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Re: [分享] 特斯拉國道直直插入貨車車廂內影片

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最新2020-06-04 01:43:00
留言60則留言,28人參與討論
推噓26 ( 26034 )
翻自weibo有解說更清楚TeslX的想法,原文是簡中,有閱讀困難就看繁文。 https://reurl.cc/X63r6j 看到群裡發的,去看了特斯拉 2020.4 版本的用戶手冊。 首先是 AEB 的設計,特斯拉的設定是運行速域限於 10-150 km/h,其中當時速達到 56 km/h 以上,AEB 最大降低速度為 50 km/h,執行目標由「自動剎停」變成「減緩碰撞時 速,降低損傷」。 這與博世的 AEB 決策邏輯是基本一致的,區別只有博世是 40 km/h 以下完全剎停,40 km/h 以上最大降低速度為 40 km/h,換句話說以 110 km/h 的時速開,剎到 70 km/h 就 會放開制動。 最後是關於 ACC 的設定,80 km/h 以上的時速出現靜止或移動緩慢的車輛或障礙物,可 能不會實施制動或車輛減速。 這麼看下來,前兩天那個車禍完全不可避免。 你要問為什麼不能直接剎停?這是自動駕駛感知環節的誤檢和漏檢的問題,也就是說,你 認為的非常簡單的「前方有障礙物」的場景,對於系統來說絕大多數時候都存在有/沒有 無法判斷的情況。 那為什麼不設定成「寧可誤檢不要漏檢」呢,這不就可以更多地避免車禍了嗎? 因為那樣的話很多時候車就沒法開了,Autopilot 根本沒法用了。比如過橋洞這種亮暗面 分明的場景,特斯拉會突然急剎。車主應該知道我在說什麼。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.249.153 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1591152856.A.45A.html

60 則留言

BITMajo, 1F
所以就是半調子的判斷能力...

gtoselina, 2F
就是自己開比較安全,是吧?

Januvia, 3F
那就是廢物功能不是嗎?

chandler0227, 4F
靜止物太多 能偵測到但都要辨識出來的話 即時運算能

chandler0227, 5F
力不足

Scape, 6F
不是 最大"降低速度為50 km/h",而是"最大降低速度"為 50

Scape, 7F
這一點在看文章的時候會很容易把語意搞錯

rush007, 8F
另一個問題是系統寫成如果直接剎停 萬一誤判被追撞

Scape, 9F
簡單說就是AEB 可以把速度 -40(or 50)。不是降到40(or 50)

rush007, 10F
責任會很難撇到車主身上 這樣車商會一直被告很麻煩

scarfantasy, 11F
車主會知的你在說什麼

scarfantasy, 12F
但重點是這裡一堆人開沒ACC的車只會眼紅亂罵

Scape, 13F
另外Tesla的AEB用的雷達以前是Bosch,現在改為Continental

nimaj, 14F
除非改用光學以外的探測工具 不然現階段硬體限制就在那裏

Scape, 15F
Tesla AEB 就不是用光學呀,他用雷達。有沒有或未來會不會

BITMajo, 16F
光學大概只能當圖片給AI判斷?只能說現在AI還不夠聰明

Scape, 17F
加入視覺辨識處理AEB 不曉得。

Scape, 18F
用光學來做AEB 的是其他車廠

kids1991, 19F
如果車子無預警自行煞車,很怕後面車子追撞

d8613518, 20F
重點就是沒有某些教徒吹的那麼神啊,呵

hondasho, 21F
用浮誇的取名方式和潛意識行銷,顯得好像與眾不同,結果

hondasho, 22F
使用手冊寫得跟多數車廠差不多XD

hanasiro, 23F
可是特牌官網說他們ap比你自己開安全捏

rush007, 24F
免責聲明每家都差不多 不然車沒賣出去幾台就先被告倒了

Baumgartner, 25F
馬斯克那吹噓的個性反應在特斯拉上 害我都很怕space

Baumgartner, 26F
x載人爆掉

hondasho, 27F
免責聲明是一回事,多數車廠在介紹自家ADAS時,「Assist

hondasho, 28F
、Safety」之類的用詞會很明顯也很多

hondasho, 29F
Tesla就浮誇的用Autopilot命名,文字敘述還不乏full sel

hondasho, 30F
f-driving

toeic900, 31F
出事就降級,沒事就笑別家車廠爛

demo68, 32F
浮誇,吹破牛皮

demo68, 33F
Re: [分享] 特斯拉國道直直插入貨車車廂內影片

orange7986, 34F

dsa35197, 35F
人家SpaceX立下創舉 你還在這邊怕lul

dc8, 36F
飛機的autopilot也沒有避撞啊... 別家車廠不用是因為先被TSLA

kids1991, 37F
demo88那個是剪接的影片

dc8, 38F
註冊了吧...

KarlMarx, 39F
宣傳吹上天,呵呵。

demo68, 40F

demo68, 41F
to kids1991對啊不是一鏡到底

demo68, 42F
撞車前車內手機錄影,撞車前行車紀錄器(翻拍),

demo68, 43F
撞車後車內手機錄影,車外手機錄影,是有剪接啊

demo68, 44F
有什麼問題嗎?

qwert999, 45F
前後端內裝都不一樣顏色了 眼睛被矇蔽才發現不了

qwert999, 46F
撞前黑內裝 撞後內裝變白的

rehdscoo, 47F
不要看到假影片就高潮到不會辨認真偽了好嗎

applesck, 48F
結論: 跟其他品牌一樣等級

dc8, 49F
氣囊爆了之後內裝變白色 錯了嗎 ? 哈

Jeff911, 50F
撞車後內裝就變色了,很正常啊,大家的車不會這樣嗎?

Eric0605, 51F
上太空的不敢吹啦 而且NASA也有幫忙好嗎

Eric0605, 52F
NASA才不會想要它的太空人死掉 應該擦了不少屁股

Jeff911, 53F
有包 SpaceX扛, 成功是靠NASA幫忙, 這邏輯好眼熟

kyo699, 54F
前兩樓標準好高哦 那有什麼比較不廢的舉例?

ChungLi5566, 55F
汽車的電腦應該無法像SpaceX一樣的運算能力

awazikat, 56F
其實幾乎所有車高速都不會全力煞車

awazikat, 57F
都只能減速而已

awazikat, 58F
這也是安全考量

laxgenius, 59F
車禍本來就會讓內裝變色啊,你們是不是ptt看太少了才

laxgenius, 60F
會不知道?特黑說是真的,那就是真的啦!