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Re: [討論] 上高速公路 ACC使用頻率調查

時間
最新2020-05-29 10:30:00
留言59則留言,24人參與討論
推噓28 ( 29129 )
※ 引述 《fs19870318 (凡仔)》 之銘言: :   : 原文恕刪 : 有些說車多不開的我猜你沒有全速域 : 有全速域和stop&go車多根本超級好用 : 不用在那換腳踩來踩去 : 也不怕一不小心分神撞到前車 車多建議不要太依賴ACC,特別是內外車道速差很大的時候 ACC的最大弱點在側邊來車,說明書上也都會特別載明,有側邊來車是可能來不及反應的。 速差大的狀況下,如果慢速側邊的車往你的車道切,ACC與AEB會不做動,直到車頭切進來1/ 5~1/4左右,距離如果不夠常速差又大,即使急煞也煞不住的 市區的ACC不太好用也是基於這理由。能應付側邊來車的,目前只有tesla可以辦到了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.92.19 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1590648461.A.B27.html

59 則留言

henryrita, 1F
認同 開始塞車時我會關掉自己開

supereva, 2F
車多時通常就一起塞 怎麼會有速差過大問題?

supereva, 3F
塞車才是最好用的時候..

msin, 4F
塞車時候我會關掉 不塞車的時候我不會打開…… 那到底什麼

msin, 5F
時候用?

hank12332, 6F
遇到車多然後很多人會切換車道的時候,我就會關掉

supereva, 7F
那是市區才比較會遇到 高速公路車多塞車 就是大家一起

supereva, 8F
塞了 也沒什麼空間可以一直變換車道

fs19870318, 9F
不認同耶高速塞車時其實速差不會很大.而且你開了ACC後

fs19870318, 10F
前方快慢你就不用太在意反而可以專注在兩旁想切換車道

fs19870318, 11F
的車.使用經驗來講是比較安全和方便的

fs19870318, 12F
當然我的前提一直都是有在注意路況.幫助絕對比較大

supereva, 13F
塞車如果速差大 不就代表另一道沒塞?

mmppeegg, 14F
我的經驗是塞車超好用,旁車切進來電腦也會即時煞車

edwardhsu, 15F
塞車我一定開 全部都一樣慢好嗎

fs19870318, 16F
我是指不認同DE大.真實情況國道塞通常都嘛3道塞
外側下交流道的塞車,中線有些白目要開到最前面硬切,內線算順暢,這個很常見吧

stone0504, 17F
塞車關掉的是因為沒有全速域吧

hank12332, 18F
我是因為ACC的剎車不夠線性,所以我都會介入

fs19870318, 19F
樓上想的和我推論一樣阿,有還不開爆

fs19870318, 20F
han大哪款車不線性

hank12332, 21F
altis

biggood20708, 22F
不認同,開ACC反而比較有餘裕去注意左右後方鬼切車

fs19870318, 23F
算常見但這不叫塞車或車多吧!

frank111, 24F
有車速差的時候才會有這種情形,常見就二高安坑南下路段

e04bank, 25F
多一隻眼幫你注意前車,絕對是比較安全的
這種時候有AEB就可以,ACC會被輕踩煞車一直中斷

frank111, 26F
內二車道塞車,外側車道的車下交流道反而淨空

frank111, 27F
內二的車停了,外側還可以踩100往前衝,但這種狀態下

frank111, 28F
人為駕駛也怕中間的車衝出來,本來就該做好隨時煞車的

frank111, 29F
準備

DSB520, 30F
塞車才要打開啊

fs19870318, 31F
de大說會中斷就表示沒有全速域阿.一般stop&go不會斷
踩煞車各家都會暫停,你要再打開一次,這跟stop&go是不一樣的。如果是塞到走走停停有s tart&go會好很多,但是ACC車距要設定超長,方便大家隨時插你隊與超車,不然啟動會延遲 一下,啟動後油門又會比腳踩大,要是頻繁有人切換你會一直緊急煞停。只有單線道才會覺 得用起來舒服

fs19870318, 32F
我懂你意思但車速慢本身車距就短也不太會被一直插
ACC啟動會慢一拍然後稍微大腳踩一下,目前除了特斯拉沒有一家可以做到跟人一樣順暢, 實際上用起來會像是一直再關門不讓側邊的人切入,最後還是一樣要人為介入

