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[新聞] 比 Toyota Hybird 更省油!Nissan 新世代動力有望導入台灣

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最新2019-11-15 10:53:00
留言68則留言,34人參與討論
推噓25 ( 29435 )
原文連結: https://auto.ltn.com.tw/news/14000/2 原文內容: 儘管 Nissan 靠著 Kicks,搶下台灣國產跨界小休旅的冠軍,但除了 Kicks,其他車款目 前似乎都處於青黃不接狀態。另一個最新消息則是透露,使用在日本 Nissan Note 及 Serena 的新世代動力 e-Power,未來即將成為 Nissan 在台灣的最新動力選擇。 來自最新消息指出,負責台灣 Nissan 銷售的裕隆日產,已經與 Nissan 日本原廠爭取到 e-Power 技術導入至台灣。 這項技術是以電動馬達為主,內燃機引擎僅作為驅動機發電機替鋰電池充電的輔助角色, 因此被歸類在純電動車,而且不同於 Tesla 需要在充電站充電,採用 Nissan e-Power 的車款,並不需要前往充電站充電。採用 e-Power 技術,也大幅提升油耗表現,以 Note e-Power 來看,在日本 JC08 的數據測試下,繳出每公升 37.5 公里的驚人省油實 力。 Nissan 的 e-Power 技術,與 Toyota 的 Hybrid 油電複合動力技術,或者是插電式油電 PHEV 的原理截然不同。 目前 Nissan 僅在 Note 及 MPV 車款 Serena 這兩款車上導入 e-Power 技術,而這兩款 車也都繳出了相當出色的銷售成績單。Note 更是拿下 2018 年日本乘用車銷售冠軍,已 獲得日本車主的肯定。 心得/說明:(30字以上) 別鬧了!裕隆先把產線設備更新過才有辦法引進這新引擎吧! 產線再不更新,一堆最新型車輛通通沒辦法生產,不然就是偷料版 不過現在裕隆要填納智捷和東風裕隆的財政大洞,要快速更新產線恐怕................ -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の 水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。 大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。 男はつらいよ,寅さん啖呵売 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.159.233 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1573718928.A.DF3.html

68 則留言

Scape, 1F
又來一個誤導新聞,是油電車不是純電動車

Scape, 2F
全世界沒一個國家把e-Power當成純電動車看待的

ccc101419, 3F
要吃油怎麼會是純電動車?

ctx1000, 4F
新聞標題跟內容網內互打XD

dnm08, 5F
長距離高速行駛充電來得及嗎?

Tosca, 6F
nissan原廠說台灣要改全進口 裕隆還在垂死掙扎

ru04hj4, 7F
這台進來奧德賽再不給油電 難打喔

Daisy1209, 8F
電油車

kakajava, 9F
然後建議售價300萬

dai26, 10F
哇嗚~~serena重出江湖!

yee, 11F
內建發電機的電動車(誤

hondasho, 12F
可笑的重新定義純EV www 照這種浮誇的邏輯,i-MMD也

hondasho, 13F
算純電車了,笑到並軌

hondasho, 14F
引擎不是只幫電池充電,也能藉發電機產生電力驅動

hondasho, 15F
馬達,形成Hybrid模式

egh, 16F
增程油電還是油電

hondasho, 17F
e-POWER是貨真價實的HEV系統~

hondasho, 18F
HEV屬於EV,但絕對不屬於純EV

Chilloutt, 19F
Note 的 對手是pc ,但是pc 的表現意外好

l79cm, 20F
pc只有油耗好,動力被甩一條街

rifinah, 21F
這是要什麼產線更新,就多配線跟馬達而已...

hclstarkid, 22F
油電車假掰自己是電動車 xx比雞腿

we147121, 23F
說真的我不太相信泥喪的技術

z85917131, 24F
說這台是電動車的打開引擎蓋會嚇一跳

maniaque, 25F
現行法令定義上,這是電動(增程)車

maniaque, 26F
而且用三缸引擎作為發電,表示引擎可以一直維持最佳

maniaque, 27F
轉速發電,而不會碰到低於 1500rpm怠速的震動體感

hclstarkid, 28F
早上出門車庫發動聞聞看 真香

DoraeCookie, 29F
BMW i3在臺灣不就被歸類成電動車…

pttbird, 30F
不用期待阿斗會給你好料 看看就好

maniaque, 31F
i3一開始是歸在油電(貿易商),後來有爭取改掛電動車

maniaque, 32F
某集地球黃金線就有播這一段經過

DoraeCookie, 33F
所以教主不就在鬼話,增程電動車在臺灣就是電動車

DoraeCookie, 34F
哪來全世界沒有國家這樣定義

Mickey2001, 35F
note epower上次在關西開了五天 說真的加速還好而已

Mickey2001, 36F
油耗應該跟pc差不多 價格很關鍵

jkreg, 37F
自比豐田的油電是在哈囉?

Scape, 38F
問題是e-power根本不是增程型電動車啊

Scape, 39F
怎麼有些人就是這麼自以為是認為他跟i3 增程一樣?

Killercat, 55F

Killercat, 56F
所以至少台灣會不會把e-power當純電 還要觀察一下

Killercat, 57F
但是很詭異的是 總代理的i3增程掛的是汽油車牌 =_=a

Killercat, 58F
而文中的是外匯輸入的 掛電動車牌 滿詭異的

ru04hj4, 59F
i3 可以充電 這台不行 這是主要差異

OrzOGC, 60F
管你法律怎麼定義,能吃油又用電池就是油電

Scape, 61F
不能插電就不會是電動車,這是很簡單的事情

Scape, 62F
至於i3增程版原先是依照法令掛一般車牌,後來經過

Scape, 63F
溝通爭取後才變成可以掛電動車牌。能掛電動車牌主要

Scape, 64F
就是他能插電、行駛時是以電力為主,汽油只是輔助

AbianMa19, 65F
最好笑得笑話:油電技術超越豐田

CleverKY, 66F
這台車跑高速公路會發生什麼事

CleverKY, 67F
例如台北到高雄 這樣引擎會不會永遠啟動?

tpshin, 68F
車開過覺得沒問題,有問題的是價格

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