※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
看板car
標題

[新聞] 雙B合資公司Free Now跟特斯拉訂購60輛車

時間
最新2021-01-11 11:54:00
留言34則留言,15人參與討論
推噓12 ( 12022 )
原文連結:https://bit.ly/2scPxcO 原文內容: 雙B合資公司 Free Now 跟特斯拉訂購 60 輛車來擴展自家電動計程車車隊 Free Now 的前身叫做 MyTaxi,是一個歐洲的計程車叫車APP。該公司在 2014 年的時候 由戴姆勒集團買下,並於隔年宣布和 BMW 合作斥資 10 億美金打造廣泛地行動叫車服務 ,讓使用者可以透過該APP搭乘電動機車、電動腳踏車、共乘以及大眾運輸。根據官方的 說法,去年德國使用 Free Now 叫車的使用者相較於前年成長了 20%,並且司機人數成長 幅度甚至到達 27%,已超過 2 萬 8 千人。 為了因應不斷擴張的業務量,並且不要落後上個月已訂購了 50 輛 Tesla Model 3 的競 爭對手 Düsseldorf。Free Now 本月和 Tesla 訂購了 60 輛車擴充自家車隊。 其實特斯拉當作計程車已經不是什麼新鮮事,在荷蘭、瑞典和挪威這些國家早已經是計程 車公司的愛用車款,阿姆斯特丹甚至有一家計程車公司旗下的特斯拉車輛就高達 100 輛 ,並且還打算繼續購入 Model X 提供服務。 除了歐洲之外,美國的計程車公司也陸續傳出購車計畫,如 Columbus Yellow Cab 就宣 布購買 10 輛 Model 3、在威斯康辛州也有計程車公司也購買了 40 輛 Model 3 提供服 務。看來 Tesla Model 3 已經從自用車進入了商用車市場,後續成長力道還在持續增加 看不到衰退的跡象啊! 心得/說明:(30字以上) 早在 Model X 剛出來的時候,台灣就有人拿來營運當作機場接送 去年也有某車隊想趁著有補助的時候購入 Model 3 所以揪團賞車 雖然後來似乎沒有成團,但最近陸續有看到 Tesla 車主拿來當多元計程車 純電動車在市區內跑一天再充電,這樣的成本相較於燃油真的低很多 德國又有 IONITY 這樣的充電網,整體算下來是相當適合 在商言商,雙B還沒有低成本的車可以營運之前,還是只能購買特斯拉啊... *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.14.202 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1578584601.A.82C.html

34 則留言

kids1991, 1F

kuwawa, 2F
不懂的是為什麼計程車公司買入特斯拉的時候都需要

kuwawa, 3F
對外宣布

a27588679, 4F
打廣告啊 大家就會知道這間叫的到特斯拉

hiphoprover, 5F
許多人雖然不想買特斯拉也會有嚐鮮的意願

hclstarkid, 6F
德國車廠的主管搞不好也很想買特斯拉 但又礙於身份

a27588679, 7F
我覺得不會吧 老闆都不一定開自家公司車了@@"

leaveleft, 8F
跑市區快充30分鐘就可以撐很久了!

jerry0419, 9F
賓士退休那個家裡不就一台BMW

jerry0419, 10F
退休後才能開XD

hanchueh, 11F
因為特斯拉不可能發廣告 其他公司只能自己出錢

DYE, 12F
幾十台的比例還是低 要幾百台上千台才好叫到

segio, 13F
特斯拉是平民電動車啊.還不香爆

welcome, 14F
台灣不可行,車價價差無法從燃料成本賺回

kazami, 15F
台灣計程車還是油電車比較划算吧 畢竟是要賺錢..

kazami, 16F
之前去台中做到一台油電altis新車 司機說油錢一個月

kazami, 17F
一萬多剩下3,4千,雖然講的很不精準,但是考慮到和

kazami, 18F
油車的價差,應該很快就回本了

hiphoprover, 19F
以目前特斯拉超充保持免費來說,未必賺不回來

hiphoprover, 20F
但是超充免費應該快結束了,所以未來競爭力相對較低

hiphoprover, 21F
油電車的5年維修成本也要考量進去

secondbanana, 22F
問題在於Tesla開市區其實蠻耗電的,跟開高速公路不

secondbanana, 23F
能比。

kazami, 24F
沒說賺不回來,但別忘記計程車司機是要算生活費的

kazami, 25F
,他每個月跑車收入有限,model 3跟altis油電的價

kazami, 26F
差他一個月貸款要多繳多少?我上面提到的例子,就

kazami, 27F
算電動車不用保養不用電費,一個月頂多省4千多,而

kazami, 28F
且油電車保養是有名的省,我一年四萬km,不自備機油

kazami, 29F
,平均一年也才1萬初頭,他每年省下的錢大概得多開

kazami, 30F
10年才能補回價差,大概只有車行跟不缺錢的司機才

kazami, 31F
可能會考慮買特吧

KengC, 32F
樓樓上 電車在市區比跑高速省電

techih, 33F
當然不能跟Altis比 至少也跟Camry比吧

techih, 34F
小黃司機一台十幾個小時在車上 開M3應該會舒服很多