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Re: [討論] 兩輪上國道對四輪的影響?

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最新2021-01-11 14:09:00
留言245則留言,78人參與討論
推噓26 ( 6034151 )
※ 引述《MunezSu (Munez)》之銘言: : 其實我覺得重機上國道對目前國道交通的影響不大 : 目前快速道路跟國道也禁止”道路共享” : 目前紅黃牌數量也不大 : 所以對於目前汽車用路人”理論上來說影響不大” : 畢竟只要把重機當作汽車就行了 : 而為什麼現在重機不能上國道? : 我想主要是因為支持的人不多 : 而政府又非常”害怕改變” 說真的啦~重機的角色定位跟上不上國道 問題的根源就是政府裡跟交通有關的官員阿 當初重機要不要上快速道路,有做過科學調查嘛? 沒有阿 插照相機跟區間測速合理性,有做過科學調查嘛? 沒有阿 汽車可以行駛蘇花改新南迴,有做過科學調查嘛? 沒有阿 政府的交通政策怎麼設計,開不開放、禁不禁止,都是隨官員爽 回到重機(或兩輪上國道),道理一樣 當初開放快速道路也是一堆人喊著血流成河撞死不賠 結果10年過去了,這期間交通部什麼都沒做 開車的也沒有因為重機也能上快速就怕到不敢開 所以現在的擔憂是在...難道從速限90變成110就會出事? 況且現階段立法也只讓紅牌上,紅牌總數也不過小客車的1% 還另外加了一堆但書: 1.年滿21歲 2.需持有重機駕照1年+小客車駕照 3.禁止雙載 4.需配戴全罩或是3/4安全帽 5.禁止同道併駛 6.紅牌重機(>550cc) 所以能上國道的重機(或未來能上的二輪),基本上都會(能)開車好嗎 如果說重機騎士素行不良不能上國道,那為什麼換成開車就合理了 而且還需要持有重機駕照,上路一年才能上國道,光這點就比汽車上國道還嚴格了 一堆三寶考完駕照就開車上國道你們都不擔心了,是不是 很多人說重機很愛違規很容易死,但從之前重機上國道的檢核報告來看 https://i.imgur.com/EYVfuPR.png
Re: [討論] 兩輪上國道對四輪的影響?
國三甲 Q4基本上重機/小客車都沒有死亡事故 黃牌重機時隔5個月才又發生1起A2事故 這一年來,黃牌重機 2起 A2 紅牌重機 0起 A2 小客車 13起 A2 https://i.imgur.com/4DkE1nx.png
Re: [討論] 兩輪上國道對四輪的影響?
台64 Q4基本上重機/小客車都沒有死亡事故 黃牌重機Q4沒有任何事故 紅牌重機時隔1個月,又1起A2 這一年來,黃牌重機 5起 A2 紅牌重機 7起 A2 小客車 52起 A2 說好的血流成河好像並沒有發生 https://i.imgur.com/YohoVx8.png
Re: [討論] 兩輪上國道對四輪的影響?
違規取締的部份,整年來說 黃牌21起/紅牌21起/小客車4507起 黃牌 紅牌 小客車 超速20↓ 0 0 0 超速40↓ 0 2 98 超速60↓ 0 1 9 使用路肩 0 9 334 違規超車 7 4 12 同道併駛 0 0 2 不保持車距 0 0 16 看起來重機也沒特別愛飆,使用路肩也還好 令人意外,鑽車縫(併駛)反而是小客車2起 然後小客車的違規大宗是「未依標線指示行車」2180起 其次是不打方向燈... 酒駕5起、蛇行2起、倒車1起 重機的違規大宗,黃牌是違規超車,紅牌是使用路肩 要說水準嘛... 總言之啦~我覺得台灣要不要開放不是科學問題,是政治問題 要不然根據上述所說,開車跟想重機上國道的根本重疊得很 五十步笑百步囉 -- 對於重機上國道,交通部這樣說: https://i.imgur.com/q1zsmXs.jpg
Re: [討論] 兩輪上國道對四輪的影響?
看留言猜事故車輛: https://i.imgur.com/lqbbZzF.jpg
Re: [討論] 兩輪上國道對四輪的影響?
重機的終極防衛駕駛: https://youtu.be/mIs8EzWw3ow
when you're on your bike, you're on your own -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.113.52 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1578503588.A.F60.html

245 則留言

※ 編輯: hw102050 (220.135.113.52 臺灣), 01/09/2020 01:13:40

lwamp, 1F
重機先去撞測完再來討論
台灣也沒規定20年老車就不能上國道阿,難道那些老車都撞測過?

