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[討論] VC-Turbo真的省油又有力嗎?

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最新2019-09-20 18:46:00
留言81則留言,30人參與討論
推噓27 ( 28152 )
最近家裡有規劃要換車,目前是看上200萬上下的休旅車 自己一直有在關注新的QX50,我爸看了之後也覺得這顆新引擎還不錯 我也做了一些功課跟同級車比較一下動力數據: QX50: 1997cc/268hp/38.7kgm Q5 45TFSI: 1984cc/252hp/37.7kgm X3 xDrive30i: 1998cc/252hp/35.7kgm NX300: 1998cc/238hp/35.7kgm GLC250: 1991cc/211hp/35.7kgm 同樣是2.0的休旅車,QX50的馬力跟扭力都最大 再來看油耗數據(單位km/l) 市區油耗:Q5 (10.16)>NX (9.85)>GLC (9.83)>X3 (9.77)>QX50 (9.73) 高速油耗:NX (14.8)>Q5 (14.56)>GLC (14.26)>QX50 (12.98)>X3 (12.87) 平均油耗: Q5 (12.6)>NX (12.5)>GLC (12.2)>QX50 (11.6)>X3 (11.5) 油耗來看市區除了Q5之外,其他都在9點多,高速油耗NX很猛快15 平均油耗其實最差的X3跟Q5只差1.1而以,五台車高速油耗差比較多 平均下來其實都差不多,不像馬力差距這麼大 想知道QX50這顆引擎在油耗跟同級車差不多省油,馬力數據卻大不少 開起來也真的這麼有感嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.11.35.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1568833123.A.AD0.html

81 則留言

v550237, 1F
去試駕吧 油耗別想的太美好 基本上I牌車本來就不是

v550237, 2F
主打省油 可變壓縮引擎雖然號稱能夠節能但感受比較

v550237, 3F
明顯的還是動力輸出 加速上蠻有感的 而且他加速時引

v550237, 4F
擎聲和一般引擎聲不太一樣 有點電動馬達的聲音

v550237, 5F
順帶一提 QX50 內裝 不太行啊 ,雖然有比旗下其他車

v550237, 6F
款好一點,但跟他牌比起來還是弱很多

georgelkk, 7F
省油沒有 有力有 但是配CVT所以也不太有力

Subaru5566, 8F
我追的youtuber Scottie Kilmmer, 稱日產是日皮法國

Subaru5566, 9F
骨的車,耐戰度不比雙田

leo01018, 10F
NX300 4驅油耗 8.65 13.52 11.2

echo0504, 11F
NX跟X3數據差不多,可是體感差很多...不知道是NX多

echo0504, 12F
報還是X3少報?

midsummer072, 13F
當初沒選qx50,主要卡在CVT/油箱不在右邊/沒有車道

midsummer072, 14F
維持/折舊率高/後勤妥善問號。

midsummer072, 15F
不過qx的空間算最大的

alurel, 16F
渦輪配cvt 好心酸

smartjim, 17F
應該也要比一下最大扭力的轉速區間,1.5K和3K釋放差

smartjim, 18F
距就很大

mytears, 19F
200萬上下 X3 30i/Q5/GLC250都離太遠了!

mytears, 20F
200內 就 qx50 nx300 x1

gx9900824, 21F
上次國道被G37s渾厚的聲音嚇到

yytseng, 22F
這台車如果不是裕隆集團在賣應該會好很多

Bimmer3698, 23F
省油跟有力很難並存,頂多是相對省。現行市售的CVT

Bimmer3698, 24F
很難跟真正性能匹配。

rrazer, 25F
我只推X3 Q5

aimlin, 26F
cvt動力要打6折

aimlin, 27F
wrx馬力更大啊,配cvt就沒用了

aimlin, 28F
跑輸elantra sport

aimlin, 29F
cvt只適合150匹以下na車

aimlin, 30F
像lancer altis這種

aimlin, 31F
用來取代四速自排的低階產品

aimlin, 32F
渦輪還是8at或dct適合

aimlin, 33F
cvt用來拖高車重休旅,蠻抖

Oo5566, 34F
QX50 0-100實測不是6秒多?

Oo5566, 35F
然後台灣WRX配cvt馬力跟QX50一樣大

kenshinwerra, 36F
Q5還有跨卓誒

j1214120, 37F
怎麼還是一堆人以為CVT慢啊。。。0 100明明就很快

Oo5566, 38F
因為WRX配CVT實測8秒多阿 所以覺得所有CVT就是慢

aimlin, 39F
八秒多跟camry2.5一樣快了

tim0821, 68F
順沒那麼熱血罷了

chisz673513, 69F
搭CVT就直接剔除了,除非時不時喜歡大腳拉轉4-5000

chisz673513, 70F
轉,不然CVT低轉軟到不行…

tim0821, 71F
你可以想像用力踩油門,固定齒輪比的變速箱降檔拉轉

tim0821, 72F
速,這工作從變速箱分擔給vc turbo引擎切換壓縮比完

tim0821, 73F
成,也因此這引擎調教時不用硬把扭力區間調到低轉速

tim0821, 74F
域,調到中高速域能有更多的動力,低速域也有更好的

tim0821, 75F
使用效率

v550237, 76F
留言有幾個真的去試駕過呢?

sox9, 77F
我是車主,這台很有力,拖著重重的休旅車還有那種

sox9, 78F
加速力道蠻有趣的,省油不能跟主打省油的車型來比

sox9, 79F
,vc turbo配合省油的右腳是能比傳統節能一些

sox9, 80F
不過非豐田集團的高妥善,所以有一些很小的毛病

showingstar, 81F
subaru跟audi的cvt都能有至少30Nm的水準