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[問題] 關於AEB真實使用心得?缺點?

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最新2019-07-29 21:51:00
留言86則留言,42人參與討論
推噓40 ( 41144 )
各位好 小弟前陣子在國一時速100下開著new march被大貨車強行超車掃到車頭後大難不死 (幸好真的只是小擦撞)便積極的在看75~85之間的車子,主要是這幾年之間許多高 規的輔助安全系統下放,例如AEB、ACC...等因此也成了目前看車時的重點,目前鎖定 頂規的Nissan KICKS(其實論安全性我比較想要換FOCUS 5D頂規,但是空間運用相對 不足,還有妥善慮之類的,最後再加上太太不喜歡FOCUS而作罷) ------- 7/20日晚間車禍影片補充:https://www.youtube.com/watch?v=HJ3tUWDas-o
影片上看不太出來,我的車被擦撞當下車頭偏移的相當多,ABS其實也做動了,應該是 這樣所以擺頭兩次後沒有整個失控,事後常覺得要是我沒有減速應該整台車都被擠出 去後翻車,無法在這邊發文了.... 車主已經到案說明,當然就是萬年的"我沒看到"說法囉 ------- 但是提到Nissan的AEB(IEB)太太老闆的先生是一位老外,開Nissan Rogue,就非常 不推薦Nissan的這套自動煞車系統,一直勸退我們,並列出了一些很不優的使用心得 1.剛牽車兩個月不到,在一般道路上前車停紅燈(補充)因為AEB做動導致後方被汽車 追撞(這點可以認為是後車未保持安全距離,但有沒有可能是AEB做動後急煞煞死的關 係呢?) 2.台灣有些賣場的停車場車道相當狹小,而且很彎曲,老闆的車完全開不上去,不是整 路叫,就是直接被迫停在坡道中間 補充:https://www.youtube.com/watch?v=w-oSGpo0z2I
3.這陣子下大雨的時候也是不斷異常發出警示音 (補充)4.下桃園中壢地區某交流道,確認沒有障礙物,但多次都會被煞停,於是之後再也 不走那一側車道了 以上,最近搜尋了很多文章,看到都是AEB是未來新車應該標配的安全配備..等正面評 價,想請問下各位,在台灣的使用下,是否有哪些常見的狀況會導致AEB的判斷失準呢? 又,AEB系統應該是可以自行關閉的吧?因為我總覺得是老闆自己不熟悉自己的車阿.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.26.122 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1564366180.A.98E.html

86 則留言

mosszombie, 1F
AEB可以自行關閉 AEB也有做動條件,通常都是先警示
我也是覺得應該可以關閉,但在市區關閉不就也等於失去AEB的保護了 我再來好好問清楚到底怎麼回事,照理說車主如果有含著煞車之類的 AEB就應該不會再介入才是

tallpenguin, 2F
nissan的也太敏感了吧 福斯的很正常啊
隨著車外雨聲跟車內的fuckfuck,這段太太的老闆學得蠻崩潰的,可憐的老外

bcs, 3F
要看各廠RD的train功力,像EC的FCM就有bug

mosszombie, 4F
第一點的情況是前方有車做動還是無狀況自行做動?
前方有車但駕駛判斷應該不用急煞,結果被AEB整個煞停 有沒有可能是老闆的先生,老外的駕駛觀念不太好?但他也在台灣開車幾十年了說

dryada23881, 5F
AEB真的很為難,它不作動你就覺得它壞了,作動又覺得

dryada23881, 6F
太敏感

chenhanlee, 7F
focus完全沒遇過上述狀況 kicks就不知道了
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:20:39

mosszombie, 8F
至少我家的Lexus跟現代都沒遇過你講的這種狀況

fatz, 9F
Subaru的用起來很正常,沒有版主老婆的老闆說的狀況
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:22:51

BlacKlonely, 10F
開115就不會被卡車巴車啦

mosszombie, 11F
AEB會先警示給你反應時間,如果駕駛完全沒有動作系統

mosszombie, 12F
會自行煞停,這時候就是重煞急停了。條件我記得一般都
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:24:05

alumican, 13F
沒關掉就像那個日本audi衝撞大樓結果失敗的?

mosszombie, 14F
是與前車/物品速差超過30km/hr在一個距離內會開始叫

mosszombie, 15F
但你只要踩剎車AEB應該是不會強制介入才對
請問如果是低速行駛下被行人or單車快速穿越過去,是否也會煞停呢? 就是車子煞停後,行人跟單車早就不知道飄去哪的那種狀況
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:26:39

geniusofgod, 16F
習慣與前車距離抓比較近的是不是會覺得AEB太敏感

xvid, 17F
每家ADAS能力不一樣 Subaru eyesight沒遇過什麼問題

xvid, 18F
觸發到AEB主動介入已經是需要最大力道緊急煞車 後面會追撞是

xvid, 19F
後車的問題 也可能你老闆自己也沒保持安全距離 才有急煞
我也覺得是這樣,但不敢直接明講可能是駕駛習慣跟太緊 我自己開是一定保持非常遠啦 不過那個開不上去很窄的停車場,這個車頭的偵測範圍也太廣了吧?
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:30:18

xvid, 20F
有些車廠低速行駛AEB不作動
我在看的kicks是10-60公里,但一般車子D擋自己滑行都有10以上了吧

mosszombie, 21F
低速行駛下遇到行車或機車單車好像只觸動過前方雷達XD

mosszombie, 22F
我家兩台有出現警示都要有一定速度 行人或單車很難穿
補充一下就是這個很有名的楊梅愛買停車場 https://www.youtube.com/watch?v=w-oSGpo0z2I
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:32:14
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:33:09

dslite, 23F
PCS可以選靈敏度

xvid, 24F
特殊地形確實會影響 車主手冊會列舉可能失效或誤判的環境

xvid, 25F
但Nissan應該會有軟體頁面或按鈕可以暫時關閉AEB吧...

mosszombie, 26F
我覺得你可以試駕的時候問業務能不能去體驗這個停車場
剛剛請太太問了一下老闆,更新一下 除了上述三點以外,還有一個是下交流道的時候竟然也會有煞停做動 明確確認過沒有障礙物,但卻還是發生多次,導致老闆開車的時候都不敢再走那一側 這有點太扯了吧,嚴重懷疑雷達還是鏡頭是不是偏一邊去了
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:39:40
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:40:52

xvid, 27F
交流道誤動作的確是蠻扯的...
但不要走會煞停的那一側就又沒事 看來看去應該是個案對吧,不是AEB系統的問題
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:42:36
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:43:44

OrzOGC, 28F
那停車場新手開真的很崩潰...

xvid, 29F
如果去走那一側就出事 應該是AEB系統有問題 是不是同車款都

xvid, 30F
都會 要問其他車主經驗 請老闆回廠反應和檢查

mosszombie, 31F
連下交流道都會就真的太扯了 應該要跟原廠反應一下了

eh862233, 32F
本人開kicks,開過各大停車場或是窄車道,從來沒有遇到

eh862233, 33F
這種狀況,停紅燈的狀況更沒遇過,這是開車習慣問題吧..

eh862233, 34F
.幹嘛貼著前車屁股開

chewie, 35F
不是AEB有問題 是那套有問題...

eh862233, 36F
看到影片了,那個賣場也太扯...

eric19850629, 37F
覺得應該先回廠檢查+1

sjerrysss, 38F
大貨車駕駛果然都是低端粗人
https://www.youtube.com/watch?v=HJ3tUWDas-o
認同+1,這是小弟的車禍影片

casper955033, 39F
volvo停車場的桿子被誤認為人,然後在踩煞車前被