fs19870318, 33F
沒一直被插就不用自己腳煞.完全靠電腦其實很舒適阿
沒有車子一直切當然還不錯用,但我以為我們討論的是台灣的交通路況

fs19870318, 34F
而且知道開始塞就調一格就好.平時開3格.比起腳換來換

fs19870318, 35F
去方便很多
你來高雄鼎金系統用看看,或是上班時間國十有經過仁武交流道的路段用看看,保證你用幾 次就放棄了

fs19870318, 36F
cp360還好唷用起來沒你說的問題.跟得很順

fs19870318, 37F
回應原po其實只是調查你如果都舉特例就沒有基準了

fs19870318, 38F
大多數人的認知都是實用.如果一直舉三寶插隊路況沒有
你以為是特例嗎?我不知道你住哪裡,出了台北你看看哪個縣市不是這樣

e04su3no, 39F
塞車不就全速域的主場,如果塞車不開那麼在意全速域幹嘛

fs19870318, 40F
意義.

chewie, 41F
也還好啦 側邊有車進入 可以輕踩煞車介入 等ok就按恢復
只要看到車子有疑似切入的動作,正常情況會變成輕踩煞車避免反應不及,ACC會一直暫停 打開,比沒開ACC還累

kimitop, 42F
中線開110時,外線上匝道的還沒加速就急著切中線這種最幹

kimitop, 43F
車少開ACC最要提防這種爛咖
這種路段看到外側車頭抖一下,即使不是非常像要切出,還是會預防性踩一下煞車

fs19870318, 44F
可問一下de大的acc是哪款車的嗎??
Infiniti Q50與 Mazda CX30,試駕有開過focus去國十測試

leona12, 45F
很實用的分享 推

mmppeegg, 46F
同意某一樓,具備stop&go的acc根本就是塞車救星

hank12332, 47F
整串看下來就是依賴程度的問題

hank12332, 48F
駕駛者放不放心交由電腦來判斷路上狀況
因為ACC遇到狀況的煞車距離對我來說太近,很怕被被夾殺 蠻想看一下說ACC在鼎金系統上班時間好用的人,實際路況的影片

maxall, 49F
你ACC是只開一格距離嗎?
兩三格會保持很長的車距,反而會一堆車一直貼我的車頭換車道,覺得更危險,一格都嫌太 長 另外一個討厭的點是塞車時間開ACC,腳要放在哪裡,如果是一直吊高放在煞車上又不能踩 下去,腳很累(Q50與CX30都是風琴式踏板,相對輕鬆了)。如果放在地上,在這種危險容易 有突發狀況下,這樣很冒險

jimmyyang, 50F
塞車才好用 側邊車你介入比較好吧 心態依賴是不對的
我就是不依賴才在這種狀況自己開呀,車距與加減速速度可以維持自己習慣的方式

Richie1105, 51F
福斯體系的也沒此問題,別用特斯拉看天下
開focus也覺得不順啊,如果開iACC更可怕,會在高速公路施工路段急煞

dc8, 52F
說塞車會全部車道一起塞的到底有沒有開過高速公路

Richie1105, 53F
Focus是福特不是福斯欸
對唉,看錯了,福斯的沒特別試過

suggestjoy, 54F
特斯拉被旁車道高速刷卡會提前叫的樣子

chiwalking, 55F
我有在塞車鼎金用過喔,其實速度慢還好..但精神很煩

chiwalking, 56F
因為你會一直被超車被超車..
順順被超其實也還好,但是在鼎金車距留太大,後車會瘋狂想要超車,側道也會一堆鬼切緊 貼 車頭超車,反而變非常危險。而且變換車道的車子多,ACC會一直加速急煞加速急煞,超晃 。而且就算當天運氣好沒啥人超車,旁邊有卡車也得隨時提防被卡車鬼切,有個啥風吹草動 都會預防性輕點一下煞車。 我蠻想知道說ACC在塞車車況多的路上,例如鼎金系統,ACC好用的實際狀況是怎麼個好用法 (幾乎人人都有行車記錄器吧)
※ 編輯: deltaz (220.142.63.182 臺灣), 05/29/2020 05:40:03
※ 編輯: deltaz (220.142.63.182 臺灣), 05/29/2020 05:41:30

lakb24, 57F
鼎金系統這麼危險就別開ACC了吧

gohome0083, 58F
還是要看廠牌吧,就我開過toyota跟mazda的感覺,每家

gohome0083, 59F
設定ACC的邏輯不太一樣,沒辦法這樣一概而論

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