Re: [討論] 全台都改電動車 總耗電僅增5%

※ 引述《a1234a123499 (alah)》之銘言： : 推你計算，但你的計算與現實有差異，想得太美好了 : 首先買你說大家都會晚上充電，你沒看到現在一堆充電站大排長龍的新聞嘛？ : https://i.imgur.com/rfgIYwD.jpg

: 現實的狀況是很多人晚上沒充早上開，發現電不夠了趕快找充電樁來充，所以一堆人排隊 : 再來 : 總電能增加多少不是重點，瞬間耗電功率如果太大，大於供電功率，只有一分鐘也會跳電 : 我來算一下極端狀況 : 台灣用電3000萬kw，備轉5%是150萬kw，特斯拉250kw超充，只要台灣中午有同時有6000輛特斯拉同時超級充電，台灣就要跳電了 : 自用小客車650萬輛，全是電動車，只要有千分之一同時充電就要跳電了，假設連兩年各跳一次政府就信譽掃地了 : 全台換電動車，空氣會變好，但對電網的負荷並不是你想輕鬆毫無壓力，如果電動車真的市佔穩定向上，反而是政府最大的難題之一 幾年前，在電業的朋友曾問過他們這個問題。 簡單地說，以理想來講，如果 Tesla的車子多到一定的程度，那就等 於這家公司擁有了深具影響力的儲電池，這些電池就可以用來儲電和賣電 ，進而調節電力需求，在電力不夠時，電力夠的車子會把電賣回去，甚至 家裡停電了，也可以供自家使用。 然後，每個願意參與這個計畫的車主， Telsa就會幫你用你的電池來 賺錢，當然，如果你暫時不想參與(如預計開長途)，那也可以暫停。而有 這樣的方案後，相當比例的車主就會更注意何時該充電，總之，理論上會 進入一個良性循環。 所以，朋友的公司是把 Telsa當成非常大的假想敵在看待，不過在智 慧電表和電網上是想合作啦！ 至於是否可行，我們可以繼續觀望吧。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.94.32 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1578442172.A.02C.html