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Re: [分享] 麋鹿測試的最快紀錄排名

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最新2020-04-08 18:03:00
留言72則留言,29人參與討論
推噓26 ( 27144 )
有人說這個測試和操控無關 令人蠻困惑的 到底這個"操控"的定義到底是什麼? 對一般通勤的人 就算偶爾有點小跑 操控最重要不就是緊急時又不能直直撞下去 必須激烈操控汽車的狀況 此時如果方向盤打兩下就會翻車 還是失控 那這台車要不要買就必須好好考慮 這個測試很合理的評估這個能力 如果操控跟這件事無關 那它是指? 跑山殺彎的能力? 那這件事跟一般人還 真沒什麼關係 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.176.211 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1586305038.A.263.html

72 則留言

※ 編輯: yha (114.136.176.211 臺灣), 04/08/2020 08:17:43

yytseng, 1F
moose當然是操控有關,因為代表esp開著時的反應,當然還

yytseng, 2F
有esp關掉的反應,那個是賽道甩尾用的...另外操控還包括

yytseng, 3F
方向盤指向/力道,懸吊變化,煞車力道,輪胎抓地,最大

yytseng, 4F
側向加速度,買越好的車越多這些選項可以調

ststLiang, 5F
幾乎不會用那種方式猛打向盤

cwttt, 6F
穩定在山路舒適表現很明顯,光是彎度稍微大的匝道都能感覺

cwttt, 7F
出來阿

ststLiang, 8F
就算真有緊急情況也是第一時間煞車踩死不敢亂打方向盤

yytseng, 9F
操控就是讓車子隨你想要的方式反應,想轉就轉想停就停,

yytseng, 10F
車子要重心低,車重輕,輪下輕,馬力扭力大,風阻低

yha, 11F
絕大多數緊急情況是煞車踩下去直直撞最好 可是如果前面是人

yha, 12F
還是拖板車突出的鋼筋 還是隔壁車道爆胎 突然向自己這邊歪

yha, 13F
總不能帶個方向盤就失控 這個測試是合理的設計

JustIam, 14F
因為自己車子達不到所以不重要,達的到的話還不吹爆

chandler0227, 15F
是操控的"其中一環" 但不是麋鹿測試=操控性

chandler0227, 16F
又因為動態控制影響很大,不能光看這項評定底盤優劣

lancelot123, 17F
它這個算「避險」能力,吃的是安全系統運作能力,和

lancelot123, 18F
操控沒什麼關聯。賽道遇到這種狀況也是煞車減速通過

lancelot123, 19F
,不是要你用極限速度扭車子過去

stillcolor, 20F
這個測試本意就不是測操控,簡而言之就是這樣

stillcolor, 21F
人家是要測試閃躲麋鹿的能力,變數和設定都不同

stillcolor, 22F
當然兩者會有重疊相關,但不能畫上等號

hasebe, 23F
其實就一些名牌車特別高或低分,就被放大了

hasebe, 24F
不過對一般人不是要求快或細微控制

hasebe, 25F
是要開車過彎被側座說:你開車很穩喔

hasebe, 26F
這測試應該有參考性,因為就是車身穩定程度

applesck, 27F
對於操控有很大的參考價值沒有錯

hasebe, 28F
只是繞錐、0-100,或者圈速這種,反而少人提也是有趣

hasebe, 29F
這些測試更是平常開車有感的

hasebe, 30F
雖然家庭用車最後這些測試都會被無視(咦

joe51408, 31F
繞錐表示:Am i a joke to you?

supereva, 32F
當然跟操控有關 但是要看什麼方向

supereva, 33F
一台車如果設定成屁股很靈活 容易甩尾 esp不太介入 這

supereva, 34F
項分數通常不高 但你要說這樣的車就是操控爛嗎 也不一

supereva, 35F
定吧

fenderrb, 36F
其實這個測試是一般人真的會遇到最高難度操控的指標

fenderrb, 37F
最常發生的情況模擬測試。

fenderrb, 38F
反而那些性能多猛跑山多厲害現實中多數人用不到

peter96301, 39F
說用不到的跟車不是買來撞的一樣xdddd

Pellaeon, 60F
這只是其中一環啊

Cll7do9k, 61F
一堆人平常都拿這測驗在嘴操控 換成CLA就...

pttpolar, 62F
緊急閃避也是操控的一環,不要什麼車都要說要丟賽道

pttpolar, 63F
賽道那麼寬,想怎麼撇都可以 怎樣都是寬體車佔贏面居多

pttpolar, 64F
不要看到德系分數低崩潰就開始嘴一堆文章自我安慰好嗎

joshau, 65F
麋鹿一開始就是在說vsc有無搭載的差異

vn514526, 66F
總之就是閃不過啊 說那麼多

liwmewmew, 67F
麋鹿測試就是跟操控有關,而且我認為凸顯操控的大部分

liwmewmew, 68F
就是連續操控改變軌道失控了,沒啥好揮的

liwmewmew, 69F
連續轉向小轉彎,無法受控達到你目標路徑,操控會好?

liwmewmew, 70F
但麋鹿測試證實操控性不好,到底是什麼原因,難以判斷

chandler0227, 71F
繞錐(slalom)才是連續轉向 麋鹿測試的車輛動態是高

chandler0227, 72F
度非線性且暫態(輪胎基本上都跑到非線性區)

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