎麼不舉bmw的 去舉ford的

aimlin, 26F
cvt沒有換檔掉轉速缺點,平路直線加速強

supereva, 27F
挑弱的比 IS用8at加速也不快啊

aimlin, 28F
新at換檔還是需要極短時間,比手排快,可是輸cvt

supereva, 29F
0-100已經是cvt最強的部分了 原因就是上面講的

DYE, 30F
CVT的強項是維持在最大出力轉速 不是換檔快

aimlin, 31F
cvt衝刺把轉速固定在甜蜜點,這點就屌打一般自排了

supereva, 32F
但就算不需換檔時間 還是贏不了dct 高檔位at

DYE, 33F
換檔慢 造成降檔慢 進出彎不好控制

reallocust, 34F
因為kuga的8AT不是ZF的,是跟GM合作的

check, 35F
朋友開三零CVT 高速公路150開20多分鐘就會過熱了,這種變

OrzOGC, 36F
新AT換檔快請排除ford的OK?叫我阿嬤開手排都比它快

aimlin, 37F
中小馬力用cvt是很優的

check, 38F
速箱不適合激烈操駕,適合絕大多數人的使用就是了

supereva, 39F
維持最大出力轉速其實就相當於檔位綿密+換檔快了吧 在0

Danto18, 139F
我覺得cvt最大問題是再加速能力,尤其是國道,真的太沒衝

Danto18, 140F
力了

ultratimes, 141F
想捧CVT的都是日產裕隆粉吧 toyota還好

showingstar, 142F
其實cvt也不是只有0-100 cvt齒比上下限很寬 120時轉

showingstar, 143F
速還可以維持在千轉左右

GORDON2037, 144F
開過cvt車還真的對cvt沒什麼興趣...

AerobladeIII, 145F
CVT還有個優點是尾速上限比一般AT高,但受限鋼帶無

AerobladeIII, 146F
法像扭力轉換器鎖定,有一定的滑差讓油溫容易升高

ken720331, 147F
日產的不是有災情只是在社團才看的到

LexusNo1, 148F
看到cvt就酸爛才懂車,結果現在又變0-100是cvt優勢了?

LexusNo1, 149F
酸酸真有趣。

leo88426708, 150F
20分鐘過熱? 我之前從阿蓮上國三到嘉義市,一路18-1

leo88426708, 151F
9格 半個小時還是穩穩的,一樣三菱cvt

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