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[分享] 不知道該怎麼看待的 LUXGEN S3 EV
先說,我弄了好久終於找到一支手機有辦法配對到SMART2GO的破系統
好不容易能夠跑完一次用車流程,目標當然就是這台
傳說中車輛本體跟電池要分開買,相加起來接近140萬的台灣電動車之光(?)
連展間都看不到,除了計程車之外找不到人買的-------LUXGEN S3 EV
https://imgur.com/tN2iWZm.jpg
https://imgur.com/krdrQCx.jpg
說是一台電動車,如果不看車牌的話,還很難察覺他到底跟那些移動按摩椅
S3油車版差在哪。比較明顯的也只有車頭的藍色飾條跟車尾的名牌。
https://imgur.com/6FFXrvt.jpg
https://imgur.com/t4ahz0O.jpg
https://imgur.com/6t7hpyE.jpg
車內大部分的設計跟S3大同小異,就簡單說一下。以小型轎車的標準來看,S3
EV的空間稱得上是寬敞不豪洨,因為他的車寬 車高 軸距,都比其他同級車長
,拉出蠻充裕的車室空間。
中控台設計跟現行S3汽油版,或其他納牌車相同,都簡化為一個巨大的平板式
車機。質料上當然是硬塑料給好給滿,這也是一開始就預期到的不意外。
https://imgur.com/LOqGth6.jpg
皮質包覆的三幅方向盤,握感普普。快捷鍵給得很吝嗇,定速功能居然付之闕如
,以他的價位來說很難令人接受。而在駕駛過程中,方向盤的輔助力道過大,大
到駕駛過程中對這台車很沒信心,因為實在太輕了,我無法透過方向盤得到任何
轉向回饋,路面資訊等等細節。後面的撥片非換檔用,而是調節動能回充的回饋
力度。以實際狀況而言,調到最輕的4 5較能維持一般的行車品質,1-3的擋煞力
道稍嫌過強,大概只能在下坡時使用。
https://imgur.com/bT8Wmfj.jpg
設計過時的數位儀錶板,上面顯示時速,續航里程,電量以及動能回充的力度。
https://imgur.com/nWNKBFQ.jpg
簡化成一個旋鈕的排檔
https://imgur.com/VgcvqEd.jpg
被各位戲稱是墓碑的超大型車機,無須多談,誒......
https://imgur.com/0aEaUMY.jpg
https://imgur.com/a3ro9YT.jpg
後車箱垂直高度夠,左右被輪拱吃掉很多空間,讓空間不夠方正。
https://imgur.com/burKH3U.jpg
https://imgur.com/yfZhOxp.jpg
座椅方面,這張前座椅居然不能調整高低(或是我找不到拉竿),令人匪夷所思。
方向盤又只能調高低,整趟我只能用很憋扭的坐姿開著這台車。
https://imgur.com/PP6AbSC.jpg
https://imgur.com/PewlaHz.jpg
取代那顆惡名昭彰的1.6引擎,由馬達入替。這顆馬達可輸出約204hp 22.9kgm的
動力,0-100可在7.8秒完成,續航力最大200km,BUT...他的極速似乎只有130km/h
,且實際最大里程只有180公里,跟宣稱值有一定落差。
實際駕駛過程中,可以發現S3的懸吊面對垂直彈跳,動態還頗有水準,沒有什麼
多餘的晃動。開進北宜之後就是另外一檔事了,碰上北宜多彎的路線,S3 EV顯得
很無力面對,左右的側傾可謂搖擺康康,左邊搖完換右邊,好不快樂。
動力方面,S3 EV的動力輸出模式跟我們印象中的電動車有些不同。地板油可以感受
到完整的204匹馬力是沒啥問題,一般踩踏下則會覺得不夠乾脆。前段踏板踩踏下,
很明顯的察覺到要"等"一下子,動力才會跟上。這到底是要模仿汽油車的特性而為之
,還是LUXGEN的技術力真的只能做出這種動力總成,不然怎麼會如此尷尬?
用簡短的時間,其實就能發現S3 EV到底為何賣不掉?廢話!花130多萬,買一台用料
只有60萬等級,續航力只有180KM,開起來不乾不脆又不夠舒服,動不動又要跳以下
這個故障訊息:
https://imgur.com/PKcK7HR.jpg
的國產電動車,我真的不懂買的人到底在想什麼。各位朋友,隔壁MODEL 3
STANDARD RANGE PLUS也不過150多萬,我想表達什麼應該很明瞭了吧。而必須駕駛
這台S3 EV營業的計程車司機,我只想說,辛苦了。
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