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Re: [討論] 台灣 Model 3 第一燒?

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最新2020-04-05 21:45:00
留言122則留言,37人參與討論
推噓29 ( 34583 )
看了台特提供的指南 感覺電動車受到強烈撞擊 注意是“強烈” 燒起來的話駕駛與乘客逃生應該很難 https://i.imgur.com/mFRyRnr.jpg
Re: [討論] 台灣 Model 3 第一燒?
全車充滿高電壓 https://i.imgur.com/lFXbayY.jpg
Re: [討論] 台灣 Model 3 第一燒?
https://i.imgur.com/MattFvs.jpg
Re: [討論] 台灣 Model 3 第一燒?
電動車車禍如果有自燃疑慮 報案時一定要強調是“電動車” 資源才可以第一時間趕到 學到一個知識了 有個問題 電動車跟汽油車車禍比較起來會比較危險嗎? 還是其實安全上都是一致無慮的? 沒有要戰什麼車 下面網址有 當時救援的消防員的心得 ※ 引述《zeromanlin (キス…スキ…)》之銘言: : ※ 引述《EggXBlueSky (laughTree)》之銘言: : : 直接上圖 圖轉FB : : 最後一張應該是打火兄弟在剪高壓電線 : : 這到底怎麼翻的可以變成這樣也是很狂 : : https://i.imgur.com/9YpBhyZ.jpg
Re: [討論] 台灣 Model 3 第一燒?
: : https://i.imgur.com/jFPB38u.jpg
Re: [討論] 台灣 Model 3 第一燒?
: : https://i.imgur.com/X2iNCg5.jpg
Re: [討論] 台灣 Model 3 第一燒?
: : https://i.imgur.com/HKypaVm.jpg
Re: [討論] 台灣 Model 3 第一燒?
: : https://i.imgur.com/Fbraaew.jpg
Re: [討論] 台灣 Model 3 第一燒?
: : https://i.imgur.com/1v52JYm.jpg
Re: [討論] 台灣 Model 3 第一燒?
: : ----- : : Sent from JPTT on my iPhone : 在評論這個前先感謝一下台特在去年有先提供教材指南給消防局, : 因為在指南出來前其實大家都還不是很清楚要如何適當處理。 : 先講每個案件都算個案,不是通案。 : 畢竟運氣好可以爬出來,運氣不好就火燒車... : 這個案件是這樣的, : 其實一開始沒有燒起來, : 第一批到達的同仁有聽到電池組有洩氣音, : 沒多久就自燃了。 : 鋰電池非常不好滅火, : 現場處理的人描述只要水一離開,馬上又會燒起來, : 和汽油車完全不一樣,汽油車只要水過基本上很難復燃... : 台特的指南是寫至少要10噸的水才有辦法滅火, : 而這一場花費到20幾噸的水去降溫才把連鎖反應截掉, : 一般汽車火警一台車3噸內就能搞定, : 對於我們同仁來講都是全新的體驗。 : 要提醒大家的是, : 如果發現電動車車禍,一定要在報案時強調是電動車, : 因為電動車所需的搶救資源相當大, : 有好好報案那麼消防隊會在第一時間出動大量資源處理, : 造成的傷亡才能減低。 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G973F. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.152.94 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1585915597.A.D74.html

122 則留言

axzs1111, 1F
沒車特粉:我狂吹 你先買

hanchueh, 2F
油車怎麼會是無慮
正常駕駛道路上電車跟油車都無慮呀
※ 編輯: FIFI8488 (114.25.152.94 臺灣), 04/03/2020 20:18:27

henryhao, 4F
電動車數量那麼少,一出事馬上被放大檢視
未來一定只會越來越多呀,當然要提早建置SOP,加上電車起火又不像油車用水撲滅就好

hanchueh, 5F
看看有相同加速能力的油車撞上安全島後什麼樣子

hanchueh, 6F
至少特斯拉沒有輕到能飛翻進民宅
※ 編輯: FIFI8488 (114.25.152.94 臺灣), 04/03/2020 20:22:06

hanchueh, 7F
這起事件看來消防隊照SOP處理得很好啊

Re: [討論] 台灣 Model 3 第一燒?

kazami, 9F
沒辦法 電動車擁護者總是在那邊吹噓電動車多環保多安全,

kazami, 10F
事實上也沒安全到哪去

crocodileho, 11F
電動車數量還少,副教主這麼早拉油車衝進民宅起火來

crocodileho, 12F
護航,將來可能會打臉到自己喔~

zeromanlin, 13F
目前電動車的樣本也沒多到足以證明安全性跟油車的差異

zeromanlin, 14F
有多少,不過電動車需要比較多的救災能量是確定的。

Scape, 15F
你要看安全性可以分兩方面:事故頻率跟車體安全性

Scape, 16F
車體安全性你可以參考撞測,Tesla在NHTSA都是五星跟燃油車

dslite, 17F
"強烈"不管甚麼車駕駛都很慘吧

Scape, 18F
相比只有更好不會更差。而事故頻率在Tesla官網中也有開啟AP

Scape, 19F
與未開啟AP、還有美國一般道路的事故頻率比較

ingmu, 20F
以最客觀的行車公里數來看 明明油車起火機率高出數倍 還是

Scape, 21F
Tesla的車輛開了AP後事故頻率很低,沒開AP時也比平均事故率

ingmu, 22F
一堆老舊觀念或特黑在說瞎話

Scape, 23F
要低很多。當然這講的都是平均狀況,每則車禍狀況都不同

hanchueh, 24F
我是覺得我貼的那新聞跟這次事件蠻像的 都是自撞安全島

ingmu, 25F
至於環保議題油車早被就證實輸多了 別只出一張嘴 拿資料來

ingmu, 26F
好嗎 最近的自然期刊:https://bit.ly/2JxVXs3

attila125, 27F
嚴重撞擊的話,乘客有可能會被高壓電死嗎??

asdhse, 28F
汽油燃燒只要灑水降溫到燃點以下就ok了,電池的連鎖反應一

asdhse, 29F
但發生,火勢就非常難收拾,即使剪斷高壓線路也沒用,因為

asdhse, 30F
每顆電池都是炸彈

knml, 31F
那柴油車呢?

hanchueh, 32F
汽油車不管是傷到油箱 引擎 之間供油管都容易起火

bill97385, 33F
手冊上註明的高壓電源是底盤、馬達和充電孔,車架沒有

hanchueh, 34F
電動車要傷到底盤才有機會起火

bill97385, 35F
說電池是炸彈的,可能就是連手機最好都不用了!不然不

bill97385, 36F
小心撞一下就燒起來了!

FIFI8488, 37F
※ 編輯: FIFI8488 (114.25.152.94 臺灣), 04/03/2020 20:47:22

asdhse, 38F
手機才一顆,電動車不知道幾百顆在裡面,我是不敢賭啦

kazami, 39F
不開ap事故率提高是因為目前電動車都是新車 安全配備很夠

Scape, 119F
正常行駛都會自燃起火的油車就當成沒這回事還想算外部成本?

Scape, 120F
上次才一輛BMW進雪隧開到一半沒撞擊也自燃整台燒掉:

Scape, 122F
才沒多久就忘了還想算外部成本?

Scape, 123F
12年的雪隧火燒車死了幾個人耗了多少外部成本你大概也要

Scape, 124F
假裝不知道吧。這些都還是正常行駛沒車禍的自燃

Scape, 125F
12年的車禍一撞就火燒車你有沒有算外部成本?

darktasi, 126F
抽真空被撞爆也沒用吧

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