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[新聞] 實測電動車續航力 Tesla車款與官方差很大

時間
最新2020-04-10 20:28:00
留言103則留言,30人參與討論
推噓10 ( 241465 )
原文連結:https://auto.ltn.com.tw/news/15075/3 原文內容: 對於電動車來說,最重要的指標就是續航力,而國際上包括歐洲 NEDC、聯合國 WLTP 以 及美國 EPA 等機構都會公布電動車續航表現,但這個成績只是實驗室測出來的,對此外 媒《Autocar》近日實測 12 輛電動車續航力,發現和實驗室數據真的有差。 1.Hyundai Kona Electric 實測續航:259 英里(約 416 公里) EPA 測試數據:258 英里(約 415 公里) 2.Jaguar I-Pace 實測續航:253 英里(約 407 公里) EPA 測試數據:234 英里(約 376 公里) 2.Kia Niro EV 實測續航:253 英里(約 407 公里) EPA 測試數據:239 英里(約 384 公里) 4.Tesla Model 3 Performance 實測續航:239 英里(約 384 公里) EPA 測試數據:299 英里(約 481 公里) 5.Tesla Model X P100D 實測續航:233 英里(約 374 公里) EPA 測試數據:289 英里(約 465 公里) 6.Nissan Leaf e+ 實測續航:217 英里(約 349 公里) EPA 測試數據:226 英里(約 363 公里) 7.Mercedes-Benz EQC 實測續航:208 英里(約 334 公里) EPA 測試數據:220 英里(約 354 公里) 8.Tesla Model S 75kWh 實測續航:204 英里(約 328 公里) EPA 測試數據:259 英里(約 416 公里) 9.Audi e-tron 實測續航:196 英里(約 315 公里) EPA 測試數據:204 英里(約 328 公里) 10.Renault ZOE R135 實測續航:192 英里(約 308 公里) WLTP 測試數據:238 英里(約 383 公里) 11.Tesla Model 3 Standard Range Plus 實測續航:181 英里(約 291 公里) EPA 測試數據:250 英里(約 402 公里) 12.BMW i3 120Ah 實測續航:165 英里(約 265 公里) EPA 測試數據:153 英里(約 246 公里) 外媒實測電動車續航力,其中 Hyundai Kona Electric 跑出比官方公布更好的成績。 從這份實測結果可以發現,每款電動車的續航力多少都和實驗室數據存在落差,不過其中 像是 Hyundai Kona Electric、Jaguar I-Pace、Kia Niro EV 與 BMW i3 等,都繳出比 實驗室更好的續航成績,對於消費者來說更友善。 Tesla Model 3 Standard Range Plus 的實測續航力和官方給出的數據有極大落差。 不過其中大多數車款的續航表現都比官方公布數據來得低,尤其是 Tesla 旗下車款的數 據落差最大,像是 Tesla Model 3 Standard Range Plus 的實測成績與官方數據就差了 112 公里之多,其他 Model X、Model S 也都差距近 100 公里。 心得/說明:(30字以上) model 3 少111公里,剩291公里,如果用20%~80%來算,只剩下174.6公里能用。 model s 少86公里,剩328公里 model x 少91公里,剩374公里 怎麼會跟官方數據差這麼多@@ *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.182.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1586353795.A.428.html

103 則留言

godallan, 1F
我點進來前以為我特數據會最準

tkueason, 2F
測法問題

kk52262626, 3F
沒有ES6嗎

Scape, 4F
去年的新聞也在冷飯熱炒,whatcar做的這個測試是在一條

Scape, 5F
19.4 miles的路線上根據車款不同跑2~3次然後計算續航力,

Scape, 6F
他們就是自己設計了一個屬於他們自己的測試,根本不是什麼

Scape, 7F
實測。車媒自己設計的短距離測試會比EPA或WLTP準?見仁見智

Scape, 8F

Scape, 9F
歐洲有其他媒體做的才是真的實測,把電量從滿跑到完

awakes, 10F
台灣一堆youtuber都拍片跑給你看了,做點功課在發文好嗎

NKAC, 11F
豹子不是板上轉貼其他媒體都是弱化有的還比奧迪差?這個怎

NKAC, 12F
麼變那麼多?去年看實車98%自己電腦估計38x公里,這差距不

NKAC, 13F
小。

AAApower, 14F
這下可慘了...超充要多跑幾趟了.

AAApower, 15F
阿..我忘了..不甘我的屁事...好險.呵呵.

Scape, 16F
去年早就吵過一輪了:

Scape, 17F
[新聞] 實測電動車續航力 Tesla車款與官方差很大

Scape, 18F
個人覺得最簡單的解釋是Tesla會在一開始先用電去加熱電池

Scape, 19F
導致前面幾公里的能耗會比較高,而What car的這個測試就只

Scape, 20F
只有跑短距離,剛好是加熱電池那個區間自然推論出來的續航

ladddddy, 21F
感覺測法很有問題==

tomy10417, 22F
我的車實際可用差不多是官網里程的*0.88

Scape, 23F
會變短。而其他媒體測試從電量全滿開到接近零的測試Tesla

Scape, 24F
就很接近EPA或是WLTP的成績。

Scape, 25F
很明顯這種短距離測試因為各車款邏輯的不同而失真了

tomy10417, 26F
我常開高速,不過也少載人給大家參考

AAApower, 27F
教主解釋完了. 大家可以再下單了

AAApower, 28F
期待下個月交2000台以上...嘿嘿.

Scape, 29F
而且What car這個測試各輛車是在不同天在不同天氣與氣溫下

asdhse, 30F
祝特斯拉業績長紅,超充等待時間破紀錄

Scape, 31F
在戶外進行的測試,比較基準根本不同

Scape, 32F
EPA 的測試則是長距離測試且在室內會控制溫度,哪個比較

Scape, 33F
公平很明顯。

laxgenius, 34F
恩,asd說得都對喔。 https://tinyurl.com/r2dm6tr

KBchen, 35F
教主說這麼多其實都不是主因,主因是這邊的特斯拉是舊款

KBchen, 36F
whatcar也寫了,他們希望特斯拉能提供新車受測但被拒絕

KBchen, 37F
道路測試當然沒有室內測試「公平」,但比較貼近真實啊

laxgenius, 38F
舊款差異也不會這樣,測試方法很爛而已

yijin860228, 39F
歐美車廠都愛作弊 不意外

hanchueh, 93F
這就假新聞啊 台灣狂人日誌都實測只有300了

laxgenius, 94F
特黑要不是拿了錢不然就是某地方不好使。數學爛透

techih, 95F
特斯拉一天也太多篇了吧

MKIU, 96F
看就知道是測法有問題

fakefate, 97F
a大,好了啦,真的不要再丟自己的臉了

fakefate, 98F
166爛電耗?雲車手您可以踩出多少?

ainor, 99F
舊聞

retu77, 100F
我S100D開快十萬平均166wh/km,台中台北通勤

chungj, 101F
笑死人Lexus半台都沒有

polouucc, 102F
真是丟臉

hanchueh, 103F
竟然有人測續航力不把車子開到不能動的

Miralles, 104F
笑死,我自己MODEL3開了快一年也見不到這種數據,特黑就

Miralles, 105F
是沒下限。