wuliou, 2F
開汽車不用太樂觀 哪天出現限電動車區域就知道了

bighat0413, 3F

iamthunder23, 4F
有些老一輩的騎車觀念真的不敢恭維

ProjectDK, 5F
我是相信數據會說話啦

ProjectDK, 6F
但如你所說紅牌掛牌數不過1%對比小客用案件數對比?
單純想表達,重機沒有想像中危險,加上只有1%數量,不足為懼

ninjahatoru, 7F
我覺得光是國外都可以台灣不行就沒什麼道理

almalivre, 8F
鯛:國情不同啦~台灣人不適合啦~不爽移民啦~去跟

almalivre, 9F
立委吵啦

fan0226, 10F
不爽真的移民啊,我也想買美國車價

fan0226, 11F
但是移不出去,台灣還是買貴啊
問題台灣是立法了,但連試辦都不試辦,連教育都沒教育 我的感想如這張圖 https://i.imgur.com/q1zsmXs.jpg
Re: [討論] 兩輪上國道對四輪的影響?

Apologize924, 12F
我覺得要有條件的上 因為國道上有很多突發狀況 例如

colizz431, 13F
我覺得比較像是體制問題。無論哪一黨執政,公路總

colizz431, 14F
局都在行政怠惰,只會拿騙白痴的藉口和狗屁觀感搪

colizz431, 15F
塞,一點科學報告都拿不出來,公路總局毫無專業,

colizz431, 16F
也不想跟大眾溝通,但根本換不掉他們。
至少要試辦阿...結果現在反而越限制越多,蘇花改新南迴重機又變機車了

Apologize924, 17F
下雨 應該要如何 或是突然的掉落物 一百公里時速下

Apologize924, 18F
的紅牌 危險性絕對高過老拖鞋
你的問題難道在紅盾牌沒有嘛? 我覺得你擔心太多了

Djent127, 19F
政治問題,小眾、沒選票,沒人要理。不讓你上去就

Djent127, 20F
不會出現什麼奇怪的問題。
當初立法會通過真的是有夠神奇w

momococo123, 21F
聽你在說 在過年時候 61塞車

momococo123, 22F
就看到一重機走路肩了 沒有一台乖乖等的 大約三十

momococo123, 23F
多台

momococo123, 24F
在麥寮到大城段
你當人過年沒開過台61嘛= =...過年大塞就算四輪也一堆走路肩的齁

momococo123, 25F
而且不是車禍少就說良好

momococo123, 26F
假設汽車流量一百萬台

momococo123, 27F
違規才一萬也才1%

momococo123, 28F
重行機車流量十萬台

momococo123, 29F
違規一萬台 就10%了
因為群體小阿, A群100人 B群10000人,一樣發生一車禍 A群的佔比就是B群百倍,如果真的這麼愛用佔比來比 那白牌機車才是最該上國道的: http://bit.ly/37Linjwhttps://i.imgur.com/AnWHdDT.png
Re: [討論] 兩輪上國道對四輪的影響?
https://i.imgur.com/QoPbWMw.png
Re: [討論] 兩輪上國道對四輪的影響?
https://i.imgur.com/taX5Gaa.png
Re: [討論] 兩輪上國道對四輪的影響?
https://i.imgur.com/vRQCLrc.png
Re: [討論] 兩輪上國道對四輪的影響?
https://i.imgur.com/1nghsa9.png
Re: [討論] 兩輪上國道對四輪的影響?
那你要不要支持讓白牌上國道?

red1015, 30F
推爆一群四輪自助餐

red1015, 31F
一下說都重機會出車禍血流成河一下又說不是車禍少就

red1015, 32F
良好 都聽你在說?

twerk, 33F
說的蠻有道理的 但我就是反對重機上國道

rai0219, 34F

ninjahatoru, 35F
但今天違規的是人 又不是交通工具 違規該罰的該吊

ninjahatoru, 36F
照的吊啊 跟他們有沒有路權何干

derek0721, 37F
你都說機車少了 好歹也用個比例吧= =
用比例的話,除了小客車以外都上不了啦 然後白牌機車反而可以上,那你要不要支持讓白牌上國道?

pneumas, 38F
重點:交通部官員多數非交通專業 只會胡搞瞎搞

SSSONIC, 39F
等被洗腦的這一輩下去 才有機會吧

w10211, 263F
那邊吠嗎?不會嘛!那你憑什麼要用「觀點」來限制

w10211, 264F
重機的權利?啊!自助餐真香!

ukcm, 265F
對於已經先入為主的四輪駕駛 原po你貼再多數據都沒

ukcm, 266F