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Re: [新聞] 特斯拉開自動輔助駕駛撞貨車 官網:無法
會車禍根本一點都不ey,特粉老是偷渡自動駕駛,出事了再說是輔助駕駛
如果常看國外特斯拉輔駕撞車影片,就會發現如果時速>80km以上,前面只要有任何靜止
物體,幾乎100%穩撞
原因是因為:雷達波無法在速差很大的情況之下,偵測停止物體
而對鏡頭來講(像是相機拍很遠的東西),要靠影像辨識停止物,看到的時候系統早就來
不及了,畢竟鏡頭性能遠遠不及人眼
有鑒於一堆87在護航貨車翻倒才偵測不到,只好貼一篇來打臉了:
https://technews.tw/2019/08/12/tesla-moscow-crash-explode/
現在無論sensor或鏡頭或Lidar,各家的硬體都差不多,特斯拉買的到的硬體,別間車廠
也買的到
特斯拉沒比較強,頂多是辨識軟體寫的比較好而已,所以真的沒啥好吹的
Level 2大家都差不多啦 平起平坐
當車上有了這種東西,反而會激發人的惰性
還有...有知識的都知道貨車車廂FRP很軟,
剛好當緩衝,並不表示特斯拉特別耐撞,
如果是拖板車車斗,下場肯定很慘
如果要說特斯拉有啥優點,大概就是便宜吧,但便宜對很多人來說不算優點
以下開放特粉崩潰
※ 引述《KKmex (麥克斯)》之銘言:
: 原文連結:
: https://udn.com/news/story/7320/4606009
: 原文內容:
: 特斯拉開自動輔助駕駛撞貨車 官網:無法完全自動駕駛
: 2020-06-01 19:31 聯合報 / 記者陳苡葳/雲林縣即時報導
: 國道1號南向268.3公里處,昨天上午6時35分一輛載滿食品的營業小貨車倒在內側車道
上
: ,車上34歲葉姓男駕駛自行脫困,站在中央分隔島等待救援時,6時44分突然後方來了
一
: 輛特斯拉疑似煞車不及,直接撞進貨車廂,第四公路警察大隊表示,駕駛特斯拉為53歲
黃
: 姓男子,他供稱當時有開啟車輛輔助系統,原以為車輛會偵測到障礙物而降速或停駛,
但
: 車子仍定速前進,因此當在最後一刻要煞車時已來不及才會釀禍。
: 特斯拉台灣官網上其實也有清楚說明,車主在使用「Autopilot自動輔助駕駛功能」時
,
: 並無法使車輛完全自動駕駛,因此即使啟動此項功能,車主仍要將緊握方向盤,專注路
況
: 以隨時接手駕車。
: 國道警指出,小貨車葉姓男子供稱,事發當時因為前車突減速,他煞車不及,為了即時
閃
: 避前車,導致車輛側翻,脫困後他先到中央分隔島等待救援,雖未在車輛後方100公尺
放
: 置警示標示提醒來車,但當時的來車都自行減速繞行,沒想到特斯拉會直接撞上貨車廂
,
: 力道之大發出巨響,現場還揚起粉塵。
: 特斯拉黃姓駕駛則向警方供稱,他確實有開啟車輛輔助系統,當時車速也維持約110公
里
: 左右,本以為車子的煞車系統會偵測到障礙物而啟動,後發現車子仍定速前進,他反應
過
: 來後即馬上踩煞車,但已無足夠時間及距離閃避貨車,才會直直撞上貨車廂。
: 國道警表示,現場確實留有明顯的煞車痕,好在黃姓駕駛全程有繫安全帶,撞擊力道雖
大
: ,所幸人毫髮無傷。而後警方也對兩名駕駛施以酒測,都沒有酒精濃度反應。
: 警方指出,目前雙方的事故記錄已完成製作,初步研判將交由第四公路警察大隊交通事
故
: 審核小組認定肇責及違規情事。
: 而針對貨車駕駛未將警示標示放在後方100公尺提醒來車,屬違規行為,警方表示將交
由
: 交通事故審核小組進行審核,待鑑定結果出爐再依法於三個月內開單。
: 特斯拉撞上貨車廂的事故畫面也在網路社團中流傳,一名王姓特斯拉車主表示,車輛輔
助
: 系統其實就是自動駕駛,但許多車主會忽略「輔助」的意思,因此即便開啟該功能駕車
,
: 雙手仍會握緊方向盤,以便隨時因應突發狀況。
: 陳姓特斯拉車主則說,依事故畫面來看,白色貨車因為已經側翻,可能是輔助駕駛系統
判
: 別不到完整車型,煞車系統最後一刻才判斷要煞車因而釀禍。
: 心得/說明:(30字以上)
: 官網說得很清楚了, 它牌的使用者也很清楚ACC極限
: 可是就是很多特斯拉車主喜歡秀 可以睡著開車 可以玩手機
: 還是要請大家再次小心正確的使用輔助駕駛
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