Re: [分享] 特斯拉國道直直插入貨車車廂內影片

※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言： : 而你卻說這報告拿來評斷自動駕駛技術最有公信力？ : 拜託 : 人家評的是"誰最能將自動駕駛技術普及到市場"好嗎？ : 最會賣漢堡的人等於最會做好吃的漢堡的人？你這也扯太大了 https://i.imgur.com/nR1xjvQ.jpg to better understand which companies are leading the rollout of self-driving technology and which are lagging 報告給你看，說報告裡面有十項指標不能當作自駕技術排名 叫你看單獨技術項的分數，又說這項目給分太武斷 啊都你說了才算是吧? ------------------------------------------------------------------------------ 所以你的報告是比MIT 好嗎？ 你提的報告又不是Carnegie Mellon 寫的，你提它有何意義？ 再者 自駕人才來源廣泛，更多的是從AI 領域找來的 你憑什麼說就一定要找Carnegie Mellon？ ------------------------------------------------------------------------------ 因為那份商業報告不相信視覺辨識方案，所以給了Tesla 低分 原因為何也沒有講 視覺辨識方案/光達方案到底誰能先做出平價無人駕駛車現在並沒有定論 那份報告直接講視覺辨識不可行過於武斷了 ------------------------------------------------------------------------------ 是多新？像素多少？視覺辨識根本不需要什麼"新型"攝影機 光學鏡頭發展早已那麼成熟，有什麼新技術你直接講 你一個連結是3D相機、一個連結是在講頻寬根本與相機本身無關 這算什麼新式相機？你找那麼久就只有這一點料？ ---------------------------------------------------------------------------- 1. Carnegie Mellon是自駕車始祖和大本營 跟你講可以去找找資料，不要只知道估狗MIT Carnegie Mellon本來就是以AI聞名，啥叫"更多的是從AI 領域找來的" 2. 現在除Apollo外哪台Lv4自駕車純靠影像? 更別說特斯拉是想用市售車ADAS配置來達成全自駕 3. 為啥會認為文章提到頻寬跟硬體能力無關啊 難道你認為可以透過軟體更新提高頻寬嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.67.110 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1591160631.A.B79.html